jangai

Bonjour, J'ai voulu installer une application sur mon Iconic 2024-11 hors PlayStore via le fichier .apk en principe compatible AAOS présent sur une clé USB FAT32. Le fichier : https://www.lesnumeriques.com/telephone-portable/rimusic-une-alternative-gratuite-et-sans-pub-a-spotify-et-deezer-n224480.html Malgré tous mes efforts, quand j'obtiens l'icone de mon fichier apk sur la clé via la hiérarchie système et que je le lance pour commencer l'installation, celle-ci échoue avec le message laconique : "Cet utilisateur ne peut pas installer d'applications inconnues" malgré mon statut d'administrateur ! Pas besoin de vous dire que j'ai cherché partout (y compris dans mon profil) le moyen de libérer cette contrainte sans résultat malheureusement ! Renault aurait-il mis des barrages supplémentaires depuis les dernières versions ? Merci d'avance pour votre aide.... 😉

En même temps, quand j'avais pas toutes ces sécurités, je ne rentrais pas souvent dans la voiture de devant ! Enfin pas régulièrement... 😂😂😂

Merci SilverSurfer, ça me paraît une très bonne idée qui devrait marcher ! Seule précaution : faire attention à la suppression des autres services (sécurité) inhibés par la suppression de la caméra... 😂

Bonjour à tous, J'ai un peu de mal à suivre les conditions pointues de mise en défaut des commandes affectant l'usage du régulateur adaptatif si ce n'est pour mon cas, que depuis une panne complète d'environ 36h du service Google d'affichage de la vitesse limite avec rétablissement accompagné d'une rafale de versions successives de mises à jour non informées et dont pour moi le petit carré blanc qui apparait sur certains changements d'affichage de Vmax, n'est pas la seule conséquence de "cette salade de mises à jour" ! En effet, je suis prêt à parier que la détection jumelée des Vmax par la lecture des panneaux associée à la connaissance de google Maps de la Vmax du tronçon en cours ne fonctionne plus comme avant sur ma Megane "fin 2024" avec un affichage nettement moins précis en moyenne ! Si quelqu'un peut m'indiquer "un truc" pour tester (voire seulement observer) la bonne prise en charge de la vitesse max "cartographique" : je suis preneur et diffuseur de cette précieuse méthode... Autre chose : Depuis ce matin (au moins), My Renault me montre ma voiture en attente de chargement de la part de la borne depuis hier 15h15 alors que ma trappe de chargement n'a pas été ouverte depuis quatre jours ! Mais ça, on commence a y être habitué : surtout ne rien dérégler et attendre que la correction du dysfonctionnement d'un programme nous tombe du ciel pour retrouver (au moins pour moi) le bon fonctionnement habituel de cette appli... (dépannage avec Kelec !)

Avec le lien ci-dessous et tout en bas de la page, 3 moyens : - Un numéro d'appel non surtaxé - Un formulaire de contact - Un lien Whatsapp dédié Merci de nous communiquer les résultats et l'efficacité pou ce problème. Personnellement, j'ai éprouvé un arrêt complet de l'affichage normal de la VMax pendant 2 jours et après 2 mises à jour de GGL Maps voiture avec l'apparition de ce cadre blanc au changement de valeur (par lecture de panneaux ou accès base de donnée GPS ? Je ne sais pas encore) pour aboutir à une version stable depuis le 8/12 numérotée : 24.12.020004.E En tout cas pour moi, la fiabilité d'affichage des Vmax est moins bonne depuis cet incident ! Si je me souviens bien, si on rentrait latéralement en V50 dans une zone V30 ou manifestement la voiture ne rencontrera pas de panneau à lire V30, elle passait quand même au bout d'une dizaine de m en V30 jusqu'à la rencontre du panneau de fin de V30... A suivre ! https://www.renault.fr/renault-connect/openr-link-faq.html

Il faut bien comprendre qu'on achète JAMAIS (sauf voitures de collections et de séries très faibles) la voiture à un constructeur ! On l'achète à un agent ou à un concessionnaire qui généralement les paient par lot au constructeur ! Dans la cas d'une LOA, il y a l'établissement financier en plus ! Donc le client devrait se retourner contre le concessionnaire qui lui devrait se retourner à son tour contre le constructeur pour lui avoir vendu un produit qui ne correspondait pas aux caractéristiques de la commande... Mais ça, c'est sur une planète idéale qui n'existe pas ou alors, faudrait demander à Onc'Elon qui est en avance sur les "pratiques interplanétaires" ! 😉

J'ai fait ce matin la maj et je constate que le carré blanc au changement de Vmax n'existe plus, mais un essai il y a un quart d'heure m'a encore convaincu qu'il semblait ne pas utiliser de Vmax provenant de la position GPS ! Pourquoi ? Mon test est simple : quand ma voiture sort de mon portail elle dbouche en plein zone trente et emprunte 3 tronçons perpendiculaires tous les trois en zone 30 et reste bien "scotché avec un 5O" jusqu'à la sortie de l'agglo où il rencontre enfin un panneau de fin d'agglomération communale qui lui permet d'afficher 80 ! Je suis persuadé qu'il affichait parfaitement le 30 avant l'incident des services de Google ! La version proposée actuellement cache un autre bug : la fin de l'utilisation du GPS pour l'affichage de la vitesse max POUR MOI ! 😂

La photo du "dérangement" avant constat de la régression !

Nouveau sujet concernant l'affichage de la vitesse max au tableau de bord : verbatim de mes messages sur le site FB FR de la Megane E-Tech. Message 1 (05/12/24) Bonjour, 3 semaines avec ma Megane Iconic : il fallait bien qu'arrive "une singularité" ! Ce matin au retour d'un déplacement à un trentaine kms, je constate que l'affichage de la limitation de vitesse ne se fait plus ! À la place du cercle rouge habituel, j'obtiens un fin cercle blanc avec 3 points de suspension en son centre et sur bas côté droit un petit cercle jaune rempli d'un point de suspension ! sur le trajet retour comme une fois à la maison, rien à faire pour retrouver mon habituel panneau d elimitation de vitesse !!! Le guide Renault consulté pour ça dit : Anomalie de fonctionnement ! (j'aurais jamais deviné !) Causes possibles : e pare-brise n’est pas propre ; Faux la caméra est éblouie par le soleil ; Faux la visibilité est insuffisante (brouillard...) ; Faux les panneaux sont illisibles (neige...) ou masqués (par un autre véhicule ou par des arbres) ; Faux les informations issues de la carte ne sont pas à jour. Ne sait pas... Quelqu'un a déjà eu ce pb ennuyeux ? Merci d'avance ... Message 2 (11/12/24) La disparition totale de l'affichage vitesse a duré 2 jours et j'ai retrouvé UN affichage de vitesse, mais avec des différences de détail : Au changement de vitesse, la nouvelle vitesse affiche son cercle rouge au-dessus d'une ligne blanche carrée qui s'évanouit en 2 s. Jusque là rien de bien gênant, mais !!!! Pour moi en tout cas avant, les vitesses limites s'affichaient PARFAITEMENT avec les passages 30, 50, 80 bien commutées pour chaque segment de route, à tel point que c'est la première fois que je voyais un système d'affichage de V limite avec pratiquement pas d'erreur ! Bravo Renault ! Malheureusement, depuis ma panne décrite dans ce fil et le retour "un peu modifié" de l'affichage, la précision de l'affichage suivant la qualité ou la présence des panneaux n'a plus rien à voir !!! Quand je démarre de chez moi en aglo, il m'affiche du 50 y compris dans les zones 30 et ne repasse à 80 que quand il décode un panneau de fin d'aglo (non masqué par les agriculteurs landais en colère) ! Tout se passe comme si il n'utilisait plus les coordonnées GPS de Google pour gérer les v limites ! Et pourtant, quelque chose s'est passé dans mon OpenR Link avec un total "insu de mon plein gré" !! Cette (triste) aventure a-t-elle déjà été vécue par d'autres heureux utilisateurs de ces Meganes ??? Pour moi, j'ai vraiment horreur des mises à jour non validées par moi-même qui m'en offrent moins qu'avant !!! Merci d'avance de vos observations. ☹️

Oui ! Pareil chez moi et c'est cette "activation malheureuse" qui m'empêchait de migrer un trajet de l'iPhone ver Maps de la Megane ! Ceci dit, on peut regretter la faiblesse des interfaces homme machine d'applis comme Maps si on se souvient, au début de l'informatique graphique de l'effort d'intégration des "User Interfaces" offertes par les concepteurs d'OS ! Les écrans tactiles ont véritablement sonner le glas de l'uniformité de certaines actions pourtant obligatoires dans les applis récentes ! Google Maps et sa version simplifiée sous AAOS en est un cruel exemple ! Essayez par exemple de créer un trajet d'au moins 500 km sur autoroute avec plusieurs arrêts recharge en voulant exclusivement le réseau Ionity par modification des propositions de Maps dans votre voiture au moment du démarrage avec la famille attendant impatiemment que la voiture bouge ? Et pourtant, optimiser ses recharges est un besoin "tarte à la crème" d'un conducteur de VE ? Pour moi, beaucoup de progrès restent à faire... 🙁

Oui bien sûr, j'ai les mêmes L/P de compte Google sur Google Maps "partout" et c'est même le même pour MyRenault... Euh... tu entends quoi exactement par "ça roule" ? 🤭 En fait je rentre dans ma voiture avec mon iPhone et son trajet Maps proposé en "contexte d'affichage" et il ne se passe rien dans Maps de la Megane... Y a-t-il un déclencheur (à activer) de la récupération du trajet dans la Megane ou s'agit-il d'autre chose ? Franchement, malgré d'intenses recherches sur la doc Google et ailleurs, on parle beaucoup de ce partage entre Maps mais je ne trouve nullepart les conditions exigées et les actions à mener dans l'ordre... Mon rêve de programmer des trajets dans Maps dans mon bureau et les utiliser et finaliser dans les conditions réelles de Maps AAOS restera-t-il un rêve ? 🤔

Suite des pbs "d'isolement" de Maps de ma megane ! Si j'ai, bien compris, un trajet créé sur le Maps de mon iPhone "devrait être visible" aussi dans la voiture "si je l'ai bien identifiée dans les "options de trajet" rubrique "vos véhicules" ? Mais il me semble me souvenir que vous aviez plus de détail que moi pour l'identification de votre Megane ! Moi j'ai juste de quoi déclarer une Renault Electrique !!! Ça me paraît bien insuffisant pour créer le lien avec ma voiture ??? J'avais remarqué ça quand je voulais suivre son étape de commande que je n'ai d'ailleurs jamais eu... Votre avis ?

Bonjour, J'aimerais bien pouvoir utiliser le planificateur de Chargemap pour le pré-calcul d'un trajet avec recharge (s) tout en bénéficiant pour le guidage dans le VE de l'intégration aux données réelles de la version simplifiée de Maps sous AAOS qui est le "guidage par défaut" de ce véhicule. Malheureusement, si je crée et enregistre le trajet sous Chargemap dans mon iPhone, quand je veux l'exporter vers "Maps", il ne le fait que sur la version Maps sous iOS du smartphone et je n'ai pas trouvé le moyen de récupérer ce trajet dans l'appli Maps du VE ! Ce moyen existe-t-il et m'aurait échappé et en ce cas, quel est-il ? Merci d'avance pour votre aide 😊

Merci Scritchoune pour ces précisions utiles : je n'ai plus qu'à bucher un peu tout ça...Et ça va baigner ! 😎

Bonjour, Si j'ai bien compris ce que je peux faire (ou pas) avec Google Maps by Androïd Automotive de ma toute nouvelle Megane Iconic, on a ici une version bien limitée au sujet des enregistrements (et chargements) de trajets ou de destinations très différente de celle que j'active via Chrome sur un ordi ou une tablette ? Sauf erreur de ma part, on a un outil pour demander à Google de nous emmener vers un destination tout de suite en nous proposant des arrêts recharges plus ou moins contrôlés si nécessaires avec aucune possibilité de pause/relance du guidage et encore moins de mémorisation en liste ? On m'avait parlé d'importation de trajet ABRP (que je tourne en natif venu du PlayStore sous Andro Automotive) dans le guidage Maps de la Mégane, mais rien trouvé pour faire ça ! Merci de me "dérouiller les méninges" si un paquet de fonctionnalités m'a vraiment échappé ! 🤗 Autrement, il ne faut pas appeler cette appli de guidage "Google Maps" tellement il lui manque de possibilités même si elle utilise des fonctions communes.... Avis perso, bien sûr ! 😉