gigi66

je m’auto réponds : je viens de recevoir ce tapis de coffre « cargo » : c’est nickel même pour une Highland

Concernant les boutons clignotants, je ne sais pas si vous avez lu l’ITW de Chris dans les actualités sur sa hl, il a repéré celui de gauche par une pastille « Pour m’aider un peu, j’ai mis une petite pastille autocollante afin de repérer le clignotant de gauche. C’est un tampon de pied de chaise que j’ai découpé ».« j’ai fais de même pour voir (petit tampon de porte), c’est étonnant comment ça t’aide surtout dans les ronds-points ! essayez, vous verrez !

J’ai cru comprendre que les tapis de l’ancien modèle convenait mais j’ai trouvé sur Amazon un modèle « cargo » qui recouvre les sièges arrières (ça m’irait super bien vu que dans 99% des cas je les aurais rabattus) c’est ça https://www.amazon.fr/topfit-Protection-antidérapante-Eco-Friendly-Accessories/dp/B0836CTM35/ qu’en pensez-vous ? (Ce n’est pas spécial hl donc me méfie) merci

J’ai eu la réponse d’un tech de Tesla : le coffre est en ouverture maxi d’origine, visiblement tu ne peux que l’abaisser…

Ça déjà été évoqué mais je ne retrouve pas où, si je veux déclencher manuellement (sans le gps donc) le preconditionnement de la batterie, faut aller dans quel menu? Merci

Désolé si c’est pas le bon endroit mais j’ai une petite interrogation avec le câble (avec le bouton !) Tesla, je charge avec une Green Up en 13A max avec un autre câble (celle d’une e2008) je suis en 16A vous avez une explication ?

Pas avec mon iPhone de 10 ans (en exagérant), si l’appli est fermé, je reste dehors 😊 (d’ailleurs a chaque fois que je ferme, j’ai un message Tesla me recommandant de garder l’appli active pour une meilleure expérience 😂)

Alors je viens de (re) vérifier : on peut aussi fermer l’appli sur le téléphone et verrouiller avec la carte pour que cela soit ok (appli ouverte, effectivement il suffit d’ouvrir) merci pour l’info

A mon avis, sans le câble Tesla avec bouton, ça va pas le faire …

A propos de conso, sur exactement le même trajet, 35% de batterie sur la e2008 contre seulement 20 de consommé pour la TM3 … alors on va me dire que la 3 a une plus grosse batterie, ok, mais quand même, le delta me paraît surprenant.

m’enfin, j’ai une e2008, et quand je passe de l’une à l’autre, ça fait un choc de génération tout de même (et pourtant le ecokpit fait plutôt moderne)

Mais, vu la cinématique des vérins, est-ce qu’on est pas en ouverture maximum d’origine ? (Moi aussi je verrais bien le coffre plus haut)

Allez, je m’auto réponds faut le dire de suite, la TM3 n’est pas une voiture de plancheux loin de la (je sais il y a la Y pour cela) Il y a juste la carte que tu peux prendre dans le gilet pour fermer la voiture qui est pratique (avec le portable connecté à l’intérieur pas de pb), tout le reste c’est pas terrible l’absence de hayon on n’y revient pas mais juste un détail, le coffre ouvert laisse passer tout le vent la ou le hayon te protégeait un peu (et quand il fait froid, tu sens bien la différence) bref, la, au niveau chargement, c’est Max la planche de 80cm de large, 2 voiles, 2 mats et un gros sac + le wish à glisser en accrochant la barre en fer transversale…pas top (le jour où je voudrais prendre mes 3 voiles, ça va être la galère) alors ok, je n’ai plus à descendre manuellement le siège avant de ma 2008 en enlevant l’appui tête mais le chargement est bien moins pratique (pour une voiture de 40cm plus longue…) la je suis parti pour 4 ans au moins mais je pense que ça sera ma seule voiture windsurf sans hayon.

Avec le fil sur les commodos, ce n’est pas les critiques qui manquent

Si vous la commandez maintenant = manque total de respect, perso je pars en courant … et je suis commercial 😊

Merci Jack pour les infos …des accessoires 😊 On y apprend que le tapis de coffre convient mais pas les rangements de la console centrale…

J’ai la voiture depuis une petite semaine et je commence tout juste à ne plus regarder le volant l’idée, c’est de (bien) penser que celui à gauche est en bas du bras transversal du volant et le droit en haut , avec cette gymnastique c’est ok pour se concentrer sur la route comme ça été dit, il aurait mieux valu les séparer sur les 2 cotés du volant mais bon… autre chose pour les sportifs : la carte est prioritaire sur la clé du téléphone autrement dit, il est tout à fait possible de fermer la voiture avec la carte tout en ayant le téléphone connecté à l’intérieur voili pour ceux qui ne veulent pas de leur téléphone en courant par exemple PS j’ai vu le gris en vrai, il est magnifique, un peu pailleté c’est bo

Pour en revenir aux pneus, par curiosité je vérifie ce matin avec mon gonfleur la pression des pneus : 2.75 ! (Et ce mano est fiable car j’en ai un autre..) alors que la voiture indique 3 bars. la différence n’est pas négligeable…

Perso, j’aurais mis la commande des clignotants pour le pouce droit et non le gauche vu qu’il y a 90% de droitier

Merci vos réponses, il y a de l’espoir donc! C’est un véhicule de fonction, je n’avais pas le choix, je suis quand même chanceux ! les barres de toit non car c’est très contraignant par rapport à tout mettre à l’intérieur, je vais m’y habituer.

A propos de pneus, j’ai récupéré la mienne il y a 2 jours et ce qui m’a interpellé d’emblée, c’est le fait que l’on ressente assez nettement les différences de granulosités du bitume au niveau du volant, ça ne vibre pas attention mais on sent bien la texture de la route j’ai essayé celle d’un collègue même combat et clairement en reprenant mon e2008, la Peugeot filtre bien mieux à ce niveau (et même je trouve qu’elle est globalement plus silencieuse) curieux car je n’avais pas ressenti cela avec des essais de TM3 ancienne génération je me dis que c’est peut-être les pneus (neufs) gonflés à 3 bars…en taille basse? (J’ai du 18 pouces standard, suis pas près de prendre du 19!) autre chose pour les windsurfeurs, c’est très chaud de charger une board de 80 de large (windfoil) avec 3 voiles, 3 mats 1 wish et un gros sacs, c’était finalement plus simple dans la 2008 …dommage toujours ce manque de hayon. PS: ça bipe pas mal cette voiture, j’ai vu qu’il fallait À CHAQUE départ enlever le son du petit panneau de vitesse max en haut légèrement sur la gauche, et c’est tout petit …franchement…si quelqu’un a une solution, suis preneur mais j’ai vérifié sur le mode d’emploi.

Plutôt à l’ancienne !

Est-ce que c’est déjà arrivé à quelqu’un de se faire livrer à domicile ? en 2 mots, ma boite en a commandé 4, 3 sont arrivés sans pb à Toulouse mais la mienne est en transit et la personne qui s’occupe de la livraison m’a proposé une livraison (ce que j’ai accepté) sinon, le retour que j’ai des utilisateurs, c’est « ça pousse mais ça freine moyen », n’ayant jamais vu de retour négatif sur les freins, je me dit que se sont peut-être plaquettes et disques qui doivent se « roder »?

D’ailleurs, c’est dommage que le noir ne soit plus de série …un pas en arrière…. dire qu’aux US, c’est le gris qui est gratuit!

Il aurait très bien pu baisser sa main gauche au lieu de se servir de la droite (et garder cette main à bonne hauteur sur le volant)? cf le test « Au bout de quelques rond-points, on sait où cliquer pour activer les clignotants »