neolli

La version Alpine arrive en fin d'année chez Megane 😉

C'est inexact. Il s'agit d'Android Automotive 12 également présent dans Rafale et Kwame a indiqué, lors de la présentation du Rafale, que Renault avait précisé que Megane bénéficierait de AA12. C'est pour moi la seule certitude d'ajout futur même si j'espère du One Pedale et dans une moindre mesure une amelio de la courbe comme l'ont pu le faire d'autre constructeurs.

Hello, exactement le même soucis chez moi, remarqué le WE dernier. Le joint qui se fait la malle ><

J'ai tenté redémarrage, vidage de cache Maps, j'ai checké les MAJ sur le playstore... Fort heureusement, j'ai réussi en supprimant l'ensemble des données personnels Google sur Maps, ce qui a réinitialisé l'app et m'a ramené la carto. Soulagement, car c'était bien chiant...

Salut à tous, J'ai un petit problème depuis quelques jours. L'affichage de la cartographie ne se fait plus correctement ; à vrai dire je n'ai plus que le trafic qui s'affiche, l’affichage de la carto revient si je zoom manuellement mais c'est tout. Cela semble être le cas que sur une partie du territoire, on peut voir sur le screen une démarcation assez nette. J'ai déjà essayé de réinstaller les carte hors connexion mais rien n'y fait... Des idées ? Avez-vous le même soucis ?

Vos raisonnement sont biaisés de part votre vécu avec la marque. De Meo veut profiter du virage électrique pour revoir le positionnement de Renault. C'est un fait, qu'il soit jugé audacieux, incongru, suicidaire ou ce que vous voulez, c'est un fait. Il utilise la Megane comme point 0 de cette transformation et à partir de là, l'antériorité de la marque ne compte plus (dans sa stratégie). Il veut établir un nouveau standard. Je pense qu'on aura une R5 top gamme à 35K hors bonus, 10 de moins de que la Megane. Le seul moment ou Renault pourrait revoir le placement tarifaire de la Megane c'est quand la 4L débarquera, qui sera vraisemblablement un SUV type Duster. Le Scénic Vision lui dépassera allègrement les 50. Maintenant de deux choses l'une : - La qualité suit, les clients adhèrent et le plan de Renault va marcher ; - Les clients restent frileux, les vents ne décolleront pas et à termes Renault devra se résoudre à revenir sur un segment plus populaire. Mais je pense que Renault n'a pas l'intention de faire un bilan avant d'avoir installé Megane, R5, Scenic et 4L et de voir la réaction des clients. Et sur Janvier, la Megane fait une très belle percée sur les ventes EU donc pour le moment, la stratégie semble être fructueuse. Mais c'est sur le long terme que Renault sera jugé, pas sur 6 mois. Renault va réduire le nombre de véhicules au catalogue, pour réduire les couts, se focus sur du made in France et proposer la prod de masse via Dacia qui proposera un large éventail de modèles (à l'instar du Renault des années 90/2000), peu chers et accessibles au plus grand nombre.

La 208 est fabriqué au Maroc et en Slovaquie. La C3 en Slovénie. La Clio en Slovénie et Turquie. Je vais pas toutes les faire mais tu vois ou je veux en venir. Le français moyen achète déjà ses voitures ailleurs qu'en France. Après je suis carrément d'accord que les aides gouvernmentales devraient être largement revues et données sous certaines conditions.

Non, clairement l'EV40 est une chiasse et n'a pour moi rien à faire au catalogue. Je pense qu'il l'ont sorti pour amorcer l'extinction de la Zoe tout en préparant l'arrivée de la R5. Tout à fait. Au moment ou la Tesla M3 était a 52K, son placement était pertinent. La, il est plus difficilement défendable et va tenir sir la clientèle adhère vraiment à la montée en gamme de Renault. Je pense que la R5 et le Scenic Vision seront déterminant pour Renault quant à cette montée en gamme. La Megane est le point 0. Pck justement Renault ne vise plus ces clients là ! Les clients historiques des Megane thermiques, Renault veut les orienter vers Dacia et ca le constructeur ne s'en est jamais caché, c'est d'ailleurs précisément pour ca que je pense que Renault va maintenir des prix élevés. S'il baisse la Megane, elle se rapprochera des Dacia haut de gamme (une Jogger Hybride tourne a 27K) et ca Renault ne peut pas se le permettre s'ils veulent "premiumiser" la marque. Exactement comme PSA l'a fait avec Citroen et DS.

La Megane n'est pas un véhicule premium. A mon sens, elle se positionne en access premium, comme une VW ou une Cupra. Même si Renault a fait d'immenses efforts, il reste des points que lequel elle ne peut prétendre au premium. Pour ma part, j'ai toujours été pro allemande, et honnêtement, je n'achèterai pas une Renault en dehors de la Megane électrique. L'Austral est cool mais on sent encore une part de vieillesse (il était censé sortir avant la Megane mais De Meo a dit "niet, mettez moi l'intérieur de la Megane dans l'Asutral et on le sort après"). J'ai opté pour la Megane car je trouve son dessin séduisant, proche du concept car et qu'il marque une vraie rupture avec la gamme actuelle. L’intérieur est agréable sans être aussi cossu que mon ancien BMW X2. Mais plus que tout c'est l'infotainement qui m'a conquis, c'est hyper fluide, ca se rapproche de ce que peut offrir Tesla avec l'ouverture de Google. Pour la MG, l'infotainment était rédhibitoire, la finition trop juste et son design très "asiatique" ne me plait pas. Ca me fait penser à une vieille Honda Civic Type R. En fait c'est surtout l'arrière qui me dérange. Le Marvel R en revanche, je le trouve réussi, comme quoi je n'ai rien contre MG 😄

Fais une réclamation sur le site Renault France. Tu sera rappelé par un collab qui devrait debloquer ta situation. En tout cas, j'etais dans le même cas que toi et étrangement, ma voituré qui était sortie d'usine depuis le 21/11 est arrivé en concession en moins de 10 jours. En tout cas, oui, Renault est en dessous de tout sur cet aspect et c'en est honteux.

Bien sur sur qu'on peut le faire lors d'une réflexion pour un achat et vaut mieux même ! Mais sur un comparo stricto sensu comme c'est le cas ici, le prix n'est que secondaire autrement le topic serait "Guide d'achat d'un VE compact familial". Je ne dénigre pas la MG, elle ne me plait pas à moi, c'est personnel mais c'est agaçant de voir et revoir les même commentaires qui disent en substance que "la MG est mieux car elle est pareil mais moins chère et elle va mettre une claque à la Renault". En attendant, la MG n'est pas présente dans le top 10 de ventes en Europe sur Janvier a contrario de la Megane. Donc l'immense gifle attendue de la MG bah on l'attend encore. Preuve que le rapport/qualité prix ne fait pas tout, il y encore des gens qui achète une voiture pour ce qu'elle dégage, peu importe sa marque ou sa rentabilité à moyen terme. C'est la que le plaisir automobile réside les amis 😉

Pck comparer deux prix n'a aucun sens. Tu compares deux items pas deux prix, on l'a vu avec Tesla qui a baissé sa TM3 de 12K. Elle n'a pas changé pour autant, elle a les même forces et les mêmes faiblesses. La force d'MG c'est une proposition performante au détriment de l'esthétisme et du confort. Elle est moins bien fini, moins bien isolée, moins bien lotie en matière d'infotainment. Les assemblages sont moins précis et le design semble moins travaillé. MAIS, elle a le mérité de proposer une bonne autonomie, un bon groupe MP, une bonne habitabilité et tout ca dans un prix contenu. C'est très bien pour ceux qui ont un budget ne pouvant excéder 30K. Maintenant on peut aussi comparer la Megane au Mercedes EQA qui sont assez proche en termes d'habitabilité. Je vais te dire que la Megane est carrément moins cher et propose une autonomie assez proche et une recharge équivalente. Sauf que le Mercedes est 10K plus cher et en entrée de gamme. Sauf que la qualité perçu à bord du Mercedes n'aura RIEN à voir avec la Megane. Le placement tarifaire est une chose, l'image de marque en est une autre et la qualité intrinsèque du véhicule en est une 3eme. Intrinsèquement, la Megane met une rouste à la MG. Sur le placement tarifaire, la MG met une rouste à la Megane. S'tout. Une voiture peut avoir un meilleur rapport qualité/prix et être moins qualitative qu'une autre. C'est deux chose bien disctinctes.

C'est juste incroyable comment certains peuvent se montrer obtus. Une MG4 LR fera pas plus de mal à la Megane. Une MG4 LR m’intéressera pas plus qu'une MG4 actuelle pour la simple et bonne raison que je trouve la MG moche, mal finie, équipé d'un infotainment à vomir. Vous raisonnez tous comme si la voiture était un investissement voué à être rentable mais c'est avant tout une histoire de gout. La concurrence de la Megane se situe chez ID3, Born, ce sont elles les compactes de tarif équivalent et à aux finitions globalement équivalentes. On peut éventuellement accorder un petit plus sur la qualité perçu pour les allemandes mais leur siècle de retard sur l'infotainment remet la Megane dans le game. La MG4 boxe dans la catégorie inférieur en terme de prestation, c'est factuel et démontré dans tous les tests. Qu'elle soit très bien placé niveau tarif c'est une chose mais dire que ses prestations sont équivalente à la Megane, clairement non. Dire que la Megane est trop chère de 5000€, clairement oui. Quand une MG4 sort a 29K, une Megane à finition égale devrait sortir a 35 au lieu des 40 actuel. Alors oui la MG4 bénéficie d'un meilleur rapport qualité prix, il n'en reste pas moins que QUALITATIVEMENT parlant, elle est nettement en dessous de ce que peut proposer Renault avec sa Megane. Ce gap est très largement palpable la ou il est infime entre la Megane et l'ID3 ou la Born et c'est précisément là que Renault à focus sont effort. C'est pas Audi ou Mercedes la target de Renault avec Megane mais bel et bien VW, Cupra et autre marque en access premium.

ID3 premium ? T'es monté dedans ? Nan, autant je sis ok pour dire que Megane est trop cher mais dire que ID3 c'est du premium, c'est pas possible...

Je dis pas que la MG est dégueulasse, je dis que je la trouve dégueulasse. C'est purement subjectif et n'engage que moi. Si vous faites pas l'effort de lire correctement, pas étonnant que ce topic parte dans tous les sens... Et oui la MG est sur le même segment mais ne vise pas la même clientèle. De même qu'une Audi A3 est sur le même segment qu'une 308 mais là encore, ne vise pas la même clientèle. C'est pourtant pas compliqué à comprendre 🤔

Vous partez loin pour pas grand chose... Je suis livré depuis vendredi de mon Iconic et sincèrement, même venant de BMW, je ne suis pour le moment absolument pas déçu, tant niveau finition que performance. Je ne regrette de pas avoir annulé pour une TM3 et pour rien au monde j'aurai considéré une MG4 que je trouve dégueulasse. IL faut aussi accepter qu'il y a une cible pour chaque véhicule, la Megane a ses forces mais aussi ses faiblesses et pour l'instant, en dépit des livraisons chaotiques, le démarrage est plutôt excellent et encore plus si on tient compte de son placement tarifaire audacieux.

Ca n'a absolument rien à voir les CC, un CC peut très bien être multi-marques... C'est juste que ca coute de l'argent et qu'avait d'en dépenser, Renault fait tout pour essayer d'esquiver le pb. Du reste, chacun son point de vue et je maintien le mien

Ca on est d'accord, j'ai jamais été fan mais ca répond à une demande, les gens ne réfléchissent plus en investissement mais en cout mensuel car rare sont les gens qui garde les voiture jusqu'à la fin du crédit. Donc ils se disent qu'a 400 par mois ils ont une bagnole neuve et roule. Je suis persuadé que la majeure partie des gens qui optent pour ca ne savent même pas cb leur coute le financement. Perso c'est achat comptant, si je peux pas, j'achète pas et basta.

C'est question de pognon, soyons clair. C'est juste que Renault est un dinosaure rechigne à se faire violence pour s'adapter et attend le dernier moment pour se mobiliser (un peu comme le Gouvernement d'ailleurs tiens..). C'est la mentalité française qui veut ça "pas de couilles pas d'embrouilles", on attend que ca parte vraiment en vrille pour s'adapter en se disant qu'on aura économiser le temps que la corde s'use jusqu'au bout ^^

Sauf que de nos jours, rares sont les gens qui achètent comptant ou à crédit. Mon CC me l'a dit, les 3/4 des Megane E TECH qu'il fait c'est des leasing. Donc les gens s'en foutent de la revente ou de la décote. Et ca c'est une méthode de consommation qui n'existait pas il y a 10 ou 20 ans et qui permet à des primo accédant de prétendre à des boites à roues de 40k+... Je dis pas que Renault se classe en premium, c'est pas le cas, je dis qu'il y a une montée en gamme très marqué sur la nouvelle Megane et l'Austral (le reste de la gamme reste très moyen, je suis entièrement d'accord). Mais je pense que cette montée va prendre du temps et que Renault l'a initiée avec le VE et a pour objectif de pénétrer le segment premium à l'horizon 2035 avec une gamme électrique complète. Ca reste mon analyse ^^

Si Tesla y arrive, je pars du principe que tous le peuvent. Par ailleurs, j'étais aller récupérer mon A3 directement a l'usine en Allemagne, c'est quelque chose en place depuis bien lgtps là bas.. Les contraintes sont là ou on veut bien les mettre.

L'image qu'on se fait d'un constructeur dépend beaucoup de la génération à laquelle on appartient. Du haut de mes 35 ans, Peugeot ne me semble pas plus cossu que Renault (j'ai eu une 208 d'ailleurs). C'est certainement pas l'avis de mon père qui a d'autre repères tout comme un jeune de 20 balais aura sans doute une autre vision.

Lol accueil perso, visite et recup du VE. C'est ce qu'on dit ici depuis des mois. Sont quand même bien lent chez Renault !!!

C'est là ou réside le problème. Renault veut vendre des VE comme des VT (avec tout un tas d'options) sans avoir de vendeurs suffisamment cablé pour conseiller habilement le client. Résultat, plein de gens frustrés car ils n'ont pas telle ou telle option. Soit tu fais comme Tesla n'importe qui peut acheter sans se renseigner soit cela nécessite un investissement du client dans des recherches en amont de l'achat..

Lol pck une 207 c'était moins cheap qu'une Clio ? On vit pas dans le même monde je crois... Je viens d'un BMW X2 toute option et la Renault n'est certainement pas à la hauteur des allemands néanmoins il faut reconnaitre que cette Megane n'a rien à voir avec le parc Renault actuel. Débadgé, personne ne la classerai chez la marque au losange et la montée en gamme est là. Encore plus sur l'Iconic. J'ai eu une Techno pendant un mois et la différence avec l'Iconic est palpable. Reste à voir le vieillissement mais la Mégane est une voiture de très bonne facture.