Benji883

Alors moi pour le coup ça fonctionne très bien et je m'en sers 100% du temps ! Quand je l'ai réglé je n'y croyais pas et j'ai été plus qu'étonné de voir que ça fonctionne aussi bien: il démarre dans la rue devant mon portail, recule à 90° pour rentrer dans l'allée en frolant le pilier du portail, parcours 30m en marche arrière en ayant un passage assez restreint entre la voiture de ma compagne à gauche et le muret à droite (le tout en virage), puis passe sous le carport sans avoir peur des pieds de celui-ci et se gare comme il faut. De mon côté (mais je suis un cas spécial) c'est loin d'être un gadget car au dela de m'épargner la manoeuvre (qui n'était déjà pas simple avec ma Focus break pourtant plus petite), elle se gare tout le temps pile comme il faut et me laisse tout le temps la place nécessaire entre elle et les pieds du carport pour que mon fauteuil roulant puisse passer. Et comme ça se joue au CM, si je devais le faire moi, ça ne serait pas tout le temps ça... Après ça lui arrive de se stopper net une fois de temps en temps, suffit de reculer un peu et de reprendre le stationnement automatique.

Perso j'utilise Waze via Android auto, les indications sont bien projetées sur le HUD (même si moins précises que les indications du GPS intégré). Ca m'est arrivé deux/trois fois d'utiliser le GPS intégré pour avoir des indications plus détaillées et les indications sur l'ID Light mais c'est une épreuve tant Waze est bien meilleur et plus complet...

Ah le régulateur... Je n'arrive jamais à mettre 115. J'arrive à faire 111, 112, 113, 114... et après hop il passe à 120 ! 🤯

Il faut avouer que l'ergonomie sur cette voiture est... discutable. Moi je ne me fais toujours pas aux essuies-glaces. Soit je touche le levier de vitesses, soit je met les clignotants...

Pas possible. J'ai appris pas plus tard que ce midi que ça fait partie des règles imposées par l'UE: tout comme l'alerte de vitesse et le maintien dans la voie qui se remettent en route automatiquement au démarrage du véhicule, l'UE impose que le véhicule démarre dans un mode standard (ici appelé "Comfort") et non pas le mode sport ou un mode personnalisé... Ah intéressant pour les câbles USB, les miens sont effectivement très longs, je vais voir ça !

Bien vu ! C'est quelque chose de répandu chez quasi tous les constructeurs depuis longtemps déjà ! Ma Mégane de 2014 le faisait déjà. Sinon pour ma part, astuce sûrement connue mais taper avec deux doigts en même temps sur chaud+froid sur la réglette tactile active/désactive le siège chauffant.

@Pitoucol J'avais pensé à ça mais j'avais créé un profil semaine et un profil week-end tous les deux à 9kW pour un abonnement à 9kVA (j'avais même mis à 10 au moment des captures d'écran du dessus). J'ai vu que quelques temps après c'est quand même monté plus haut en faisant des pics à 6 et quelques sans y rester. D'ailleurs dans les deux cas la borne n'a jamais délivré les 7.4kW qu'elle est normalement censée délivrer, est-ce que c'est normal ?

J'ai une autre question mais à propos de la pince cette fois. La pince voit bien la consommation de la maison. Quand je met le véhicule en charge, il voit bien d'un côté la consommation de la maison et de l'autre la consommation du véhicule. Sauf que la consommation de la maison augmente avec la charge du véhicule et j'ai l'impression que la borne additionne la consommation de la maison + du véhicule. Disons que ma maison consomme 1kW, je branche la voiture et dans l'application d'un côté je vois maison 4kW et voiture 3kW. Et j'ai l'impression qu'il fait 4+3 au lieu de faire (4-3) + 3. Ce qui me donne cette impression c'est que la charge plafonne a 3.60kW (la voiture indique 8h de charge) alors que si je désactive la pince et que je met la borne "à fond", la charge monte a 6.74kW (la voiture indique 4h de charge). Est-ce normal ? Edit: Bon en regardant les infos supplémentaires dans l'interface je m'aperçoit qu'il fait bien la différence: Mais pourquoi brider autant ? Désolé si la question semble bête, c'est ma première borne...

Bonjour à tous, Je viens de faire installer la borne aujourd'hui. Problème: elle est inutilisable. En effet, même si on branche une voiture dessus, elle dit "En attente VE". En gros elle ne détecte pas le branchement à une voiture... Idem avec le testeur de l'électricien. Il a tenté d'appeler plusieurs fois V2C mais personne ne répond. Ca fait pas pro comme première approche ! Je ne pense pas à une erreur de configuration mais sait-on jamais: J'ai activé le contrôle dynamique de puissance (avec la pince fournie), en intensité mini j'ai mis 6A et en max 32A, dans les profils de charge j'ai créé un profil "Charge" avec le max (10kW) de 00 à 24h la semaine et idem le week-end, et c'est tout... Dans les options spéciales j'ai testé avec et sans "Mode de réveil activé". J'ai aussi lancé une calibration du chargeur (vu sur le doc). La borne est bien à jour, mais rien ne semble fonctionner... Quelqu'un a une idée ? EDIT: Je me réponds à moi-même: le petit fil rouge ne tient pas dans son bornier, du fait la communication ne se faisait pas. Je l'ai remis dedans mais malgré tout il bouge facilement...

@GregS27 Pour la boutique je suis en version 4.1.15 du 10.05.2025. Tu peux donc t'attendre à recevoir la mise à jour sous peu et espérer que ça fonctionne ! Pour l'ID Light, on est d'accord que quand tu changes la luminosité de celle-ci tu elle s'allume en blanc afin que tu puisse choisir la bonne luminosité ? Car moi rien du tout, ça reste éteint même quand je met luminosité à 100%...

Salut, merci pour l'info. Alors pour le coup je t'invite à retourner dans ta voiture et vérifier les mises à jour logicielles, j'ai eu une mise à jour de la boutique hier (la troisième depuis que j'ai la voiture) et la boutique fonctionne enfin ! Par contre toujours rien pour les ID Light, je pourrais foncer dans l'arrière d'une voiture qu'elle ne broncherait pas...

Bonjour, J'ai pris possession de mon ID.7 Tourer il y a une semaine et j'ai des petits soucis avec... Premier problème: impossible de faire fonctionner la boutique. Ca me dit "Activation en cours" puis ensuite que c'est impossible de se connecter. Le véhicule est bien connecté au net, j'ai essayé avec la 4G intégrée, le WiFi de la maison et le partage de connexion mobile, rien y fait. J'ai activé les apps comme Spotify via le site de VW, j'ai bien la notification sur mon véhicule me disant de cliquer dessus pour installer l'app, mais ça ramène sur la boutique avec son erreur. Second problème, l'ID Light (la bande LED qui parcours tout le dessous du parebrise) ne fonctionne que pour signaler le verrouillage/déverrouillage de la voiture, rien d'autre. Elle devrait à priori faire des animations quand il faut tourner (via le GPS), lors de la réception d'un appel, de l'invocation d'IDA, etc, mais moi rien ne fonctionne. Tout est bien coché mais même le mode démo ou le réglage de luminosité ne l'éclaire pas. En atelier VW, ils ont checké pendant 1h30 mais rien trouvé, je dois venir déposer la voiture en juin... Quelqu'un d'autres à eu ce genre de problème ? C'est un peu décevant sur un véhicule neuf à ce tarif, même si ce ne sont pas des fonctions indispensables elles font partie du prix de la voiture...

Idem sur ma nouvelle ID.7. Des fois ça marche, des fois ça marche pas. Quand je pense que sur mes précédentes Renault ça marchait sans faille depuis 2014...

Bon après pour info, j'ai vu après coup que le manuel complet est dispo directement sur l'écran de la voiture. Mais quand même, ça manque d'un vrai manuel papier...

Bonjour, merci pour cette trouvaille ! J'ai pris possession de mon ID.7 Tourer hier, comme d'habitude quand j'ai une nouvelle voiture j'ai voulu lire le manuel papier fourni dans la boîte à gants, quelle surprise de me retrouver avec un petit guide d'utilisateur qui n'indique rien du tout, même pas où se trouvent les fusibles (j'en ai besoin pour installer ma dashcam). Impossible de trouver le vrai manuel ailleurs sur le site de VW...