gafyroots

Non en roulant...Oui ça m'étonne aussi! Comme une thermique c'est l'alternateur qui charge, avec la Spring c'est la batterie de traction qui recharge la batterie 12v. Enfin, affaire à suivre.

Oui je penses cela...elle a fait un coup de Calgon! Trop de demandes, il y avait tout! Chauffage, essuie glaces AV et AR, degivrage lunette AR, feux de position...Je fais tout fonctionner tant qu'elle est garantie, mais là c'était trop cela me servira de leçon! J'ai 12,8v depuis A/R à la ville, + recharge t2... Sur le fourgon j'avais un webasto, grosse demande électrique au démarrage, c'est pour cela qu'il fallait éviter les séquences arrêt et redémarrage! Mais fini tout ça, vendu depuis 3 ans à bon prix, on voyage autrement. Donc attention à cette batterie sur la Spring qui est peut être un peu sous dimensionnée...

Bonjour, Il ne faut jamais acheter une auto NEUVE, en pensant la revendre ensuite au bout de 2 ou 3 ans (perte significative !) Non il faut au contraire la pousser au maxi! Cad au moins 10 ans! Pour ça qu'avec leur marketing (restylage, petites touches d'améliorations...) ils nous insiste à changer et encore changer de véhicules! Business is business! Nous on la poussera au maximum, on l'aime bien cette petite voiture...

Oui c'est vrai, je pensais lors du démarrage du chauffage que c'était la 12v qui était sollicité comme la batterie auxiliaire de mon fourgon aménagé.

Ha d'accord ceci explique celà !

Bonjour, Hé oui bienvenue dans l'époque de la médiocrité ! La batterie de service est garantie seulement 2 ans! Mais bizarrement quand il la change à la 4ème révision, elle est garantie 3 ans. Son prix 175€ttc hors pose... Si vous avez été dans le même cas que moi (Spring plus de 2 ans), faites signe. Ou bien par curiosité interrogez vos concessions... Bon elle n'est pas hs, j'ai 12,5v, peut-être n'a t'elle pas aimé, le chauffage essuie glace avant arrière, phare...la totale! Oui elle sert souvent, et samedi j'ai un grand trajet, donc comme ils me l'ont dit ça la fera recharger .

Pifpafpouf, Tu peux déjà dans un 1er temps t'équiper de panneaux solaires, ils ont bien baissés... Le gouvernement si on peut appeler ça ainsi, ne sait que troubler et semer le désordre dans la tête des gens! Ils ne font que s'attaquer au populo qui survit, roule en vieux mazout, se chauffe au bois (taxes, retraites, santé, éducation), et pendant ce temps ils se rincent allègrement au passage (avec des salaires à vie) en laissant entre autre, passer l'évasion fiscale, allégeance à la finance internationale, et bien-sûr continuer de maintenir ce système ultralibéral mortifère, qu'ils ont créés! Bande d'Enfoirés!!! Comme disait Coluche! Bref rien de nouveau sous le soleil!

Oui le v2l intéressant...mais chaque chose à sa place, fonction, une batterie ve est faite pour des demandes en courant importante, une batterie stockage est faite pour le stockage! J'ose espérer que ces batteries sont intelligentes et repondent seulement à des demandes disons plus cool, éclairages, tv, frigo... Puis faut pas se leurrer le v2l usera de manière prématurée la batterie auto. Je ne suis pas sûr que cela soit rentable! La er5 a le v2l mais elle est hors de prix! Nous avons eu de la chance d'avoir la Spring à prix imbattable!

Ok je notes ça dans un coin.

Bonne question? Je n'en suis pas certains...c'est pas comme si elle avait quelques mois. Puis une batterie c'est une pièce d'usure comme les pneus, plaquettes de freins. Je voudrais voir (garantie batterie service 3 ans) ça écrit noir sur blanc...mais ne trouve pas! Demain j'appelle la concession où je l'ai acheté neuve.

Bonjour, Purée 60000kms! Les miens AV 30000kms, sont à remplacer cet automne, je suis à 2/3 mm du témoin! Pourtant, conduite très douce. Je penses mettre du Hankook...Michelin beaucoup trop cher! Bon lundi de Pâques!

Cool l'installation, tu es en campagne bien, vu les temps qui courent! Effectivement, cela a bien baissé, sur le toit j'ai payé grosso modo 3000€, après celà fait 4 ans, je relativise, le différentiel doit être de l'ordre de quelques centaine d'€... Les HC seront je penses dans un futur plus ou moins proche, en journée ensoleillée. Avec des alertes comme sur tempo... Je songe au stockage avec un hub, sur mon installation, mais j'attends que cela se démocratise et devienne rentable financièrement... Bonne journée

Bonjour, J'ai eu un message indiquant "battterie faible, démarrer moteur" la Spring garé avait les feux de position allumés?? J'ai utilisé le chauffage aujourd'hui... J'ai mesuré au voltmètres, 11,86v, c'est faible... Cette auto est encore sous garantie jusqu'à janvier 2026. Alors que faire? évidemment cela ne doit pas être pris en charge dans le cadre de la garantie par Dacia! Avez vous eu à remplacer la batterie de service, en concession, vous même ? Tarif ? Je n'ai pas encore regarder quel modèle il faut prendre ? Biensur la changer moi même no problèmo mais Quid de la garantie 3 ans ? et 8 ans sur la batterie de traction ? Je suis à 35% batterie, on va faire une petite recharge cette nuit. Merci de vos retours. Suite à recharge 2h cette nuit, Petit au village avec chauffage, mesuré à 12,55v Je ne trouve pas, si batterie service garantie ou pas avant les 3 ans... Il me semble que certains forumeurs avaient eu des problèmes, au tout début de la mise en circulation de leur Spring et Dacia la remplacé sans facturation. Merci de vos retours et info.

Moi aussi j'ai tendance à monter dans les tours lorsque j'ai le sentiment d'être pris pour un jambon!

Pareil un seul concessionnaire, en y allant cool ils sont réactifs chez moi...

Lorsque les batteries auront bien baissés tu seras bien content que ton surplus remplissent ces dernières plutôt que de repartir dans le réseau. Depuis que j'ai la Spring les gens (famille proche, amis) critiquent beaucoup n'y connaissent rien en solaire, boudent la Spring (panneaux c'est minimum 25 ans, Spring zéro panne) jure par l'hybride qui est à mon sens une belle entourloupe. Bref, je m'en fiche puisque comme dit plus haut, la Spring + solaire sera amortie selon mes calculs en 5 ans.

Le prix du solaire a bien baissé, sage décision d'installer un kit auto-consommation... Je regardes pour monter un Hub+batterie sur mon installation, mais il faut attendre! Ça n'est pas encore avantageux... À termes mon surplus ira dans les batteries, et me le restituera en soirée (quasi autonome, reste juste l'abonnement edf)

Bonsoir, Je suis en tempo aussi...mais beaucoup de recharge T2 à 7kw 2h gratuite chez carouf (2 comptes) 2x /semaine, un petit 100% de temps en temps...puis à l'occasion recharges maison avec mes 3k en solaire, je roules pour ainsi dire gratuitement...sauf voyages, en général 25 à 44cts/kw. Spring confort livrée janvier 2023, À presque 30000kms soh à 96%, (mesure en janvier dernier) conso ordinateur de bord 8,5kw/100, OuiOui j 'ai le pied trèès léger!!! Pneus d'origine avant à changer cet hiver témoin à 2mm. Je mettrais je penses des Khumo, Michelin prix x2 ---> belle arnaque!!! Je ne freine quasiment plus avec son frein moteur, conduite fluide avec beaucoup d'anticipation, je l'ai bien en main dorénavant, retour au thermique avec BV totalement exclus! Cette auto est très efficiente, pas prêt de changer! Je pars même en vacances avec, en voyageant plus cool et plus sereinement...c'est notre seule voiture, entretien et assurance réduite. Aucunes pannes à signaler à ce jour, ce qui n'est pas le cas des Ec3 &co du groupe Stelantis! Je penses avoir économisé à la louche 2500€ depuis son acquisition; aucuns placements (9400€ dans notre cas) n'offre un tel rendement!!! Donc vive la Spring! Je vais inspecter l'auto de fond en comble prochainement, si problèmes direction concession avant congés d'été, avec suivi dossier sur le problème du Klong avant fin de la garantie constructeur. Mais chuuuutchuuuut profitons de nos VE, et que les râleurs restent sur du thermique, celà nous offre plus d'accès aux bornes de recharges, une tout les 20kms environ sur le territoire.

Je ne penses pas qu'il n'y a que la méthode de charge qui rentre en jeu. La façon de conduire à un impact sur le SOH j'en suis à peu près certains.

Il y a du jeu au niveau mécanique, une reprog réduit le klong mais ne le supprime pas complètement.

Bonjour, Je penses sincèrement qu'il faut créer un collectif, plus il y aura de signatures plus le constructeur ne pourra faire la sourde oreille... Si on agit de manière isolé il y aura ça et là des contents et des mécontents... Le but est me semble t- il que tout possesseur d'une Spring qui rencontre le problème de klong soit entièrement pris en charge!!! Renault Dacia fait la sourde oreille, bah croyez moi que s'il y a une plainte déposée par disons 20000 personnes avec une équipe juridique derrière, ils vont moins nous prendre pour des gogos. Je suis prêt à entamer cette démarche, nous avons tous une aide juridique avec nos assurances, donc le mieux serait d'agir collectivement!!! Tout nos acquis sociaux ont été gagnés par du collectif!!! Donc faisons pareil. Avec internet, on peut déjà bien recenser, créer une liste avec coordonnées, année d'achat, suivie par telle concession etc Et concocter un courrier à l'aide d'un avocat qui veut bien mouiller la chemise ( les frais seront divisés par x spring concernés, autant dire une bouchée de pain) et envoyer ça à la direction Renault Dacia France qui à priori joue avec le temps et noie le poisson. J'invite tout les propriétaires qui arrivent en fin de garantie à se manifester au plus vite afin de régler ce problème collectivement. Perso j'ai envie de garder cette auto et surtout la perte à la revente serait trop importante...

MAJ déjà effectué sur la mienne. Klong amoindrie mais toujours présent ! Acheter une voiture neuve et passé 5000kms, les soucis commence, et surtout pas de réponse clair du constructeur, pas d'engagement rien nada!!! C'est scandaleux... Oui je suis bien d'accord on vit une époque de mer...et ce depuis que je suis actif que de la régression sur beaucoup de sujet, bref...

Bah voilà moi aussi le service réclamation Dacia me renvois vers la concession ! une honte! Sincèrement, je penses qu'il faut monter un collectif, car Renault fait la sourde oreille et joue avec le temps!!! L'union fait la force...on aura beau envoyé des LAR chacun de notre côté, pas sûr que l'on soit pris en charge à 100% si une casse mécanique importante se produit... Imaginez une facture de 3000€ voir plus d'ici 5 ans, et l'economie réalisé s'envolera en fumée ! Moi je prends ce problème au contraire très au sérieux, car une pièce qui a du jeu ça n'est pas normale sur une voiture neuve!!! D'a peine 30000 bornes! Je ne lâcherais rien! Je suis en discussion à la fois avec ma concession et ce service réclamation Dacia qui me mène en bateau! Avec des réponses qui n' inspire pas confiance! Ils ne font rien, ce service est zero pointé ! Si des personnes concernés si connaisse en juridique pour du collectif, qu'ils se manifestent. Merci.

Bonjour, J'ai eu une réponse de Renault via ma concession concernant le klong. 'Le jeu de l’arbre primaire du réducteur est conforme aux spécifications du constructeur et ne présente aucun risque de sécurité ou de durabilité' Enfin, un dossier est ouvert, et je penses que Renault fait au mieux pour ses intérêts, car si cela engendrait des pannes graves ou des casses cela leur coûterait bien plus cher...que de ne pas intervenir. Avez vous du nouveau de votre côté ?

Bonjour, Oui il ne faut pas céder aux sirènes du Marketing. La R5 en est l'exemple parfait! Ils jouent sur la nostalgie que peuvent eprouver les gens (j'en fait partie) pour mieux vendre! Mais non pas question de mettre encore de l'argent dans un véhicule qui me sert juste à me déplacer d'un point A à un point B. Des sous j'en avais mis dans mon fourgon aménagé qui nous permettait de voyager en famille, véhicule que j'ai utilisé pendant une quinzaine d'années, et dont j'ai seulement perdu 1000€ suite à la revente! Assez dingue,!