titeuf12

Idem avec faisceau spécifique j'ai le message d'erreur avec la caméra de recul qui s'enlève quand on recule réellement donc ça fait le job même si c'est pas équivalent à de l'origine.

Dsl j'avais pas vu ta réponse. Et oui c'est pénible si on veut utiliser Android auto et écouter de la musique en USB. Du coup j'ai mis une multiprise USB branché sur le port de gauche et ça fonctionne.

Faut que je reteste mais moi aussi j'ai l'impression que mon port usb de droite ne fonctionne pas ... il ne trouve pas les musiques et les tél ne chargent pas ...

et sur l'attelage c'est indiqué 900kg de charge tractée et 75 portée.

Hello, J'ai monté un attelage France attelage mercredi sur ma MG5. Faisceau spécifique 7 broches. Pas de spaghettis pour ma part mais juste un connecteur à débrancher et mettre le nouveau à la place et brancher le 12V dans la boite à fusible avec un adaptateur spécifique et le fusible qui va avec. Bon la première fois j'avais mis le fusible au mauvais emplacement et j'avais un sapin de noël au premier démarrage. Une fois corrigé RAS. Enfin la caméra de recul fonctionne, ne bipe pas mais affiche un message d'erreur sur l'écran central. Si tu as pris un faisceau générique, tu peux regarder la vidéo YT de MG5roadelectrip qui a fait un tuto Par contre pour enlever la banquette arrière c'est abusé comment il faut forcer, j'ai cru que j'allais tout arracher Après comme ça a été dit, les plastiques se remboitent bien, c'est toujours stressant de démonter tout ça !!! Je l'avais déjà fait donc moins de surprises mais on a toujours peur de casser un truc. Heureusement pour aller sous le tableau de bord, on faire glisser le câble sous les plastiques sans les démonter.

Bonjour, tu as quelle version ?

Pour les protections de sièges il y en a sur Aliexpress avec le logo MG. Il y a pour la banquette arrière aussi.

Moi je vais passer en 16" lol car je suis loin de ça ! 😄 Montée à Paris, 130 sur autoroute ou 110 suivant limitations. Mon père qui me suivait avec son kia e-niro a fait 16.7 de moyenne ... En gros on peut dire entre 2 et 3kwh/100 en moins que ma MG5. Moi j'ai 2 relevés, A 80km/h de moyenne, routes, autoroute, bouchons ... Bilan 18.7 de moyenne Portion autoroute à 110/130, moyenne de 108km/h, bilan 19.5 de moyenne Environ 20°, temps mitigé, soleil, pluie, peu de vent. Parfois on mettait la clim, parfois clim désactivé donc du chauffage 🤔 Je galère à trouver le bon réglage, a 22° il fait trop froid et à 23 c'est trop chaud 🥵, il faudrait une demi vitesse et des demi degrés. Et quand la buée s'invite c'est le bordel. Je crois que je vais teinter le pare-brise !!!

Bonjour, Chez norauto la référence existe sur leur site par contre pas de disponibilité en centre. Chez france-attelage il y est et suivant ta localisation ils proposent des centres de montage J'ai commandé le mien hier soir en 7 broches spécifiques car la disponibilité du 13 broches est en permanence décalé et je ne peux plus attendre ... je vais le monter moi-même. Cdt

0.4bars = 4 kWh en moins ???

Je pense que le ioniq28 challenge est représentatif car tous les véhicules sont essayées par les 2 même personnes, dans des conditions similaires ... ce qui donne la tendance générale entre véhicules. Bien sûr certains feront pire ou mieux suivant leur talent de pilote mais si il faut se plier en 4 pour réussir à dire je consomme pas tant que ça on est plus dans un comparatif généraliste. Car du coup on peut tout aussi bien se plier en 4 avec les autres véhicules et l'écart entre véhicule restera le même. Pour le challenge, j'ose imaginer que chacun voulait faire bien valoir sa voiture donc n'avait pas intérêt à conduire comme un bourrin ! En conclusion de quoi on peut dire que la MG5 a une efficience moyenne et elle n'a jamais prétendu le contraire, on le constate simplement. Toi @Guillaule59tu est dans le sud avec une version confort, des pneus surgonflés, une conduite au cordeau et dans l'hyper anticipation, ça ne peut pas être une référence sans te faire offense. La plupart des gens roulent normalement et on ne peut pas avoir le nez sur la conso à chaque freinage, accélération ...

Tu roules en 15 ou en 16" l'hiver ?

Mettre des ressorts courts pour rabaisser la voiture 😄 Des frites de piscine sous les barres de toit 🤔

Bravo c'est propre 👏👏

Et vu le peu de ventes de MG5 il faut pas s'attendre à des mises à jour révolutionnaires ...

Y'a 6 mois la question ne se posait pas vu l'écart de prix mais là ils font très fort avec les baisses des prix actuelles !!! Pour ma part je suis clairement déjà sur un budget voiture très élevé avec la MG5 mais l'écart qui se réduit autant fait vraiment réfléchir. Une model 2, un peu plus petite avec un coffre hayon, un attelage 1T, une autonomie, une efficience et recharge comme la 3 et je signe direct 😄 Ça vous fait pas peur ces baisses de prix chez Tesla pour pouvoir revendre une MG5 qui est en plus sur un marché de niche ?

Je l'ai vu et justement elle n'est pas très compétitive alors même qu'ils n'ont pas roulé à 130 !

Ça c'est cool ! Il faisait qu'elle température environ ? Car j'ai l'impression que c'est vraiment ce qui fait la différence ! Cette semaine il a refait 5°C les matins et la conso est remontée en flèche.

Merci les gars c'est top ça !!!

Oui merci je connais bien, radar à 80km/h mais les gens commencent à ralentir 3km avant

Je pensais à Narbonne pour la platitude 😁 C'est vrai que le vent c'est mortel aussi, la semaine passée, ma femme a fait saint jean de vedas => Aire du caylar avec du gros vent et la pluie, autoroute 110km/h, résultats 28kWh/100 ....

Tryagain et guillaule c'est normal que vous consommez moins vous êtes dans le sud, il fait chaud et c'est tout plat 😂😂 sans rires les températures hivernales sont bien plus clémentes par chez vous ce qui a une influence sur la conso de octobre à avril . moi je suis proche du point bleu sur la carte météo 😁🥶

Oui sur l'écran j'avais commencé mais c relou Je l'ai téléchargé faut que je l'imprime !

Super merci bzz42 Il me semblait bien pour les clignotants mais j'avais pas retrouvé. Il va vraiment falloir que le lise le manuel 😄

' u . Retour sur un trajet aller retour de 1300km entre l'Aveyron et Paris Températures ambiante environ 10°C Recharge rapide en DC chez plusieurs opérateurs (ionity, allego (limoges superbe installation complète avec des bornes pour tout le monde), electra, total) tout a toujours bien fonctionné. J'ai lancé la préchauffe de la batterie 30min avant d'arriver sur les bornes et via carscanner j'ai bien vu la température augmenter de 2 a 4°C ( généralement j'étais entre 22 et 28°C en température max). En fin de charge la batterie est montée à 37°C. J'ai atteint le pic de charge à 90kW et à 80% j'étais encore à 50kW ce qui donne une courbe de recharge correcte même si on râle quand on voit une ionic 5 qui chargeait encore à 100kW à 90% ! A l'aller sur autoroute j'ai pas trop regardé la vitesse, parfois 130, dès fois 120 ... Au retour j'ai essayé de rouler moins vite car on s'était challengé d'arriver sur une borne ionity avec 10km d'autonomie alors qu'il en restait encore 120 à parcourir, heureusement il y a eu une portion de travaux et on a réduit notre vitesse pour s'arrêter finalement sur une aire total 5km avant la ionity où on pouvait manger tranquillement et recharger moins cher que ionity. D'ailleurs point négatif, à partir de 7% de reste batterie l'autonomie en km ne s'affiche plus, on est complètement dans le flou !!! Sur l'AR, vitesse moyenne de 100km/h, conso moyenne 21kWh/100 Essai : 126km/h de moyenne sur 8km = 25.7kWh/100, autoroute plate Est-ce lié à la voiture ou la curiosité des grands trajets en électrique mais j'ai conduits tout le trajet alors que d'habitude j'ai toujours un coup de barre et je passe le volant à ma femme 🤔 Après 6000km en 2 mois, voilà un retour de ma part : Points négatifs : - radio qui capte que dalle sur autoroute et en dehors des villes - présentation visuelle du mode radio nul, sauvegarde des radios pas fiable, les noms des radios changent fréquemment suivant l'endroit où on se trouve, recherche pas intuitive - idem appli radio sur Android auto, aucune ne fonctionne - Radio qui reste allumé tant qu'on ferme pas les portes après avoir coupé le contact - le chauffage : a 22 on avait froid et a 23 trop chaud, pas évident de trouver un bon réglage, surtout quand le soleil joue à cache cache avec les nuages. Un peu de buée pénible aussi. Du coup on jonglait entre allumer et éteindre le chauffage. - le kers a remettre en position à chaque démarrage 😠 - manque un régulateur pas adaptatif parce que parfois tu te fais avoir à ralentir trop souvent à cause des véhicules précédents si tu les deboites pas assez tôt - régulateur de vitesse qui se règle de 5 en 5 km/h - clignotant bruyants - abrp qui ralentit tout Android auto - qualité image caméra, surtout de nuit - manque les détecteurs sonores d'obstacles sur la luxury !! C'est pénible de devoir toujours faire à la caméra. - volant qui "glisse" un peu - efficience pas terrible, conso élevé - chauffage trop gourmand, il manque vraiment une pompe à chaleur !! - Android auto filaire Points positifs : - vitesse de charge qui correspond à ce qui est vendu, c'est moyen mais on le savait et on fait avec. On a fait en sorte de partir avec 100% de charge et de faire correspondre au moins 1 arrêt avec un arrêt repas. Je ne suis plus du style à rouler 4h sans m'arrêter donc ça m'a pas trop déranger de devoir m'arrêter pour charger et ma femme commence à s'y faire. D'ailleurs c'était tellement facile qu'on s'est trompé de route au retour et qu'on s'est rajouté 1h30 🤬🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ - maintien dans la voie sur les grands axes, j'étais plutôt contre mais finalement c'est reposant - avertisseurs de collisions plutôt bien faits, pas trop envahissant et utile - confort de roulage - puissance moteur (pointe à 190 🤫) - les sièges chauffants, je trouvais que c'était un gadget et au final c'est assez efficace pour bien se réchauffer ! Je viens d'installer ma borne solaire 7kW + offre tempo donc c'est parti pour les économies 😁, 2€/100km Bientôt montage de l'attelage.