kerfou83

BONJOUR je voudrais savoir si des possesseurs de KIA niro PHEV ont une idée du prix de la révision des 4 ans ! ma voiture à 40000 km j'en suis très content sur le plan cout d'usage car ma moyenne en carburant sur 40000 km est de 2.1 l / 100 je recharge régulièrement et peux faire 70 km en électrique voir un peu plus mais lors les révisions son tèés chères ; revison 4 ans : devis 960 € ! combien avez vous payé ? car je suis supris d'un tel tarif ! MERCI pour vos avis (si besoin je vous mets le devis :)

Je ne sais pas pourquoi, je suis inscrit sur ce site depuis plusieurs années mais il semble que je ne suis pas présente Je suis attentif pour polluer le moins possible, k je me suis beaucoup déplacé a vélo pour aller au travail et pour voyager puis prenant de l'age c'est devenu difficile j'ai eu une Toyota hybride puis il y a ans j'ai acquis une KIA NIRO PHEV trés économique pour rouler si l'on fait attention ! je voudrais poser ques questions sur mon véhicule et les révisions merci de m'inscrire sur le forum

Ah oui ca ne m'a pas fait rire du tout ! car ce n'est pas constant mais de plus en plus fréquent je vias donc reprendre un RV pour demander .. Mais ce n'est peut être pas comme cela dans tous les garages KIA puisque le prix des révuisons varaie pas mal !

Je remarque que vous êtres pas mal nombreux a trouver que les tarifs sont trop élevés par rappot aux prestations je vous raconte ma dernière aventure Mon véhicule KIA Niro PHEV de 35500 km fait un bruit anormal lors du passage de petites bosses ou sur les dos d'âne ralentisseurs Je l'avais signalé lors de la révision il y a 7 mois mais rien n'a été fait j'ai donc demandé un RV pour signaler le clients captifs et de pouvoir leur asséner des tarifs trés ecessifs ! probléme Lors de mon arrivée à l'atelier on m'annonce que je dois accepter de payer 180 € si la personne qui va tester la voiture n'entends pas de bruit ! la voiture a 3 ans 1/2, et elle est garantie 7 ans - j'estime que cette façon de faire est inadmissible et anti commercial. En effet monter dans un véhicule pour quelques minutes me serait facturé 180 si la personne prétend ne rien entendre c'est une forme d'intimidation pour éviter de prendre en compte mon problème je rejoins la personne qui parlait de la garantie de 7 ans qui est uen façon de rendre les clients captifs et de les ponctionner un max !

Bonjour J'avais initié ce sujet et je viens compléter car certains demandent en quoi consiste la révision J'ai trés peu roulé depuis la précédente j'ai effectué environ seulement 5200 km presque exclisivement en électrique (dernier plein il y a 4800 km d'aprés l'ordinateur de bord ) La révision c'est Vidange + filtre et Net injection (traitement injection ?) + traitement antibactérien de la clim ! sur place aprés discussion le tarfif est tombé a 337€ ! sur le document il y en a une page mais c'est du pipeau .. DONC 330 € pour vidange + filtre pour une véhicule qui a effectué 1500 km avec le moteur thermique c'est cher si besoin je vous envoie la liste de toutes les opérations "pipeau" KIA est trés cher pour une marque populaire ! je peux aussi vous dire que les piéces détachées sont aussi extrémement chéres

j'habite dans le var , prés de la méditérannée les prix sont majorés mais quand même surtout qu'ils ne font pas grand chose à part la vidange et le fitre !

bonjour je ne sais pas si ma question est f dans le bon fil J'ai KIA Niro PHEV elle arric ve a 3 ans mais n'a que 28000 km le grage kia me dit que la révision coute 440 € !!! je trouve la note trés trés salée est ce que vous connaissez le prix j'ai fait la révison 1 an 160 € de deux ans 270 € mais la c'est cher ?? merci

Bonjour OUI J'ai le document qui m'attribue la prime mais Kia me dit que finalement ca ne va pas marcher ! voici la pertie sup du document :

Bonjour j'avais commandé un voiture électrique skoda. tous les documents ont été complétés par le vendeur - mais quelques jours plus tard le garage m'appelle pour me dire que la prime CEE (npouvelle formule réglée par EDF) ne peut pas être obtenue de façon sûre car le processus administratif est trop complexe. ils me proposent une réduction suplémentaire . le vendeur m'explique que tous les garages sont concernés ! je ne comprends pas pourquoi cette prime ne peut pas étre obtenue, s'il y a un probléme quelque part - si oui ou est le problème Y a t'il des personnes qui ont validé cette prime depuis sa mise en place (J'ai le document prime CEE à mon nom)

Bonsoir à tous mon véhicule posséde ces fameuses palettes qui permettent de régler le niveau de freinage régénératif l'augmenter avec la G. et le diminuer avec la Dt le véhicule est de sept 2022 et en est équipé .. sinon c'est seulement quand on freine que le régénération fonctionnerait ? Moi je trouve ces palettes trés pratiques Kia livrerait donc des Kia Niro Phev sans ces palettes ? étonnant

bonjour fabducky non il n'y a pas de réglage mais comme il suffit d'appuyer une fois ou 2 ou 3 sur la palette de gauche c'est super facile j'utilise souvent le réglage 3 quand j'arrive a un endroit ou je veux bien ralentir (rond point pas ex) je le mets en fonction manuellement et une fois obstacle passé je supprime tout freinage électrique (mais en appuyant en continu sur la palette de G ca fait l’équivalemment du réglage 3) en conduisant comme cela hier par ex je pouvais faire + de 80 km en électrique (petites routes de campagne) (j'ai fait un déplacement de 60 km et il me restait 20 km en électrique d’après le compteur) bonne journée

mon véhicule est hybride rechargeable il y a 3 positions de régénération en position 3 ou en se servant de la palette de gauche (si la batterie n'est pas à + de 60 km) ca ralentit relativement fort , J'arrive a rouler sans toucher au frein dans 90 % des situations à condition d'anticiper un peu aprés si la voiture qui est devant moi freine brutalement par ex en arrivant sur un rond point, il faut quand méme que j'utilise le "vrai" frein ainsi en optmisant les ralentissements j'arrive parfois a faire + de 70 km avec l'électricité seule. Je pense que sur les électriques pures le moteur est beaucoup plus puissant tant pour fournir de l'énergie que pour en récupérer d'ou la différence resentie

Bonjour bien sur que SI il y a une régénération quel que soit le mode? je roule avec un Niro PHEV nouveau modèle (183 cv) ce qui est trompeur c'est que si la batterie est bien chargée les palettes sont inactives (celle de gauche permet de régler entre 3 intensités mais si je freine (modérément) la batterie se recharge, ca se voit sur le petit graphique sous le compteur. J'habite à 5 km d'une grande descente , je pars batterie pleine j'arrive en haut de la descente avec 59 km d'autonomie , si je freine doucement dans la descente j'arrive à regagner 4 voir 5 km ! donc il y a bien régénération! Cordialement

Merci pour cette info, mais si j'ai programmé le trajet sur le GPS, alors il vaut mieux que je mettre sur Automatique ? (même quand il n'y a plus d’énergie dans la batterie il me semble que ce véhicule consomme peu en tous cas moins que Toyota auris hybride mon précédent véhicule)

J'avais oublié de cocher m'avertir si réponse