fabricius

@ bedford60 : Merci pour votre retour. est-ce que vous utilisez les fonctions d'optimisation pour chargement avec électricité photovoltaique ? pas d'autres avis sur cette borne ? Merci

Merci pour ce retour. Un autre problème avec Wallbox : ma 1ere borne SB Cooper a fonctionné 17 mois, d'Oct 2023 à mai 2025. Ma seconde borne SB Cooper a fonctionné 7 mois, de Juin 2025 à dec 2025. Wallbox m'informe qu'ils prennent en charge le remplacement du produit de la 2eme borne , mais pas les frais d'installation ! Je pense être encore dans la période de garantie légale de bon fonctionnement de 24 mois , pièces et main d'œuvre, ce que je leur ai fait savoir. Qu'en pensez-vous ?

Bonjour Comme indiqué dans un autre post, mon chargeur Wallbox cooper Sb est HS, et Wallbox propose de me le remplacer par une Wallbox Pulsar Pro Socket. J'ai une Zoe business R90 et une ID3 150 PRO S, et j'espère que je pourrai activer les fonctions "ecosmart" de cette borne Pulsar pro socket qui permettront de programmer/optimiser ma recharge avec mes panneaux solaires... pour les possesseurs de la wallbox Pulsar pro socket, êtes-vous satisfaits ? Merci

Bonjour La charge ne se fait pas normalement : je charge à 7.4 ou 7.5 kW (selon mon application sur mon iphone), au lieu des 10.5 à 11 kW habituels..donc la charge est plus lente, et il est possible que cela vienne du fait que la charge ne se fasse effectivement que sur 2 phases et non 3. Ce qui me gène le plus, c'est que l'énergie chargée n'est pas comptée en totalité : j'ai encore chargé de 19% à 80% hier la batterie de mon ID3, soit 61% x 78 kWh = 47.6 kWh, alors que l'app Wallbox n'indique que 31.23 kWh.... Or, 31.23/2*3 = 46.7 kWh, donc même si elle charge sur 2 phases, il lui lmanque 1/3 de l'énergie chargée dans son décompte... Wallbox vient de m'informer qu'ils allaient remplacer cette Cooper SB par une PULSAR pro socket...mais ça fera l'objet d'un autre post... PS : la borne est une Copper SB SN 1197928, je ne sais pas à quelle version ça correspond..

@jcg2a : j'ai de nombreuses autres conso sur mon compteur Linky (pompe à chaleur, etc... ) donc je ne vois pas trop comment je pourrai connaitre une éventuelle sous-estimation de mon chargeur... Le SAV wallbox m'indique qu'à priori, ma borne ne chargerait plus que sur 2 phases au lieu de 3, et qu'ils vont donc "escalader ma demande au niveau 2"..... Je l'ai déjà changé en juin 2025... ça commence à bien faire cette borne Wallbox SB cooper..

Bonjour. Ma borne WALLBOX COOPER SB a été changée, et charge mes véhicules (VOLKSWAGEN ID3 PRO S et RENAULT ZOE R90 Business ) sans problème, sauf que JE NOTE DEPUIS UN MOIS ENV UNE SOUS ESTIMATION TRES SIGNIFICATIVE (-30 à -50%) des valeurs de charge indiquées dans mes sessions sur mon App WALLBOX sur mon iphone ou sur le site web https://my.wallbox.com/ Lorsque je charge par ex mon ID 3 PRO S de 30% à 80% , je charge 50% de la capacité réelle de la batterie, soit environ 50% x 78 kWh = 39 kWh, alors que mon application mywallbox ne montre que 25 kWh chargés ! Donc je charge 14kWh de plus que les 25 kWh affichés, soit 56% de plus entre la charge réelle et la charge affichée !! même problème lorsque je charge ma ZOE. Je veux bien avoir perdu un peu de capacité de batterie par rapport à la capacité originelle (78 kWh), mais pas dans ces proportions ! Le SAV Wallbox me pose plein de question, et m'indique que je ne suis pas le seul dans ce cas. Je n'ai rien changé dans mes équipements avant l'apparition de ce problème (mêmes voitures ID3 et ZOE, mpeme chargeur en triphasé , même cable, même tableau electrique,..) Je notre que la charge indiquée en temps réel sur mon iphone est de 7 à 7.5 kW alors qu'elle devrait être de 10 à 11 kW . J'ai fixé l'ampérage à 20A (donc inf à 26 A = abonnement à 18 kW / 230 V / 3 phases) AVEZ VOUS LE MËME PROBLEME SUR VOTRE WALLBOX COOPER SB ? MERCI

Bonjour. Pour info, ma borne est toujours en panne depuis le 3 mai, soit depuis 16 jours :(. le code erreur était code 112, soit "tension < 150 V entre neutre et phase 1. (je suis en triphasé) Wallbox avait demandé à ce que l'installateur réalise les étapes suivantes pour comprendre la panne : Effectuer une restauration manuelle du chargeur : Pour cela, l'installateur doit appuyer simultanément sur les boutons SW201 (RST) et SW100C. Trois secondes après, il doit relâcher le bouton SW100C, et dix secondes après, relâcher le bouton SW201 (RST). Prendre des photos de l'intérieur du couvercle du chargeur et de l'intérieur du boîtier. Ces photos nous aideront à visualiser l'état des composants et du câblage. Réaliser une courte vidéo de 30 secondes maximum montrant la mesure de la tension en courant alternatif entre les bornes L1 et N au niveau de l'alimentation du chargeur. La vidéo doit clairement indiquer les pointes du multimètre en contact avec les bornes et la valeur affichée sur l'écran du multimètre. Mesurer la tension CP-PE en courant continu (DC), en suivant l'exemple qui était joint à notre email du 5 mai. S'assurer que la plaque du chargeur est correctement insérée et prendre une photo de cette plaque. Enfin, demander à l'installateur de compléter la liste de contrôle qui était également jointe à notre email du 5 mai. La société qui a installé ma borne est passée, a réalisé les vérifications demandées par Wallbox, a transmis son rapport à Wallbox, et j'attends toujours des nouvelles de Wallbox... Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème, et comment a t'il été résolu ? Merci

Merci. ça ne fonctionne pas non plus après restauration… je vais faire venir l’électricien…

Merci pour ton retour. Que signifie "restaurer la borne", et comment le faire ? je l'ai déjà redémarrée plusieurs fois, après l'avoir mis off/on pendant plusieurs minutes, mais ça n'a rien changé.

Bonjour. Ma borne WALLBOX COOPER SB est en panne depuis hier : code 112 et voyant rouge allumé malgré de nombreux ON/OFF et redémarrage de la borne sans véhicule connecté. WALLBOX indique, pour ce code 112 : Le chargeur a mesuré une tension entre L1 et Neutre inférieure à 150V, ce qui est en dessous du seuil acceptable. L'un d'entre vous a t'il déjà eu ce problème, et comment l'avez vous résolu ? Je n'ai aucun problème électrique ailleurs dans la maison.. Je suis en triphasé. Merci

@ Lostozone Ok, j'attendrai qq minutes pour voir si le mode ECOSMART fonctionne sur mon ID3 quand j'ai un surplus de 1.4 kVA (bien compris qu'il s'agit surplus min, et non de production, compte tenu des autres équipements de la maison). Mon powerboost reste également allumé en rouge fixe lorsque je ne consomme pas toute ma prod PV et que j'exporte. Il indique la puissance exportée en négatif (voir photo) à+

@ lostozone et jef164 : merci à nouveau pour vos réponses. Il est donc confirmé que ma prod PV est utilisée en totalité lors d'une charge d'un VE en triphasé même si cette prod PV n'est injectée que sur une seule phase, et c''est le plus important pour moi. C'est effectivement ce que m'avait dit la société qui a installé ma borne Wallbox copper SB, et c'est donc ce qui m'avait incité à conserver mon onduleur monophasé alors que je passais en triphasé pour mon alim générale. Je ne comprends par contre pas pourquoi le mode ECOSMART ne fonctionne pas avec mon ID3 lorsque j'ai un surplus de prod > 1380 VA (3 x 2A x 230 V). Peut-être faut' il que j'attende un peu plus avant démarrage de la charge ? J'ai globalement une prod PV en cloche qui reste > 1.4 kVA toute la journée lorsqu'il fait beau (c'est à dire très souvent ici à Aix en Provence) , donc la fonction ECOSMART ne me sert pas à grand chose en vérité .. elle serait utile les jours ou le soleil alterne avec les nuages, ce qui arrive quand même parfois. Je ne connaissais pas Home assistant. Je vais étudier un peu.. Merci encore.

@lostozone OK, mes véhicules permettent donc bien une charge en triphasé. Si je comprends bien, le mode ECOSMART de la wallbox copper SB , pour une borne et un véhicule qui chargent en triphasé, ne peux pas fonctionner avec un onduleur monophasé car celui-ci injecte sur une seule phase, et ne peux donc pas produire le moindre surplus (et donc en particulier un surplus de 2 A nécessaire pour débuter la charge en ECOSMART) sur les 2 autres phases... J'oublie donc le mode ECOSMART, mais je suppose quand même que toute ma prod PV est consommée lorsque je charge mes véhicule (en triphasé donc) à 10 kW puisque j'ai une puissance crête PV de 6.4 kWc, même si cette puissance PV n'est injectée que sur une seule phase ?

Bonjour à tous , et merci pour vos différents retours. Je rappelle ma config pour vous éviter une relecture de post en morceaux.. - alimentation générale en triphasée 18 kVA - panneaux solaires (6.4 kWc installés) avec onduleur Solaredge monophasé (il n'injecte que sur la phase 3) - borne Wallbox Copper SB triphasé - voitures : ID 3 150 Pro S (voir photo de la prise côté voiture) et ZOE R 90 business (pas de photo pour le moment). @ titom43 : Je suppose que les chargeurs embarqués sur mes véhicules ci-dessus sont compatibles avec le triphasé/sont en triphasé : J'observe que quand mes voitures sont en charge en mode normal (ni fullgreen ni ecosmart), il chargent à un peu plus de 10 kW en moyenne (ID3 et ZOE). (tant que je n'ai pas atteint les 80% de charge) Je pense donc que mes véhicules chargent en triphasé, sinon je n'atteindrais pas cette puissance de charge... Comment vérifier la nature des chargeurs installés sur mes véhicules d'ailleurs ? @ lostozone Je comprends donc qu'il faut un surplus de 2A par phase pour débuter le mode écosmart sur l'ID3. Si je raisonne en kW, il me faut sauf erreur un surplus solaire de 2 A x 230 V = 460 W sur chacune des 3 phases ? Mais je n'injecte mon PV que sur la phase 3 (onduleur monophasé), donc comment puis-je avoir un surplus sur les phases 1 et 2 ?

Merci pour vos retours. Pour mon post du jeudi 18/7 à 16h27 : Je n'avais pas précisé effectivement que ma borne Wallbox Sb est aussi en triphasé (comme mon alimentation générale). Seul mon onduleur centralisé Photovoltaique (Solaredge SE 6000H - 6 kVA) est en monophasé et injecte la prod des panneaux sur ma phase N°3. 1 -@ lostozone : Pour le mode ECOSMART sur ID3, faut 'il qu'il y ait un surplus de 2 kVA sur la seule phase 3, ou un surplus de 2 kVA compte-tenu de la conso des autres appareils de la maison sur toutes les phases ? 2- @ Plic : j'ai une ZOE de 2020, mais selon Renault et Wallbox, le mode ECOSMART de la wallbox SB n'est pas compatible avec tous les véhicules au standard ZE ready, ce qui est malheureusement le cas de ma ZOE... 3- @ jef164 : Même en modifiant à 26 A (18000watt / 3 phases / 230 V) le courant max par phase dans le menu "gestion de le charge", j'ai toujours la même valeur de 16 A max qui apparait sur mon écran d'accueil application Wallbox sur mon iphone.. et ce quelque soit le câble que j'utilise (câble "32 A 480 V 3ph IP44" pour mon ID3 - " V4-DSI EC2e - EV32P . 32 A 240/451 V 2contacts 3P-N-PE 2A<30V " pour la ZOE) @ lostozone : bien noté ton point sur la roue rotative de la borne. Lorsque mon installateur a changé le câble d'alim et le disjoncteur de la borne pour l'adapter au triphasé, il aurait du augmenter cette limite à 30 A ?