ebow

Je rencontre également ce bug de temps à autre (moins d'une fois par mois). Systématiquement en conduisant, mais impossible d'en déterminer l'origine. J'ai seulement désactivé le schéma de verrouillage pour éviter d'avoir à le refaire en conduisant, ce n'était pas très prudent... En tout cas, pour rejoindre un autre sujet, ce serait une bonne occasion de diffuser un correctif via OTA.

Bonjour, Je confirme, même chose de mon côté. J'ai eu droit à une mise à jour juste après la livraison en décembre 2024, puis plus rien depuis. Peut être faut-il attendre davantage afin d'obtenir des améliorations significatives ?

Idem, j'ai fini par le désactiver pour les mêmes raisons. Hormis l'ouverture des fenêtres, tout est contrôlable à la voix avec Google (y compris le son si nécessaire : navigation, audio, etc... )

Quand au mode d'emploi, il est épinglé en tête de ce forum. Je viens d'y ajouter les version PDF pour faire bonne figure. 402 pages pour le véhicule + 152 pages pour le système multimédia : difficile de faire plus complet !

Je rajoute ici les versions PDF : - Du manuel complet du véhicule (402 pages...) - De son équivalent consacré exclusivement à l'OpenR Link, qui est également bien fourni Notice_Renault_5_-_1490-2_FRA.pdf openR-link-NW1415-6_FRA.pdf

Ah dans ce cas, mon estimation ci-dessus est erronée alors 😅

A confirmer dans le temps, mais après un rapide calcul, je me situe plutôt autour de 5% de pertes à la prise ces derniers mois. Possiblement un peu plus par temps froid ? Difficile à chiffrer pour le moment car mon historique de charge de l'hiver dernier n'est plus disponible dans l'appli.

J'ai rencontré le même problème il y a quelques semaines, après avoir un peu trop rapidement refusé le partage de données qui m'était proposé suite à une mise à jour logicielle. De mémoire, il faut accéder au menu relatif aux paramètres de confidentialité (ce même sous-menu où l'on peut effectuer les mises à jour du véhicule ou activer/désactiver l'assistant Reno, notamment) et accepter le partage de données pour que tout rentre dans l'ordre. Je n'ai pas la possibilité de vérifier dans l'immédiat, mais je pourrais préciser un peu plus tard dans la journée si besoin.

Conso printanière, ça devient plus que correct ! (trajets mixtes voie rapide / ville - 215 km parcourus avec 56% de batterie utilisés) Si proche des 10...

J'ai emmené ma R5 ce matin à l'occasion de de la campagne de rappel pour le calculateur. Malheureusement, ils n'avaient aucune info à leur niveau, j'étais le 1er client à leur poser la question 😕 Ils m'ont tout de même invité à repasser les voir en fin de journée avec le véhicule lorsque je l'aurais récupéré (c'est une grande concession, les deux ateliers sont assez éloignés l'un de l'autre). D'autres personnes ont-elles plus d'informations à ce sujet ? Il s'agit vraiment d'un défaut mineur, mais s'il peut être solutionné facilement...

Petite précision qui a son importance : test effectué par une température extérieure de 2-3°C, avec le chauffage réglé à 20°C.

Je peux me tromper mais peut-être que le chiffre (élevé) de décembre comprenait encore des livraisons destinées aux concessions pour les modèles d'essai ? (notamment hors de France) Car même si le chiffre est en baisse, il demeure quasiment deux fois supérieur à l'e-C3 qui suit en 2ème position. Et enfin, la baisse du bonus et la suppression de la prime à la conversion n'ont certainement pas dû aider...

Encore un article très complet avec des mesures en conditions hivernales : https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-0-c-la-renault-5-e-tech-a-t-elle-peur-de-lhiver/

Bonjour, toutes les R5 sont chaussées avec ces dimensions peu communes et le choix est donc assez limité en la matière. Pour ma part, j'ai opté pour les premières que j'ai trouvées après quelques recherches : https://www.amazon.fr/dp/B0BLCR3BQL?ref_=ppx_hzod_title_dt_b_fed_asin_title_0_0 Polaire SHOW 7 / Modèle 82 Je n'ai pas eu l'occasion de les tester, mais la qualité a l'air d'être au rendez-vous (je les ai achetées avant tout à titre préventif).