louka2

Je lui ai demandé d'aller voir les détails de l'équipement pour trouver cette ligne Park Assist Écu, et il m'a dit qu'il n'avait pas ce niveau d'accès. Il a vu avec ses collègues qui ne voient pas non plus comment faire. Tu es de quel SC ? Chiche je lui demande de les appeler 👍

Mon TA me certifié aussi que j'aurais les USS car ils n'ont pas reçu le disclaimer. Ca m'avait presque convaincu de ne pas décaler ma livraison mais ce que tu dis me ramène aux mêmes doutes. J'avais dit à mon TA de me mettre par écrit qu'il y avait les capteurs et que si ce n'était pas le cas lors de la livraison, je refuserai le véhicule. Il m'a repondu que de toutes façons, USS ou pas, face au véhicule neuf le jour J, je n'arriverais pas à me convaincre de ne pas partir avec.... Il m'a bien par ailleurs transmis un mail attestant que les USS seront présents... Le bordel...

On compte sur toi pour faire un feedback sur les perfs

Voici le retour de mon TA concernant ma commande du Y le 30 aout et avec une livraison prévue le 24 novembre : Voici les éléments qui confirment que votre véhicule aura les capteurs : Vous n'avez pas reçu de demande de validation sur votre compte TESLA. Votre Model Y est sorti d'usine le 09/10/22. Or, les Model Y fabriqué avant le 17/10/22 sont considérés comme véhicule de 2022. A partir du 17 octobre inclus, ils seront considérés comme véhicule de 2023. Avec un peu de chance je ferais parti de ceux qui auront un modèle Y collector, les seuls propulsion avec USS ! Et même ceux qui remettent en cause l'intérêt des capteurs, à choisir entre une auto qui n'en a pas et une auto qui en a, le choix est vite fait !

Retour de mon TA ce jour (très réactif et patient) concernant mes doutes sur ce qu'il m'avait dit en ligne : Voici les éléments qui confirment que votre véhicule aura les capteurs : Vous n'avez pas reçu de demande de validation sur votre compte TESLA. Votre Model Y est sorti d'usine le 09/10/22. Or, les Model Y fabriqué avant le 17/10/22 sont considérés comme véhicule de 2022. A partir du 17 octobre inclus, ils seront considérés comme véhicule de 2023. Le contrat dont vous me faites mention est un contrat de Location LLD ou LOA (cela concerne la restitution d'un véhicule en fin de contrat). Effectivement pour les Models Y 20" livré sur les deux prochaines semaines auront du retard à cause d'une homologation qui prend du temps. Ce n'est pas votre cas, votre voiture arrive sur la fin du mois de novembre et l'homologation sera terminée. Il m'avait dit que j'avais 1000km pour restituer le véhicule après livraison, or le contrat mentionne 100km + 0,55cts par km supplémentaire. Mais il me dit donc que cela concerne que les LOA/LLD et pas les paiements comptants... J'y comprends plus rien. Il n'est pas fait mention de 1000km dans le contrat sur mon compte, bref. Concernant les capteurs je suis à peu près rassuré malgré tout... J'aurais peut-être la chance de faire partie des seuls qui auront un prop collector avec capteurs !! Une sorte de licorne en somme.

C'est assez insupportable de se voir certifier des choses par téléphone par la marque pour retrouver toute la différence en ligne après... Pour résumer, voici les choses qu'il m'a dites et que je dois vérifier : - il me dit que c'est une 2022 mais le VIN dit 2023 - il me dit que c'est certains je cite "à 1000%", que j'aurais les capteurs mais tout porte à croire que ce ne sera pas le cas - il me dit que c'est 1000km la limite avant de pouvoir se rétracter - il ne m'a pas parlé de problème d'immat alors que je suis en 20" - le report de livraison ne verrouille pas le prix Il avait déjà perdu un peu en crédibilité quand il m'a dit que la caméra 360 arrivera avec une MAJ. L'espoir fait vivre ! Il reste sympa au demeurant !

C'est ce que je lui ai dit avoir lu, il m'a dit que ce n'était pas le cas... Car en 100km on ne peut pas de rendre compte de tout. Je vais lire le bon de commande pour vérifier ça. Et j'attends patiemment son mail. Il m'a également préciser que mon MY serait un modèle 2022 et non 2023. Mon VIN étant LRWYGCFS8PC*******, je pensais que le P signifiait que c'était une 2023 ?

Appel avec mon TA ce jour suite à l'attribution de mon numéro de chassis. Livraison dernière 10aine de novembre à Rennes. Je lui fais part de mes doutes sur l'absence de capteurs et il me certifie que mon véhicule en sera pourvu car ils n'ont pas eu el famoso message d'acceptation du véhicule sans USS. Il est prêt à me le mettre par écrit pour me rassurer. Il me dit également qu'il est possible de décaler la livraison du véhicule mais que cela ne verrouille plus le prix. Il m'a également dit qu'il était possible de restituer le véhicule dans les 14 jours qui suivent la livraison s'il n'excèce pas 1000km et ce, sans pénalité. A vérifier ! Bref, tout cela n'aide pas mes affaires car j'avais fini par me faire une raison en réfléchissant à l'achat d'une Model 3 LR d'occasion...

Je suis tellement d'accord. Nous on est des ignares qui découvrons seulement maintenant "l'envers du décor" alors que d'autres l'ont découvert y a tellement longtemps que ça les choque même plus certaines pratiques commerciales. Comme si c'était plus facile de se la faire met*** une fois qu'on se les prise deux trois fois ! Tomber dans un extrême pour contester l'autre extrême, c'est le lot des forum et de la vraie vie.

J'espère que si nous sommes plusieurs à repousser la livraison en prétextant les capteurs, ils communiqueront plus rapidement. En vrai, j'espère juste avoir à prendre décision après qu'il y ait eu une communication officielle sur le modèle 2023 de façon globale (Hw4, caméra 5mp, tesla vision etc) Comment se passe le report, ça revient à faire une nouvelle commande ? Le TA nous dit simplement que la notre arrivera Q2 sans détail ?

On entend dire que les reports ne sont plus possibles mais sinon c'est ce que je vais demander oui Prendre livraison reviend à payer or je n'ai pas le cash nécessaire sans la revente de ma voiture mais sinon c'est aussi ce que j'aurais fait ! Je pense que le mieux serait de pouvoir essayer la voiture, je verrais si mon TA en reçoit prochainement avant de décaler ou non.

Je pose la question au TA dès demain vu qu'on entend tout et son contraire... S'ils refusent, je lirais le contrat et s'il n'y a rien en ma faveur je renoncerais au 250€ en ne m'y prenant qu'à moi-même. Ca foutera les boules si mi 2023 le Y prop passe à 55k neuf et que le nôtre avait un potentiel de revente élevé capteurs ou non...

Reçu ce jour la facture finale avec le VIN... Même dilemme qu'expliqué plus haut concernant la problématique des capteurs... Je suis inquiet de ne pas retrouver cette fonctionnalité avant longtemps et sans garantie d'équivalence... Donc réceptionner un véhicule à contre-coeur ou bien repousser à Q1 Q2 en attendant et partir sur une 3 d'occasion (LR 2021 ou SR 2022) ...

Pour moi ça pourrait corroborer un peu plus le fait qu'il y ait un radar HD sous le pare choc pour remplacer les USS à 120° + améliorer l'autopilot en maintenant les capteurs standards à l'arrière. Sauf que les premières livrées ont montré qu'il n'y avait pas de capteurs non plus à l'arrière !

C'est super intéressant tout ça, merci du partage ! J'espère que l'on aura un communiqué rapidement ou que quelqu'un sur Youtube s'amusera à démonter son pare-choc avant pour voir s'il y a de nouveau un radar. Je ne sais pas de quoi est capable ce fameux radar HD, mais il est évident que s'il a une sorte de vision 180°, ça fera largement le travail pour remplacer l'USS...

Mon TA m'avait dit que la seule façon de se voir restituer l'acompte était d'avoir un refus de financement de leur part ou bien restituer le véhicule dans les 14 jours après la livraison (donc après l'avoir payé, ce qui est conforme avec le délai de rétraction online). Dans le doute, le mieux étant de repousser la livraison, ce que je compte faire lorsque l'échéance arrivera et si l'on a toujours pas de visibilité sur l'histoire des capteurs...

Tu as le lien et timecode s'il te plaît ? 👍

Le client non renseigné s'arretera aux premières phrases qui sont plus de l'enfumage qu'autre chose. En vérité, j'ai peur que la mauvaise foi de certains clients, qui se réjouissaient d'avoir une voiture à la pointe de la technologie (même gadget), les poussera à se rassurer en disant "oh ça va, j'avais pas besoin des capteurs t'manière" ou à dire "comment on faisait avant hein sans capteur hein ?"... Avant ça n'existait tout simplement pas. Un peu remonté contre la mauvaise foi, cette décision est compréhensible pour livrer rapidement (10 mois d'attente à la concurrence), mais on ne peut pas dire qu'elle est "logique parce que TV" "normal parce que IA". C'est que de l'économie, il n'y a zéro garantie que TV soit performant sur cet aspect-là. Et on ne peut pas être approximatif lorsqu'on parle de centimètre ! Et si Tesla rétropédale, c'est tout le parc 2023 qui devient invendable d'occasion, sauf aux non-renseignés. J'ajoute que le message d'avertissement avant la livraison prouve que ce changement n'est pas un changement mineur selon Tesla comme me l'a dit un TA. Mais qu'il reste rassurant sur le fait de leur engagement à proposer un truc à peu près équivalent.

La bonne nouvelle c'est que même sans capteurs ils ont réussi à se garer aussi près les uns des autres ! 😂

C'est effectivement le fruit de ma réflexion... J'apprécie grandement le hayon qui sait se rendre utile le moment venu, et j'ai un faible pour le format SUV. Le Model Y est également plus rare et me parait paraitre plus haut de gamme. Partir sur une 3 Prop d'occasion ne me parait pas judicieux au vu des tarifs donc autant partir sur une LR de 2021 qui a l'audio premium et beaucoup plus de pêche (compensant grandement la frustration). Tant pis pour le Ryzen et le double vitrage arrière qui sont les seuls autres différences entre ces millésimes (le volant et sièges arrières chauffants pouvant s'activer en supplément si j'ai bien compris...) C'est vraiment cette histoire de capteurs qui aura eu raison de moi

Moi aussi qui était stable jusqu'alors (14 au 30/11), je viens de passer au 22/12 au 31/12 ce qui est une fourchette assez précise finalement... Y prop noire jantes noires sans attelage sur Rennes commandée le 30/08 Avec tout ce ramdam sur les changements (capteurs et volant chauffant) je me tâte à partir sur une Model 3 LR d'occasion (je compense le modèle par une voiture plus puissante) et décaler ma livraison à l'année prochaine pour voir comment les choses se seront goupillées...

C'est exactement pour ça que j'attends encore avant d'annuler ! Une bonne vidéo d'Elon montrant les prouesses du Tesla Vision en Park Assist suffira à mon bonheur !

A mon avis ce sera un système qui fonctionne aussi en veille comme le sentinelle. La voiture détectera qu'une voiture se gare devant elle. Elle estimera sa distance au fur et à mesure qu'elle recule et le garder en mémoire quand tu remontera. Idem quand tu arrives pour te garer derrière une voiture. La caméra verra la voiture devant en entier, en déterminera la distance et à mesure que tu te rapproches bah vu qu'elle sait elle même quelle longueur tu parcours elle saura où t'en es même si le bas de son capot est dans l'angle mort. M'enfin je dis ça parce que je ne vois que ça pour contrer les angles morts. Après il y a des applis sur smartphone qui avec simplement la caméra arrive à te mesurer des pans de murs, faire des plans et c'est assez précis et bluffant. Croisons les doigts pour que ça arrive rapidement. Si c'est une décision économique, probable qu'ils soient pris au dépourvu...

A voir effectivement si la caméra rentre dans le respect de cette loi ! Le plus compliqué reste d'attendre. Attendre des infos, une date, une démo du nouveau système, la confirmation d'à quelle sauce les voitures livrées en novembre ont été mangées... J'ai été voir la Ionic 5 cet aprem, plus chère, mais au moins y a tout tout tout... Sauf le logo Tesla...

Nous disposons bien d'un délai de rétractation de 14 jours après la livraison et d'un remboursement intégral, acompte compris. Si on se rétracte avant, acompte perdu.