coubi64

Même problème pour moi ce soir en rentrant chez moi sur route avec de la pluie. Je verrais demain matin si le problème persiste ou disparaît de lui même (ce que j'espère)

Alors qu'il faisait du brouillard et bien que l'allumage des feux était en mode automatique, la voiture n'a pas allumé les feux de croisement. J'ai cherché un bouton physique pour allumer les feux de brouillard et je viens de trouver la réponse ici. Pas très intuitif je trouve le petit voyant en haut à gauche de l'écran. De plus avec les feux en mode auto qui ne s'étaient pas activé, ce bouton sur l'écran est inopérant.

J'ai une MG4 Luxury fraichement achetée. J'aimerais lui installer les garde boue proposés quelques posts précédents (https://a.aliexpress.com/_EufZkJT ) J'ai regardé à l'avant de ma voiture, la vis du haut semble avoir un "cache". Vous confirmez que c'est pareil chez vous? Il y a juste à déclipser cette vis du haut (en bas ça semble être une vraie vis)

Merci pour ton retour sur la MG4 qui m'intéresse pas mal si le bonus supplémentaire est avéré. Ta MG4 est une V2? (modèle 2023 avec essuie glace, etc..?) Tu as la dernière maj soft?

Oui tu as raison, c'est un peu limite comme pratique. Mais j'avoue avoir envie d'être traité comme un VIP avec quelques privilèges pour une fois, être le premier, me sentir "exclusif" (je ne veux pas frimer, c'est juste pour moi ce plaisir). Ils jouent sur le "désir". J'aime vraiment beaucoup ce que j'ai vu de la voiture. Il en reste encore beaucoup à dévoiler, j'espère ne pas être déçu, parce que plus que de la déception, je ressentirai de la colère je pense et je m'éloignerai pour longtemps de Renault dans ce cas. Donc à double tranchant pour eux, ils ne peuvent pas se planter à faire monter la hype depuis tout ce temps.

Avec des panneaux photovoltaïques, la recharge bidirectionnelle prend tout son sens! Je n'avais pas envisagé cet aspect, mais j'adhère complétement. Et ça se marierait très bien avec le tarif Tempo d'EDF aussi.

Ah ça fait plaisir de lire une réponse avec plus de 120 lectures du post 😆 merci pour ton retour. J'ai moi même beaucoup hésité à prendre ce pass dont je trouve le principe un peu limite, mais je suis curieux et je suis quand même très intéressé même si cela ne m'oblige à rien au final (en acceptant d'avoir perdu 150€ quand même..) J'attendais beaucoup la Tesla Model 2, mais je pense que ce ne sera pas pour tout de suite et qui sait ce que 2024 nous réservera en citadines/compactes plutôt rares dans le marché de l'électrique je trouve malheureusement. J'ai pour ma part une Twingo ZE dont je suis satisfait globalement si ce n'est l'autonomie un peu juste (surtout avec des roues en 16" au lieu de celles en 15" d'origine pour l'autonomie annoncée). Nous ne sommes pas à l'abri effectivement d'essuyer les plâtres d'une 1ère version, mais je suis joueur et j'aime tester les choses en avant première. C'est le prix à payer. Curieux de voir le prix pour la version proposée en 52kwh avec quelques options. Plus de 30k€ remises comprises seront rédhibitoires. On verra déjà la présentation au salon de Genève fin février et on m'a appelé pour confirmer mes coordonnées (pour envoyer la miniature comprise dans le pass) et me donner quelques infos supplémentaires. Puis la réservation se situerai au printemps à priori. Encore une fois, je suis prêt à perdre cette somme si je ne suis pas satisfait ou si d'autres offres sont plus intéressantes. Suivons ça de près.

Bonjour à tous. Nostalgique de la R5 (j'ai 47 ans), et hypé par les 1ères infos et design de la future R5 électrique, je me suis laissé convaincre, et j'ai acheté le pass R5 RPASS (même si nous n'avons pas encore toutes les infos à son sujet). Qui d'autre a franchi le pas? Je suis curieux de connaitre votre avis.

Non j'ai apparenté ça à un bug et j'ai trouvé un contournement qui résout le problème. Bon courage pour vous faire entendre.

Oui ça m'est arrivé aussi malheureusement. Malgré une maison récente avec une résistance à la terre très faible. Heures creuses à 23h, je devais finalement attendre et vérifier si ça lançait, ce qui était rarement le cas.... Je suis passé en recharge instantanée et installation d'une Wallbox que je programmais aux heures désirées et là ça fonctionne sans aucun problème. Le problème vient de la voiture (ou de l'application) mais pas de la terre de la maison, ça j'en suis quasi certain. Mais pour leur faire admettre ça à Renault, c'est mission impossible je pense. Bon courage et si tu as la possibilité, installe une WallBox. (J'ai fais installer une borne Autel par MaBorneAuto. J'en suis très content. Ca a cependant un certain coùt...)

Bonjour à tous. Avez-vous aussi le même souci que moi qui est le suivant: Parfois, au démarrage, pas de direction assistée, volant "dur". Je dois couper le contact, retirer la clé et relancer le démarrage pour récupérer la direction assistée…

Bonjour tout le monde. Je ne comprend pas l'intérêt de devoir définir un programme de climatisation dans la voiture pour pouvoir avoir accès au lancement MANUEL depuis l'application MyRenault. Je ne veux pas de programme automatique MAIS je veux pouvoir déclencher ponctuellement et manuellement la climatisation avant de rejoindre mon véhicule à des horaires quelconques. Ou alors je n'ai pas compris la logique de l'application (le point d'exclamation sur le menu climatisation).

Bonjour à tous. Je me demande si le mode D et le mode B2 sont les mêmes (niveau regénération, etc..) Si oui, l'info est officielle? Je n'ai pas trouvé l'info chez Renault. Si c'est la même chose, l'intérêt de passer en B2 est uniquement si on veut alterner avec le mode B3 (bouchons) ou autoroute (B1), c'est bien ça?

Merci pour vos réponses. Je pensais également à ces points là sur une longue période: - pneus immobiles - freins serrés - humidité dans l'habitacle

Bonjour. Je vais laisser ma voiture dans le garage pendant 15 jours car je pars en vacances en train. J'aimerais savoir si vous avez des recommandations pour un véhicule laissé non utilisé pendant plusieurs jours?

Bonjour à tous. Un message sur l'écran de navigation de la voiture était disponible aujourd'hui et disait "Mise à jour importante. Contactez votre garage". Vous avez eu également ce message? Vous savez quelle est cette mise à jour nécessaire?

Bonjour à tous. J'ai testé la mise en place sur la voiture d'une programmation en différée (programmée à 23h10 pour profiter des heures creuses) et cela a fonctionné la 1ère fois mais ensuite les recharges ont démarré en instantané... La charge différée ne peut pas être géré par l'application My Renault (limitation de l'application) De ce fait, comment faites-vous pour que vos charges démarrent à une heure donnée (sans mettre de planning journalier) ?

Merci pour vos réponses et pour la solution @e-Lionel 👍

Bonjour tout le monde. 1ère recharge de ma Twingo avec le CRO d'origine Renault sur une prise Green'Up installée par un professionnel. Maison récente (2015) Je regarde la consommation lors de ma recharge et je suis étonné qu'elle n'est pas montée à 3.7kwh, soit 16A. Vous savez pourquoi?

Bonjour. Je vais recevoir jeudi ma nouvelle (et 1ère voiture électrique) Twingo. Je me demande si je peux laisser le frein à main tout le temps baissé. A-t-il une vraie utilité?

Parfait, merci

Bonjour à tous. Je suis en train d'installer une prise de recharge renforcée GreenUp pour pouvoir recharger à 16A. Je me pose la question suivante concernant le câble d'origine de la Twingo : ce câble permet-il une recharge à 16A ou "seulement" à 10A? Car dans ce second cas, je vais envisager l'achat d'un câble permettant la recharge à 16A. J'ai trouvé cette référence, en avez-vous d'autres à me conseiller? https://fr.aliexpress.com/item/4000411070974.html

Merci pour toutes vos réponses! Les avis sont variés, mais au moins ça donne des idées! Je me dirigerais plutôt vers une prise à l'intérieur pour le moment (pour ne pas devoir débrancher la prise à chaque fois notamment), et assez proche de la porte pour pouvoir recharger à l'extérieur. J'ai une porte coulissante avec boudin mais j'ai posé du carrelage qui fait que la porte et son boudin sont déjà un peu plus comprimés donc j'envisage d'arrêter manuellement la fermeture de la porte si besoin de charger à l'extérieur en descendant la porte au maximum. J'ai encore un peu de temps de réflexion, rien n'est définitif pour le moment.

Bonjour à tous. Je prépare l'arrivée de ma 1ère voiture électrique (Twingo) en me renseignant sur l'installation d'une prise renforcée GreenUp. J'ai un PETIT garage et une allée devant mon garage où je peux stationner. Ma voiture actuelle (opel corsa) stationne la nuit devant le garage car trop grande pour rentrer dans le garage. La Twingo devrait rentrer (mesures prises). Ma porte de garage est électrique. Je n'ai pas envie "d'écraser" le câble de recharge avec une prise à l'intérieur et la voiture à l'extérieur. Et je n'ai pas envie de laisser la porte de garage entrouverte la nuit (sécurité / pluie) Je me demande s'il vaut mieux que j'installe la prise dans le garage ou à l'extérieur du garage. J'aimerais connaitre vos avis et expériences afin de faire le meilleur choix.

Bonjour à tous. Je m'appelle Frédéric, j'ai 45 ans et je viens de passer à l'électrique avec une Twingo en LOA. J’habite les Hauts de France, proche de Lens. J'aurais la voiture mi mai. Actuellement j'ai une Opel Corsa montée à l'éthanol (boîtier officiel Biomotors et homologation flexfuel carte grise). J'ai décidé de vendre mon véhicule actuel car je pense que c'est le moment où un véhicule éthanol peut avoir le plus de valeur à la revente. Je désirais passer à l’électrique pour diverses raisons ("absence" de bruit, boite auto, recharge à domicile, 10000kms/an environ en trajets de 40kms journalier principalement, etc...). Je suis tombé sur votre forum en cherchant à me renseigner sur les utilisateurs actuels de la Twingo électrique. J'espère y trouver beaucoup de réponses, et j'ai aussi beaucoup de questions. J'aimerais aussi vous soumettre l'offre de LOA qui m'a été faite afin de voir si c'est une offre honnête. Au plaisir de vous lire.