Jcb13

Impatient de pouvoir le tester

Vin en 912 pour moi avec batterie 5M, heureusement car c'est une intégrale

Oui

Pronostic

La transmission intégrale dispose d'une sono de 15 haut-parleurs plus 1 caisson. Le modèle standard possède une batterie chimie LFP de 62,5 kWh Le modèle premium propulsion grande autonomie possède une batterie chimie NMC de 75 kwh L'idéal serait d'avoir une version premium propulsion batterie LFP standard, malheureusement Tesla a supprimé également cette version du catalogue

Non je me suis mal exprimé où tu as mal compris. Sur La premium Grande autonomie, Tesla a changé la batterie pour une plus petite, elle est équipée a present d'une batterie "maison" tesla 8L de 75 kilowattheure (celle qui est équipée le modèle standard Grande autonomie qui a été retiré du catalogue) Avant il était équipé d'une batterie LG 5Mde 85 kilowattheure. Bon je conçois si on ne suit pas l'actualité Tesla régulièrement on est larguées et on n'y comprend plus rien

Tesla vient de changer la batterie de la Premium avec 10 kilowattheure en moins capacité. La Premium ne mérite plus on appellation de Grande autonomie. Je pense qu'à l'avenir elle sera déclassé en standard arrange et une premium grande autonomie sera rajouté avec une plus grosse batterie.

Ça devrait arriver en France pour septembre

Je pense que le prix va encore monter d'ici peu de 1000 € voire un peu plus. Les Tesla se vendent comme des petits pains la production n'arrive pas à suivre. C'est la politique habituelle de Tesla lorsque les délais de livraison s'allonge les prix montent

Tesla prépare la suite, dès que le FSD supervisé sera autorisé en France, il n'y aura plus l'AP, comme USA ET PAYS BAS

On revient quand même plus de six ans en arrière avec la 8L, d'une capacité de la LG 5C !!

Pour moi le plus gênant c'est que l'on passe d'une batterie Lg 5M de 85 kwh à une batterie Tesla 8L 75 kwh. Ce qui fait que cette propulsion grande autonomie premium n'est intéressante que sur le marché français puisqu'elle est proposé à 44 000 € avec le coup de pouce. Dans les autres pays européens il y a peu de différence avec la transmission intégrale. Donc vaut mieux prendre une Premium transmission intégrale avec la batterie LG 5M de 85 kilowattheure

25000 € pour un modèle Y propulsion lfp 2023 25000 km Donc je ne donne pas suite

Donc ça ferait en réalité plutôt du 18000€ voir même moins, le jour J de la reprise

So plus de BYD, dans ce cas il n'y a plus qu'à espérer que Tesla mette la nouvelle batterie sodium de chez CATL