Pop eye

Bonjour tout le monde, Suite a panne de batterie 12V il y a 10 jours... Deux campagnes de rappel de faites sur mon modèle d'octobre 2021. 220100 : Mise a jour ipedal 230018 : remplacement d'un câble d'une poignée de porte qui faisait masse... Pour les codes je ne suis pas sur du bon ordre.

Je m'auto cite pour donner la suite a cette panne. Le module de charge AC arrive début de semaine prochaine, fin des travaux vendredi prochain ! ! J'en ai profité pour demander a changer mes pneumatique arrière par des Hankook Ion étant pas loin du témoin d'usure. A 43000 kms, je suis surpris par la durée des pneumatiques avant (KHUMO) qui ne sont usé qu'a moitié ( j'ai une RDW). Voila pour le retour, la concession a été réactive pour la prise en charge, l'assistance c'est un peu plus compliqué pour avoir un véhicule de même gamme lorsque l'on est pas dans une grande ville. Mais bon, 15 jours de délais pour régler le problème alors que certains ont attendus plus de deux mois, je vais pas me plaindre. Le véhicule de remplacement thermique diesel m'a conforté dans le choix d'utiliser un VE comme l'EV6. Bonne route a tous

Je m'auto cite pour donner la suite a cette panne. Le module de charge AC arrive début de semaine prochaine, fin des travaux vendredi prochain ! ! J'en ai profité pour demander a changer mes pneumatique arrière par des Hankook Ion étant pas loin du témoin d'usure. A 43000 kms, je suis surpris par la durée des pneumatiques avant (KHUMO) qui ne sont usé qu'a moitié ( j'ai une RDW). Voila pour le retour, la concession a été réactive pour la prise en charge, l'assistance c'est un peu plus compliqué pour avoir un véhicule de même gamme lorsque l'on est pas dans une grande ville. Mais bon, 15 jours de délais pour régler le problème alors que certains ont attendus plus de deux mois, je vais pas me plaindre. Le véhicule de remplacement thermique diesel m'a conforté dans le choix d'utiliser un VE comme l'EV6. Bonne route a tous

La charge HPC n'est pas conseillée trop souvent par Kia dixit le manuel . Vu mes trajets et surtout le fait que je sois propriétaire de l ev6. Je n'ai pas envie de faire vieillir prématurément ma batterie. Certains diront que je suis précautionneux mais je veux la garder le plus longtemps possible étant très satisfait de ce modèle.

Bon suite du dossier... Voiture a 18% de charge, appel a l'assistance qui m'envoie un dépanneur pour démarrer la voiture avec un Booster ! ! ! ! J'ai failli m'étouffer de rire, je pense que l'opératrice a perdue des dixièmes d'audition.... Je lui ai quant même expliqué que mon EV6 en avait rien a faire de son booster vu que c'était un VE. Résultat elle me raccroche au nez, 30 mins plus tard le remorqueur arrive et charge le bateau EV6 pour la concession et ce à 09h40. 14h00; contact avec l'assistance.... on vous cherche un VL de remplacement pour 4 jours, pas plus ! On me propose une clio Essence de 2018 ! -> Ma réponse vous voulez qu'elle brule sur un bucher ! On me propose finalement un C3 air Cross diesel boite mécanique (plus rien en stock). J'accepte avec réticence mais j'ai quant même envie de rentrer chez moi a 40 kms. Après avoir demandé pourquoi que 4 jours de VL de remplacement, sachant que mon VL était immobilisé sans qu'aucune date ne pouvait m'être communiquée pour la remise en état. Finalement pour la loc de VL, voyez avec le service client KIA ! On vous envoie le N° par SMS. Pas très content de ce premier contact assistance KIA, a voir dans 4 jours pour le maintiens du VL de prêt vu que je n'ai aucun autre moyen de transport possible, l'EV6 est ma seule voiture. Voila, j'espère que les autres n'auront pas ce genre de mauvais contact en cas de panne immobilisante.

Effectivement, j'avais pas vu mon erreur d'année 😂

J'en ai vu que quatre hier soir a 21h, peut être que les autres étaient cachées dans les buissons 😉

Recharge hier avec le nouveau forfait Ionity power via Kia suite a problème de charge en AC. 23.55 Kwh pour 10.37 Euros soit 0.44 E/Kw. Je pense réellement regarder un peu plus sérieusement les tarifs des concurrents.

Bonjour a tous et toutes, Panne de charge en AC depuis deux jours. Passage a l'atelier Kia Littoral a la Roche sur Yon ce matin, Ils ont vérifiés la voiture pendant une bonne heure et demi, dont le fusible lié a la charge AC sous le véhicule qui était bon. Résultat, BMS ou autre a changer (je n'ai pas retenu le nom étant pressé de partir pour travailler). Comme j'ai fait une charge en CC la veille à 80% et que je me suis présenté a la concession. il m'a été conseillé de vider la batterie au moins a 20 % avant de faire appel a l'assistance mais surtout de ne pas venir directement en concession sous peine de ne pas avoir de voiture de remplacement. Pour info, mon modèle est une EV6 Desing blanche nacrée d'octobre 2011, 43000 kms, recharges habituelles sur borne 7Kw dédiée a domicile. Pour le délais de réparation, faut pas être pressé, une belle Gt line rouge immobilisée dans leur garage pour le même problème depuis déjà trois semaine d'après le technicien. Sinon petite digression, 4 Bornes Ionity viennent d'être installées dans une zone commerciale de la Roche sur Yon (rue philippe LEBOND) pour ne pas citer de noms commerciaux et n'apparaissent pas sur le GPS du VE. Bonne route a tous en EV6

En concession aujourd'hui, changement d'une bobine pour le chauffage ( pièce en commande depuis avril reçue hier par le garage, coup de bol) et mise à jour du système pour le frein de parking. 1h d'intervention.

Bonjour à tous, premier grand trajet Vosges -Nantes. 1er Recharge a Troyes (Total charge) pour tester. Borne de 175 kW. 13 mins pour 33 kW arrivée à 26%. (7.8 e) Deuxième arrêt a ionity Saran (Orléans). 17 mins 50kwh. (4.94 e). Et une dernière de 51 kWh a l'aire de longué jumelles en 20 mins. (5.8 e). Le tout aux limitations de vitesse soit 130 mini. Plutôt content

Enfin croisé une grise à Épinal ce matin à 08h00. Pas vu le type exact air Desing ou active pas sûr. Ma première en 2 mois et 4000 kms

Ipedal tout le temps, bien plus simple. Un certain temps d'adaptation, mais au bout d'un mois et 2000 kms. C'est devenu naturel, par contre j'ai du prendre un VT pour mon travail et j'ai failli cartonner au bout du premier km. J'avais oublié que je n'étais pas dans mon Ev6 et pas de ipedal. 🤫

Bonjour, rdv ce matin KIA Chavelot (88), Après vérifications 6 OR (ordres de réparation) KIA sur mon véhicule. 0 mises à jour depuis la livraison au cc qui me l'a vendue. (Pour ne pas le citer Garages des Sports à Lons le Saunier.) Une bobine de la climatisation qui doit être changée, le concessionnaire a commandé la pièce et me recontacte pour le changement. Certains sont sérieux, heureusement

Je confirme, la tirette sert uniquement à débloquer la prise

Bonjour, même soucis hier soir. Trappe qui ne s'ouvre pas. J'ai du forcer l'ouverture pour la charge. RDV pris en concession pour régler le soucis demain matin. Plus de voyants dans la trappe de charge, et charge programmée qui ne s'est pas lancée cette nuit. Heureusement que je n'ai pas beaucoup de kms a faire aujourd'hui. Je vous tiens au courant des suites

Effectivement très peu prolixe dans ma présentation. Dans les Vosges, Propriétaire d'un Ev6 blanc nacré air design depuis le 1 er avril. ( Véhicule de direction 4800 kms au compteur en 5 mois) bonne remise à la clé. J'ai choisi se modèle pour son design et sa technique (capacité de charge, autonomie,...) Déjà 600 kms de parcourus en 4 jours. Un plaisir a conduire.

Bonjour à tous, nouveau membre et depuis peu heureux propriétaire d'une EV. Au plaisir au détour du forum EV6.