-Pierre-

Oui + le cable type 2

50% pile pour moi. Et vu le nombre de model 3 neuves en charge à Macon Nord, on était à peu près tous logés à la même enseigne.

J'ai corrigé ^^'.

Allez, je quitte ce Topic. Reception à Lyon/Quincieux hier de ma model 3. Chargée à 50%, bine préparée. Une micro rayure repérée que j'ai signalée. Ils enverront un ranger. Pour le reste, expérience amusante entre Apple vu la population et l'ambiance, et chantier vu que c'est quand même Algeco/Parking/toilettes de chantier Première expérience super positive de super charge à Macon, et arrivée tranquille en Bourgogne. Depuis, je kiffe. Bonne attente à ceux qui ont des voitures en commandes.

On n'a que des suppositions sur quand sont attribuées les dates, au départ de Singapour, ou quelques heures après, ou quelques jours plus tard. Ca peut même être quelqu'un qui relance l'algo à la main une fois qu'il a reçu la confirmation que les doc de dédouanement ou le contrat de passage à Suez sont signés, ou que l'intégration des Idocs de GTS est sans erreur, ou que sais-je encore.... En logistique, même internationale, et même en gros volumes, il y a encore énormément de choses manuelles. Laisse leurs 48h avant de considérer que c'est mort.

Je spécule : L’algo a plusieurs phases. Par défaut, une commande non affectée se voit assignée le délais de livraison le plus long (mars aujourd’hui pour une 3-1option). Puis l’algo tourne et affecte la commande à une phase. Le calendrier de prod de l’usine et des transports permet d’associer des dates aux phases. Régulièrement, l’algo change des commandes d’une phase à l’autre. et régulièrement, le calendrier de prod modifié les dates de phases. Lorsqu’un bateau approche et va distribuer ses VIN, les commandes des x prochaines phases sont analysees et l’algo essaie de leur mettre un vin. Si il n’y arrive pas, la commande est rendu sans phase à l’algo (et on se retrouve sans dates, ou à la date de base). Puis l’algo tourne et remets tout ça dans l’ordre. Dans mon cas, j’étais au 8-25nov, puis rien (affectation bateau) puis mars 2023 (pas de vin pour moi sur le Glover). Puis 8-25nov (re-algo qui me remets dans la bonne phase) puis rien (affectation bateau) puis VIN. C’est une pure supposition, mais si je devais l’implémenter, je ferai un truc comme ca Mais synchronisé (probablement l’ancienne version). Ensuite le client me demanderait un truc + temps réel, donc on désynchroniserai algo et bateaux pour être au plus juste, et ça causerai les Aller/Retour de dates actuels.

La mienne est dans celui-là S3-22988538 Voilà, pendant 8 mois, j'ai vérifié de façon hebdomadaire les dates de livraisons de ma voiture, maintenant grâce à ça je suis beaucoup plus détendu. ... ... ... Je vais pouvoir regarder 3x par jour où en est ce p**** de bateau.

Aujourd'hui est un grand jour. LRW3E7FS1PC66**** Pas de date de livraison encore, mais ça ne saurait tarder je suppose.

Bonne nouvelle ça. Ca devrait bientôt bouger pour moi du coup, et ça explique pourquoi je suis repassé à 'Janvier/Mars 2023' depuis hier.

C'est revenu du 8/11 au 24/11 pour moi. (Prop Rouge commandée le 15/02, Pour livraison à Lyon).

Nouvelle Valse de l'algo. M3 Prop Rouge du 14/02, dernières dates : 8Nov-24nov. Depuis hier 6dec-30Janv... J'espère que mon vieux Picasso va tenir jusque là, il montre de sérieux signes de faiblesse ^^'.

Est-ce que vous avez toujours le bouton pour le contact des TA par Chat sur le site web de Tesla ? Je ne le vois plus chez moi. (Mais peut être que je ne sais plus chercher).

Même voiture que vous deux, commande au 15/02, et livraison prévue pour l'instant 25/10-19/12, donc première vague du Q4.

Avec tout ça, me voilà depuis aujourd'hui l' "heureux" propriétaire d'un Picasso essence de 2005 . Model 3 prop Rouge commandée le 15/02 prévue en Aout à l'époque, un temps annoncée pour fin septembre, maintenant 6nov/21dec, donc Q4 quoi...

Alors, les livraisons d'aujourd'hui, UMC fourni ou pas ? Nouveaux feux arrière ou anciens ? Qu'on ai autre chose à se mettre sous la dent que nos délais... (-1jr ce matin, désespérant).

C'est cohérent, j'ai commandé le 15 fev la même voiture exactement, et j'ai maintenant : Novembre 18 - Janvier 02. Donc on dirait un algo qui (malheureusement) fonctionne bien.

C'est basé sur le fichier en ligne dispo dans le premier post de ce thread ? Si oui, qui s'occupe de l'admin ? Il y a un groupe de lignes après la ligne 6000 (dont la mienne) parce que les lignes précédentes étaient bloquées pour modif. Il faudrait les remonter dans la zone de selection, qu'on puisse jouer aussi

En effet, super efficace. Correction faite en 5min. Merci pour l'astuce.

Comment faites vous pour contacter votre TA (ou n'importe quel TA) ? En regardant une fois de plus ma page de commande, je viens de me rendre compte qu'il y a une erreur sur l'adresse de CG enregistrée (les caractères spéciaux, dans mon cas, l'apostrophe, sont mal codés), je voudrais voir si ils peuvent la modifier mais impossible de trouver un bouton de contact chat ou Email. Est-ce que je ne cherche pas au bon endroit ?

C'est tout l'object des études climatiques : Essayer de déterminer si ce sont bien les activités humaines qui provoquent le réchauffement ou pas. La communauté scientifique disait que c'était "quasiment certain" il y a 6 ans, c'est à dire qu'il était à 99% probable que que ça soit le cas. Depuis les dernières synthèses du Giec, les climatologues s'accordent à dire que c'est "indéniable". Ils en sont 100% sûr. Il n'y a donc pas de "peut-être" (malheureusement).

Idéalement, il faudrait pouvoir installer une installation PV là où la voiture est stationnée la journée. Pour le cas de Dan11300, ça fonctionne bien. Et ça permettra même peut être dans quelques années d'utiliser la batterie du véhicule pour lisser les pics de consos entre 17h et le début des heures creuses. Tout ça pour dire : C'est une bonne idée de charger au solaire, et je ne serais pas surpris que ça devienne rentable économiquement rapidement. (écologiquement, c'est une autre histoire). Encore faut-il que la voiture stationne à la maison la plupart des jours. Si c'est votre cas, c'est un super plan. @Dan11300, avec ton installation Arduino/Veridian, tu n'as pas de micro-management à faire ? Juste à laisser la voiture branchée et la charge démarre/s'arrête automatiquement suivant la production des panneaux ?

Tu peux nous faire une photo de ton disque ? C'est une super idée à reprendre. On peut aussi prendre le problème en rajoutant du civisme : J'ai vu un gars garer sa voiture à coté d'une borne déjà occupée, et la laisser trappe ouverte, et mettre une petite carte sous l'essuie-glace : Merci de me brancher quand vous partirez.

Je rejoins ce fil de l'attente. Commandé hier une model 3 RWD rouge sans autres options. Livraison estimée en Aout 2022, à Signes. Contrairement à tout le monde ici par contre, j'espère qu'elle n'arrivera pas (trop) en avance parce que je ne peux pas la récupérer avant le 1er juillet, a moins qu'on puisse donner mandat à quelqu'un pour récupérer la voiture (Quelqu'un a déjà essayé ça ?). Je vais suivre l'avance dans les livraisons avec intérêt du coup.

Et il manque la région : Nous visons un retour en Bourgogne sud entre Châlon s/saone, Autun, Beaune et Dijon, suivant les possibilités de réintégration offertes à mon épouse par l'éducation nationale. Et la tranche d'age : 30-39 pour encore quelques mois, et 2 enfants de 10 et 11ans.

Je suis actuellement de l'autre coté de l'atlantique en famille avec 2 enfants, à Houston au Texas, et ce pour encore 4.5 mois. Ensuite, retour en France après 4ans passé là-bas. Nous rentrons principalement en France pour des questions écologiques. Le Texas n'est pas l'endroit le plus écolo du monde, mais surtout la vie d'expatrié, avec des A/R transatlantiques fréquents de nous et/ou de nos proches, n'aide pas. Ajoutons à cela que les infrastructures ici ne permettent pas vraiment une vie plus verte (pas de transports publics correctes, ville très étendue, difficultés à se déplacer en vélo, peu de bornes de recharge, peu de recyclage, peu d'isolation, et vie américaine très axée sur le confort), et que les projections dès 2030 font état de difficultés à vivre à Houston (20 à 30jours de chaleur létale par ans, contre 3 à 5 aujourd'hui). Du coup, retour mi souhaité mi contraint, surement en village. Et du coup, entre autres choses dont il faut s'occuper pour le retour, il y a un ou des véhicules à acheter. Partant de là, il y avait le choix d'un gros véhicule thermique pour les grands trajets, associé à une petite citadine électrique. Ou bien le choix d'un véhicule unique électrique mais restant de taille contenue, capable de nous emmener en vacances et de trajets quotidiens. A ce jeu là, et si on cherche à rester dans une logique écologique (donc limiter la taille de la batterie et donc la consommation), on évite le SUV, on évite les batteries de plus de 60Kwh, et on cherche la meilleure conso W/Km pour quand même pouvoir faire 2h d'autoroute sans s'arrêter. Et avec ces contraintes, en restant dans des tarifs sous les 45K€ (bonus oblige), Tesla fait figure de favoris. Nous avons essayé une model 3 au showroom de Houston (et oui : le FSD non bridé est aussi amusant qu'effrayant quand on ne l'a que pour 30min) et en tablant sur les délais de livraison annoncés, nous avons commandé une model 3 aujourd'hui qui devrait arriver en aout. J'ai découverts le forum en me renseignant sur la fiabilité des prévisions de livraison Tesla, puis en cherchant ce qui pouvait être fait si la voiture arrivait "en avance", (vu que je ne serais pas rentré avant fin juin et que faire un A/R transatlantique juste pour aller réceptionner sa voiture écolo n'est pas un très bon calcul). Au plaisir d'échanger avec vous tous, et de prendre des infos sur l'éco-système électrique auquel il va me falloir commencer à penser : Borne, cables, prises, possibilité d'enregistrer ma borne pour en faire profiter d'autres...etc... etc...