Lotug

Je ne parle même pas du mode 360 automatiquement activé je parle des caméras qui réagissent à la boîte de vitesse … un basic absent dans une voiture à plus de 100k€…

Honnêtement trop long à expliquer mais il faut pousser le son assez fort pour profiter de la finesse. ma grosse déception mais qui est la même depuis mon 1er XC90 restera le système de caméra 360 qui n’est pas automatique et qui demande un clic du doigt pour switcher de la caméra arrière à celle de l’avant pendant une manœuvre … tellement archaïque quand on voit ce qui se fait sur des modèles 3 fois moins chers …

Oui CarPlay filaire et honnêtement pour l’avoir en wifi dans une autre voiture, je préfère 100 fois la stabilité du filaire pour CarPlay. pour l’autonomie pour le moment je suis à 62km en plein été avec la Clim branchée mais ça reste acceptable.

Hello avec plaisir ! honnêtement rien a redire. Un vrai plaisir à tous les niveaux, ma frustration reste uniquement liée à une plus grosse batterie pour vraiment profiter de l’électrique (mais les améliorations sont importantes sur ce sujet par rapport à mon XC90 de génération précédente) et au système Bowers & Wilkins que je trouve moins bon que des systèmes 3 ou 4 fois moins chers. au niveau de la conso, j’ai fait un Paris - Chambéry et j’ai réussi à faire presque 550km en roulant assez vite (je sais c’est pas bien) et en région parisienne je ne roule qu’à l’électrique et recharge le véhicule tous les 2-3 jours. je ne sais pas si ça va te servir mais n’hésite pas à poser des questions précises.

Très clair merci pour ton retour d'experience !

Hello les amis, J'ai la chance de récupérer un XC90 fraichement livré dans mon entreprise. Super vehicule et franchement dommage qu'il n'y ait pas un forum dédié pour ce PHEV. J'aurais quelques questions en espérant qu'il y ait quelques utilisateurs sur Automobile Propre : - quelle est l'autonomie que vous avez une fois rechargé à 100% ? Je sais que ça peut etre tres aleatoire en fonction des conditions meteo mais vos retours d'experiences m'intéressent. - one pedale drive : sur le site Volvo je vois que le XC90 est bien pourvu de cette option mais impossible de la trouver ou de l'activer. Quelqu'un pourrait il m'aider ? Merci par avance

Bonjour à tous, Je suis en VE depuis maintenant 1 an et j'ai rarement eu besoin de recharger ma Megane E-Tech en dehors de mon domicile. Pour tout dire, je l'ai rechargé quelques fois sur de grands axes avec des bornes de recharges rapides comme Ionity ou Fastned. Cette semaine j'ai eu ma premiere experience de recharge sur une borne publique située dans le parking Verdun à Levallois Perret. Au dela du prix du parking qui n'était pas negligeable, j'ai rechargé la voiture pendant 1h46 et consommé une energie de 11kWh, cout de l'operation 10,81€ !! J'ai donc plusieurs questions : - ce tarif ne vous parait il pas exorbitant ? - comment organisez vous vos sorties dans Paris ou autre ville ? - n'existe t il pas une application fiable en capacité de donner les prix et les bornes les moins chères en fonction d'une adresse ? merci à tous

intéressant tout ça merci pour le partage. Il y a un equivalent pour les utilisateurs d'iPhone ? merci

Oui pour les pédales et oui pour l’appui long je je comprends pas

Ça ne fonctionne pas pour moi jappuie bien sur les 2 pedales en mode P bouton du bas rien ne se passe

Désolé pour le doublon 😉

Peux tu préciser comment faire cette réinitialisation et à quel moment appuyer sur les 2 pedales ? Merci

Bonjour à tous j’aimerais savoir quelle autonomie s’affiche quand vous rechargez votre Megane Etech à 100 % ? moi j’ai le modèle EV60 220CH SUPER CHARGE et plus le temps avance plus l’autonomie me déçois. les 1ers mois j’étais à 400-420km en recharge à 100% quand maintenant je suis à 250-270km. Je n’ai pas changé mes habitudes de conduites, je reste toujours en mode confort et j’utilise peu la climatisation… ca m’étonne énormément. merci par avance pour votre partage

Moi perso des 70km j’entends des bruits d’air à tel point que j’ai l’impression que la porte ou la fenêtre AV Conducteur sont mal fermés …

D’où la question que je me pose d’acheter un Volvo XC90 d’occasion avec le dernier moteur amenant l’autonomie à 70km… mais je crains le potentiel de revente qui va dégringoler à coup sûr

Je suis d’accord avec toi mais ça fait quand même pas mal de temps qu’on en parle et qui rien n’arrive …

Le trajet reste principalement les ecoles et le travail avec un peu d'autoroute et surtout de l'urbain. Je fais 10 000 km / an sachant que je pars 1 à 2 fois par an en vacances avec la voiture et toute la famille (Paris -> Sud ou Paris -> Montagne, plus economique que le train ou l'avion). Pour la recharge non je n'ai pas d'installation mais j'en ai une au travail, donc je le recharge en général sur mon lieu de travail. J'ai regardé ta liste de vehicule : - Tesla Model X -> 140k ... no comment - ID Buzz -> pas de version 7 places - BYD Tang -> Pas dispo en FR - Mercedes EQB -> Vraiment tres petit

Oui donc si on veut rester sur de l’électrique il n’y a donc pas de choix avant au moins 2 ans …

Oui mais le modèle sortira pas avant 2024 dans le meilleur des cas … et pas d’info sur les prix non plus

Bonjour à tous et bonne année ! La question se met à jour : Est-il judicieux d'acheter un PHEV 7 place en 2023 ? En fait je me pose la question d'investir dans un Volvo XC90 hybride d'occasion car j'ai besoin d'un 7 places. En lisant les commentaires de pas mal d'intervenants sur le Forum, j'ai l'impression que tout le monde est unanime, et ça me freine enormement pour passer le cap d'acheter un PHEV. Qu'en pensez vous ? En mettant la question du budget de coté, quel vehicule vous choisiriez en 7 place en 2023 ? Merci à tous

Je pense que ça va être un véhicule important dans les mois à venir. Les modérateurs, peut être le bon moment de créer une rubrique EX90 dans le forum Volvo ? merci

Elle a énormément « montée » en valeur oui !!

Bonjour à tous J’ai acheté en 2022 mon premier VE, une Megane ETech. Nous nous posons la question depuis plusieurs mois de remplacer notre véhicule familial thermique (7 places) par un VE. Nous avons besoin de place, d’un coffre même avec la 3e rangée déployée. quelques véhicules sortent du lot comme le Volvo XC90 (PHEV), son remplaçant le EX90 (100% électrique), Ford Explorer (PHEV), Tesla Model X (7 places pas encore sorti en FR) où le SUV EQS de Mercedes. Ces véhicules proposent une place suffisante au niveau du coffre, ma petite famille qui va encore s’agrandir, et n’ont pas été choisis pour des raisons de gamme mais uniquement pour le côté pratique. ça m’amène donc à ma question : est ce moi ou le prix de PHEV et de VE est devenu complètement fou de nos jours ? 105k pour le Volvo EX90 sans aucune option 90K pour un Ford explorer 140k pour un Model X 130k pour un EQS cest devenu complètement fou non ? En toute franchise je n’y comprends plus rien. Il y a encore 1 ou 2 ans acheter un véhicule à 80k vous faisait passer dans la catégorie véhicule de luxe mais cette barrière est de nos jours complètement explosée. vos avis m’intéressent merci

Désolé mais j’ai peut être raté une info. Le pack infotainment est actif 3 mois uniquement. Cela veut il dire qu’après ces 3 mois Google Maps et tous les services Google ne fonctionneront plus en connecté ??!!

Oui c’est un peu ce que je disais ! Mais quand même grave de voir qu’avec la crise le prix de certaines voitures qui ne seront plus forcément valorisées dans 3 ou 4 ans reste identique !