higgins91

oui ! même si cela n'a hélas pas duré...

moi... c'est 3 messages plus haut 😁

non 25 février 2024 à 18h00...

idem pour moi, elle est de juillet 2022. Le message indique bien remplacement du klaxon.

de 99% à 12% j'ai fait 195km début janvier donc ton kilométrage est cohérent... (SOH 91.9%) Je ne descend jamais aussi bas car je charge sur une prise normale et ça prend trop de temps si j'ai besoin de repartir rapidement

c'est le principal ! Après c'est souvent les serveurs de peugeot qui sont à la ramasse pendant quelques jours... Faut être patient mais c'est plus facile à dire qu'a faire

la perte doit-très faible et je n'ai jamais remarquée de perte ! (j'ai vu un message d'un possesseur de la nouvelle R5 qui avait quelques % par nuit de perte 😮)

la charge n'est pas linéaire entre 0% et 100% Et entre la consommation à ton compteur et ce qu'il rentre dans la batterie, il y a des pertes, en premier le CRO, puis le chargeur embarqué et tout ça suivant la température de la batterie

moi j'ai arrêté depuis longtemps les calculs et prise de tête avec la recharge. Je charge quand j'ai besoin, souvent jusqu'à 100% et aucune différences sur le SOH: 24/02/2024: 92.9% 15/02/2025: 91.9% 18/01/2026: 91.9% Alors oui y'a 1% de perte mais je me prend pas la tête pour l'équivalent de (au pif) 3km! Et quand on voit que personne n'a la moindre idée de ce qu'il y a réellement comme batterie dans nos voiture ni comment le SOH est pondu... tant que ça roule, cela ma va 😁

non c'est des ampoules filament. De toutes les voitures que j'ai eu, je n'ai jamais eu ce problème. Soit l'ampoule est bonne, soit l'ampoule est grillée... mais pas "un coup c'est bon" et "un coup ben c'est pas bon"

je me réponds, ampoule changée ce soir car depuis 2 jours j'avais le message feux défaillant... et l'ampoule était bien HS. Je n'explique pas le fonctionnement aléatoire... Je verrais demain matin avec le froid si cela est réparé !

cela confirme l'hypothèse de la mauvaise clé ! J'ai celle de droite (les 2 clés sont identiques) et je ne pense pas qu'il soit possible d'avoir 2 clés de différent type !

tu es bien en mode ready ? Démarrer avec la pédale stop d'enfoncée. Si cela bloque pour l'UCE c'est la config de la voiture qui ne serait pas la bonne (ou pas en mode ready). PS ne pas démarrer avec le cable de charge branché sinon la voiture ne passe pas en mode ready !

quelle connexion ne se fait pas ? Celle du téléphone au dongle ODBII ou celle du dongle ODBII à la voiture ? Quel profil as-tu sélectionné ? Il faut que le "moteur" soit en route, affichage du ready sur le compteur. Suivant le téléphone et le dongle, cela peut-etre plus ou moins long à la connexion. Mon ancien téléphone mettait au moins 45 secondes, mon nouveau quelques une !

Bonjour, Depuis le début de l'année, mon clignotant avant droit faisait des siennes. Un coup ça marche, un coup ça marche pas (je vous vois venir, c'est l'ampoule qui clignotait normalement ou pas du tout 😁). Souvent le fonctionnement normal revenait après une dizaine de minutes max. Bon je me suis dis que c'était dû au froid et qu'ayant la révision (et le CT) avant l'été, j'avais le temps de voir. Sauf qu'aujourd'hui, il à décidé de ne plus fonctionner du tout. Ni ce matin, ni ce soir. Donc en arrivant à la maison, j'ai regardé cette ampoule. Et elle n'est pas HS, c'est le faisceau qui semble poser problème (ou le bloc feux complet j'ai pas bien vu si il y a du multiplexage) Avez-vous déjà rencontré ce problème ? Je vais passer au garage demain pour leur montrer. J'ai pris l'extension de garantie heureusement !