Ian 23

Hello J'ai ma MG5 depuis juillet 2022. Un petit retour sur ce qui se passe à la fin de la LOA. Ca pourrait intéresser toute personne passée par ce système pas seulement sur une MG5 mais bon, je ne vois pas où l'écrire. Avec le contexte de carburant et de ruée sur les VE d'occasion, je m'aperçois en mars 2026 que mon véhicule de rêve, la Ioniq 5, est en train de monter en prix. Je me dis que je peux la prendre tout de suite avant qu'elle ne prenne 2 ou 3 mille euros de plus en valeur (ce qui s'est passé depuis en quelques mois) même si je paie les deux derniers loyers de la mg5 je suis gagnant. J'appelle le service de LOA de Sofinco et MG et je demande dans quelle mesure je peux rendre mon véhicule deux mois plus tot, quitte à m'assoir sur les deux derniers loyers. réponse: pas possible, "sauf si vous trouver un acheteur de votre côté". Je mets l'annonce sur LBC. Je trouve un acheteur prêt à la prendre en l'état (en l'occurrence très bon, sauf un petit souci sur l'écran central légèrement abimé) Cela m'épargne les petits frais kilométriques légèrement dépassés et autres demandes (pneus neufs) que j'anticipais de la part de MG. La veille de la vente, j'appelle Sofinco pour savoir comment procéder à la cession maintenant que j'ai mon acheteur et qu'il a fait son chèque de banque. Et là..... Contrairement à ce qui m'a été dit un moins auparavant, la cession à un tiers n'est pas possible. Les seuls acceptés à rembourser le "restant dû" sont le compte du débiteur des mensualités (moi) ou le garage lui même (MG). La démarche est la suivante si je veux vendre la voiture à un tiers: Je trouve l'acheteur. Il me fait un cheque de banque sans récupérer la voiture, je l'encaisse, je verse ce que je dois à Sofinco, ils m'envoient les papiers de cession, je l'immatricule (255 euros) puis je peux céder le véhicule, sachant que le tout peut prendre entre 20 et 30 jours. Le gars a payé mais ne repart pas avec la voiture. Et lui aussi de son côté paiera ensuite 255 euros pour faire la carte grise. et en plus Sofinco prennent 890 euros pour remboursement anticipé (de deux mois). Je comprends évidemment pour les loyers restants, c'est normal mais la double immatriculation du véhicule et les 890, ça on ne m'en avait jamais parlé alors que j'avais posé la question de nombreuses fois. J'ai donc dû annuler la vente, en plus d'être dégouté de la LOA, je suis super mal pour l'acheteur que j'ai planté. Si maintenant je vais jusqu'au bout, je sais déjà que MG me facturera les kilomètres en trop (0,06 centimes du kilomètre), voudra me faire changer les pneus (qui ne sont pas mauvais) et va m'aligner sur des tas de détails. Enfin si je veux la vendre moi même à la fin de la LOA, on repart sur la double immatriculation. MORALITE: FUIR LES LOA J'ai acheté ma Ioniq 5 et ca libère l'esprit de savoir que j'en fais strictement ce que j'en veux. Oui tout était écrit dans le contrat, en termes juridiques que je n'ai pas compris mais on pourrait penser que quand on appelle pour se le faire expliquer concrètement les personnes savent expliquer.....

Bonjour à tous je ressors de la concession MG et je suis sous le choc, je ne sais pas si d’autres ont eu la même expérience. je faisais partie des premiers a avoir un MG5, en juillet 2022. 3 ans plus tard, je demande une estimation pour voir si je repars sur un autre modèle, c’est notamment la vitesse de charge en DC qui me bloque. le véhicule est en LOA, il a 57000 km. carosseire en état TB, sans doute les pneus à changer, le seul vrai dégât est la vitre de l’écran centrale qui est ébréchée. estimation MG 12500 euros. soit une décote de 68% en 3 ans. alors que la valeur de l’option d’achat en 2026 donc dans un an est de 17500 euros donc énorme arnaque. quelqu’un d’autre a eu ce problème? J’avoue que je suis un peu démuni…. quels sont mes recours??? je suis aussi certain que le vendeur de l’époque m’avait dit que le prix de reprise etait garanti, seul quelques petites choses pouvaient être déduites…

On était trois donc un fauteuil baissé.

Sur autoroute je la cale à 120kmh jamais plus. Sur une Total Énergie j’ai fait une charge à 65kw en début d’après midi. Au final un trajet que me prenait habituellement un peu plus de 9h00/9h30 en thermique m’a pris un peu moins de 11h00. Pas de quoi casser 3 pattes à un canard vu le peu de grands trajets que je fais sur une année. Et très content de la capacité de chargement de la voiture, au final on monte en station à trois avec ski, courses, et moultes sacs, or peu d’électriques dans nos pris auraient pu prendre autant de sacs et valises. Rien sur le toit pendant l’autoroute évidemment. L’occasion de passer les 15000 km pendant le trajet et je reste très content de mon choix de véhicule.

Une NMC 61 kw en 17 pouces. en gros si je veux rester entre 20 et 85% je m’arrête toutes les 1h40 et je charge 40 minutes. ca fait pas une moyenne géniale mais c’est assez reposant, je n’arrive pas crevé de la route.

Merci merci! Où trouve-t-on l’indication de la température de la batterie?? pardon si c’est boulet comme question… Je continue mon trajet et malgré le préchauffage de batterie de suis à 50kw sur les IONITY. A côté de moi ça charge à 90 sans problème….frustrant.

Encore un trajet d’autoroute ou je charge à 52kw max. a quelle vitesse chargez vous au max quand il fait 5 degrés dehors? est-ce que je charge plus vite si je sors et je verrouille le vehicule?

C’est une NMC avec les 17 pouces. la où je vais (Guzet Neige en Ariège) il y a des routes bien pentues pour accéder au chalet…. je pense que je vais être joueur…mais pas serein 😀

Merci pour le lien! Je pense qu'il parle de situations de neige sur du plat et surtout en pneus neige, obligatoires en Norvège l'hiver. Je suis tellement habitué au frein moteur en descente en montagne, je ne sais pas comment je ferai sans... même en Kers 3.

J'hésite vraiment à partir au ski avec ma MG5. Peur de la conso dans les montées voiture chargée, sachant qu'il n'y a pas de bornes dans la station (mais une 2x11kw dans le village à 11 km de là dans la vallée). Mais surtout peur de l'adhérence sur neige. Quelqu'un l'a déjà conduite sur neige? Il y a seulement deux retours, très contradictoires, pour l'instant.... Avez-vous mis des chaussettes? Des chaines?

oui pardon!

Hier j'ai fait un A/R Nantes Paris CDG avec la MG5. J'avais déjà fait un très long trajet cet été mais celui d'hier était le premier trajet long en hiver (il a fait entre -2 et +4 degrés). Ce qui m'a surtout frappé c'est la lenteur de la charge. .... 56kwh max et 48 la plupart du temps. J'arrivais à beaucoup plus cet été. C'est le froid qui cause cela? Aussi je ne sais pas bien gérer la préchauffe de la batterie pendant la conduite. Il faut l'enclencher combien de temps avant la recharge rapide?

Attelage monte aujourd’hui. Bien fait et pas de mutilation de la carrosserie

Idem, le mien est arrivé et il sera monté fin octobre. Hâte de voir ce que ça donne sur les consommations aussi....

J'ai des pertes sur Carplay. Un régal quand tu as chargé le GPS sur l'écran de la voiture. Mais je ne peux pas être certain que cela ne vienne pas de mon téléphone qui se fait vieux.