Monty

Votre glorification immodérée de la 308 pour ses immenses qualités phoniques, la fermeture de ses portes qui vous transporte dans un salon m'ont définitivement convaincu que la Megane E-Tech qui utilise des techniques de fabrication similaires remplacera sans regret ma Zoé 😉

Depuis le 1 mars il y a eu des modifs dans les packs le régulateur adaptatif n'est plus dans le "pack Advancet drive assist", il est de série sur Equilible Techno et Iconic

La chauffe de la batterie démarre au moment du branchement de la prise, voir note (1) sur la description, c'est pas vraiment un preconditionnement, c'est une aide pendant la charge

C'est le cas à partir du 01/01/2023, il n'est plus mentionné l'obligation de garder le véhicule mais on ne peut bénéficier d'une prime qu'une fois tous les 3 ans https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14391

Bonjour Sur le simulateur de financement Renault une Mégane à 43OOO€ (prix Evolution ER super charge) donne une mensualité de 393€ pour 55000 KM sur 37 mois avec un apport de 5000€ de prime plus 4000€ d'apport soit un premier loyer de 9000€ Dans votre cas prime 7000€ plus 300€ d'apport soit un premier loyer de 7300€ La ristourne en votre faveur est EN THEORIE de 1700€ sur le prix catalogue soit environ 4% du prix neuf Ca reste correcte Mais attention, est-ce une voiture sur stock ? pas de pack performance autonomie donc les recharges par temps froid seront problématiques A vous de voir

Pack sérénité Essence Hybride !!! (pour un VE) c'est un bug ? une erreur de description ? Roole membre ..... ? 300 € vous avez le détail ? Tout cela est peut être justifié mais Renault pourrait faire un effort de description

Il y a une mise à jour du "pack performance autonomie" sur le configurateur Renault, cette option est maintenant disponible pour la version Equilibre, la question comment fonctionne t-il sans planificateur, la réponse : il se déclenche au démarrage de la charge A suivre ...

Je voie un équipement qui satisferait beaucoup de clients qui consommerait moins qui augmenterait le confort général qui couterait moins cher qui ne demanderait aucune études particulières, quatre roues normales pour ce gabarit de voiture des 17", autre avantage non négligeable chainables en période hivernale, même en option gratuite par rapport aux roues de tracteur de 20" je suis preneur

Bonjour Sur la chaine EV voir cette vidéo il y a une explication sur comment forcer les bornes ou l'on souhaite s'arrêter pour en faire une étape de recharge avec le pré conditionnement sur la vidéo c'est autour de 3 minutes pour le détail

J'ai repéré ce problème il y a bien deux ans, j'ai aussi essayé de leur expliqué par tél, l'interlocuteur était incapable de comprendre de quoi je lui parlais, j'ai abandonné. Depuis quand je récupère un fichier CVS de conso horaire Enedis je l'ouvre sur un tableur et je divise les valeurs par 2. J'ai aussi comparé ce fichier conso horaire Enedis avec le fichier équivalent de mon fournisseur (TotalEnergie) les chiffres de conso horaires Enedis sont bien systématiquement doublés. Si quelqu'un a une explication ?

Au prix des VE la LOA a de beau jour devant elle, j'en suis à ma 8ième voiture en LOA depuis 2005 et je ne l'ai jamais regretté, les chiffres actuels de vente sont là pour l'attester vente voiture neuve 75% en LOA https://bit.ly/3TnKxZp

Homme, 66 ans, en retraite, j'habite dans les Pyrénées Orientales (66). J'ai depuis un an une Zoé R90 achetée en occasion en remplacement d'une Clio diesel qui avait fait son temps et qui m'a permis d'en récupérer 3500€ lors de sa reprise (prime à la casse, prime Renault et prime de la région) elle me sert uniquement pour un usage petits déplacements de proximité maximum 50KM autour de chez moi, petite batterie pas de chargeur DC et recharge à la maison sur prise green-up En parallèle, j'ai une Captur2 140ch essence pour les longs trajets 18 000km / an C'est la solution idéale pour tester la voiture électrique en douceur et découvrir la facilité et le plaisir de conduite en attendant de pouvoir passer dans un prochain avenir à uniquement une voiture électrique, MéganeE, ID3, MG4 ou autres dans cette taille, pas trop grande pour la ville mais suffisamment taillée pour les longs trajets Votre site et votre forum sont une source inépuisable de renseignements qui m'ont largement aidé à basculer vers ce type de véhicule en plein développement, il n'y a pas que l'aspect technique du VE, il y a aussi tout ce qui tourne autours, batteries, recyclage, conso, bornes de recharge, nouveau comportement de conducteur, planifier ses déplacements et vous lire nous en apprend beaucoup sur ces sujets A bientôt