grzup

Par défaut, sans ajout manuel, mais sans doute je les ai renommé, je ne me rappelle plus.

Magnifique boulot @e-Lionel . Tu peux partager les fichiers à jour stp?

Salut, Petit update pour ma part. Selon car scanner depuis un an j'ai encore 30.1kWh, donc je n'ai perdu que 0.1 kWh, ce qui ferai un SOC de 93.16: sept 2024: puis sept 2025: J'ai 47000km au compteur. Cela se justifie peut-être par la fait, que cette fois j'ai laissé la voiture branchée quelques heures après la charge complète ( par oublie, lol )

Salut, Oui, pas de pb avec Carscanner & ABRP. J'en parle dans le thread de SOH :

salut, Petit update avec tous les sensors et batterie chargé full. Il s'avère que "H-V battery charge condition actual value standardized" montre en % la capacité actuelle ramené à 100%. En extrapolant, c'est bien le State of Charge qui aurait la valeur de 100.58% donc la capacité max à neuf (d'ailleurs il est le même malgré la difference dans "Energy content"). Mon SOH calculé cete fois-ci: donc 93.48% ce qui diffère assez beaucoup je trouve avec le calcul à 100% d'il y a 2 semaines ou j'avais 96.59%. Peut-être la temperature y joue pour qqch? à suivre dans quelques semaines ...

Je rectifie ma réponse, même avec un generic, les infos remontent mais il faut attendre une 20aine de secondes. Pour info voici les protocols supportés: Generic: Vgate icar pro s2: ... j'ai une version CarScanner Pro, pour ceux que ça fonctionne pas, c'est peut-être ça qui fait la difference...

@RaoulG J'ai l'application du store. Cela doit dépendre des capacités du dongle ODB2. J'ai acheté un Vgate icar pro s2 et je vois bien ces données . Avec un generic je ne les voyais pas.

Bonjour @e-Lionel, Merci pout tes re-posts que j'ai bien vu au début de file que je n'ai pas explorer délibérément car ne sont plus necessaires à mon avie. En faite: le "H-V battery temperature relative value" n'existe plus dans CarScanner et le calcul de "New PID" ("Capacité"1) n'est plus nécessaire car il est identique à la valeur d'un capteur existant par défaut "Energy content"2 On a tout ce qu'il faut par défaut, du coup il ne reste plus que la question quel sensor de l'état de charge faut-il utiliser pour calculer le SOH. 2+3, 2+4 ou 2+5 ??? Dans mon post d'avant je ma suis basé sur 5, mais est-ce juste? Je vais comparer les 3 à la prochaine charge à 100%...

Bonjour, Actualisation après une charge complète j'ai le SOH de 96.59% Je me retrouve avec 31.2kWh du contenu de la batterie et un SOC indiqué de 94.12%. Bizarre que cela ne monte pas à 100% également. Maps + More lui indique bien 100%. Je me pose donc question sur la fiabilité de ce capteur Energy content, car une perte de capacité de seulement 1.1kWh en 3 ans et 35000km me parait peu ( même que d'habitude je fait attention et je garde la batterie entre 20 et 80% ). Avis?

Je l'aurai fait si j'avais le temps, malheureusement j'ai été contraint par un rdv. Je t'invite à traverser les Alpes hors autoroute Nice - Vienne en Autriche, on en reparlera ensuite ... Je n'ai pas vraiment vérifié mais avec ABRP j'avais mis 16kWh comme reference à 110kWh et à l'arivée aux bornes j'étais toujours environs + 5% par rapport à l'estimation ABRP.

Salut, Vous êtes toujours obligés de créer un capteur dans CarScanner? Chez moi j'ai un capteur "Energy content" qui vient par défaut avec la quantité de l'énergie: En extrapolant à 100% j'obtiens 31.7kWh pour 3ans et 35000km ce qui parait excellent. Je vais charger dans la semaine à 100% pour voir le résultat...

Pour Up! c'est bien la Ultinon Pro6001 HL qui est homologué. La page https://www.philips.fr/c-p/LUM11342U6001X2/ultinon-pro6001-lampe-led-pour-eclairage-avant envoit ver cette liste: https://www.philips.fr/c-e/au/eclairage-automobile/eclairage-avant/led-compatibility-list/car-faq-list/vw-compatibility-list/golf-7.html

Salut, J'ai fait un long voyage cette été ( 1800km en 36h, 90km/h sur l'autoroute, lol ) en e-up! et je ne le ferai plus jamais. Le rapidgate ( explication https://youtu.be/PQh1hsMWx0k ) m'a attaqué dès la 3ème recharge. J'ai du faire des recharges plus fréquentes et plus courtes car sinon ça descendait à 8kWh. Je le sentais, mais là je me suis bien convaincu que les triplettes ne sont pas faites pour de longs trajets. 500-600km c'est faisable mais pas plus. Il faut être un masochiste come moi pour aller au-delà 🤣

Salut Vincent, J'ai commandé sur Ali ( 20,52€) Vgate iCar Pro 2S, je posterai le résultat quand il arrivera

Montage fait, effectivement le mode d'emploi qui vient avec aide. J'ai tout de même galéré à enlever l'ancienne ampoule de son support mais j'ai réussis. J'ai bien remis le cache poussière. Hate de tester en route. Voici la difference en plein jour: