perefouras

Ce forum allemand bien connu regorge en effet d'informations. On y voit notamment que dans ce pays la marque informe les concessionnaires qui informent leurs clients (bizarrement on attend un peu ce genre de fonctionnement!). Selon mon CC cela ne fonctionne pas du tout de la même manière chez nous, chaque pays aurait sa politique sur le sujet...

Après mon dernier échange avec mon CC, je suis maintenant persuadé qu'il n'y a malheureusement aucune logique. Pour être livré, SUV ou Coupé même combat, il faut juste avoir beaucoup de chance ou peut-être crier plus fort...

Les nouvelles et rumeurs glanées depuis déjà plus d'un mois sur les forums (y compris étrangers) et/ou déduites des informations du journal syndical de Mlada Boleslav sur les difficultés de production sont confirmées... Mon CC m'a annoncé hier que les 85 (coupé/SUV même combat) non encore produits ne seront maintenant livrables "qu'à partir de octobre à décembre" (on notera la précision). Pénuries de moteur APP550 (dont 20% de ceux produits chaque jour partent par contrat chez Ford pour fabriquer son Explorer) et de batteries selon les informations données. Y-a-t-il un pilote quelque part dans cette marque ? Mon coupé 85 commandé mi-octobre 2023 ne serait donc livrable qu'après ... la fin de ma LOA actuelle. Il semble donc que je vais donc devoir trouver un véhicule d'ici là.

J'avais eu la même information de mon CC début mars, le 60 disparaitrait du catalogue au premier juin...

Oui, c'est ce qui était prévu et annoncé en octobre dernier lorsque j'ai passé ma commande. Skoda commençait la série 85 par les coupés uniquement...

Après une longue période d'inactivité sur ce forum, je viens ajouter la même expérience que nombre d'entre vous. J'ai commandé un 85 coupé le 12/10/2023 qui devait être livré fin février, date extrême le 15/03/2024. Depuis difficile - enfin impossible - d'avoir la moindre information du concessionnaire. Sinon que la marque prendrait en charge les 1000 euros perdus sur le bonus éco. Comme beaucoup, je vais probablement annuler ma commande pour mettre fin à cette farce et acheter ailleurs !

Voilà : Démarche administrative €179.83 Gilet jaune + triangle signalisation €20 TTC Gravage €140.46 TTC Welcome box €59.95 TTC et cerise sur le gâteau : Carburant €25 TTC

Ah c'est donc "normal" et rien n'a changé lors du passage à la 3.0.7 alors 😀 !? Effectivement seules les aides du GPS apparaissent à droite. Tellement impatient de voir cet partie de l'écran se peupler en 3.1 j'ai cru voir disparaitre quelque chose ... qui n'était pas là !

Update 2: Il y a finalement bien une nouveauté depuis la mise à jour O4A3/3.0.7... le kilométrage et l'autonomie restante n'apparaissent plus sur la partie droite de l'écran, la zone est vide sous la température extérieure ! Je ne m'en étais pas rendu le jour de la mise à jour. Lorsque la navigation ABRP/native est lancée, les indications GPS sont affichées dans cette zone. Je ne sais pas s'il s'agit juste d'un problème logiciel qui pourrait être corrigé lors de la prochaine mise à jour ou d'un MCU qui a rendu l'âme. J'ai la visite des 2 ans dans quelques jours en atelier, je vais pouvoir tester leurs compétences sur le sujet !

On ne peut que supposer ! Aucune modification n'est visible (notamment la version qui reste à 3.0.0) suite à cette mise à jour au delà de version de FW ECU lisible à travers ODB2 . En fait la 3.0.7, qui est déployé en une ou plusieurs fois selon les modèles, n'est là que pour s'assurer que la "vraie" mise à jour vers 3.1 se déroulera bien sans transformer nos véhicules en briques de 2+ tonnes ... En fait on a l'impression que c'est une 3.0.0 qui corrige les procédures de mise à jour OTA visiblement (très?) mal implémentées depuis le début. Mais comme la marque ne communique pas, tout cela est basé sur ce qu'on peut lire sur les forums (allemands, britanniques...) ou voir sur les chaînes YT plus ou moins proches des "milieux autorisés" . Comme tout le monde, j'attends et je vois !

Ce matin "le précieux" message est arrivé pendant le trajet matinal... Une fois le frein de parking "serré" et la ceinture relâchée, le bouton "Mise à jour disponible" est visible sur l'écran de fermeture. Après avoir "éteint les feux de position" le bouton "Installer" devient actif. La mise à jour est lancée après avoir "quitté et verrouillé le véhicule". Dans l'appli les données du véhicules ont disparu. Temps annoncé 55 minutes Tout se déroule comme annoncé pour le moment. Les "vieux" 60 font donc bien partie de la vague de déploiement 3.0.7 lancée le 16/08... Update : après 55 minutes mise à jour terminée. Ouverture du véhicule avec la clé (Kessy est désactivé comme prévu). Les données véhicules ont refait surface dans l'appli. En entrant message d'erreur du système d'éclairage qui disparait rapidement et confirmation de la mise à jour à effacer avec un bouton OK.

oui, nous avons tous constaté la même chose lundi ... c'est ce qui me fait penser qu'ils avancent un peu à reculons !

On trouve ces infos sur les updates 0A4* dans un commentaire publié lundi sur la dernière video en anglais de Speicher electrified. Mais malheureusement, comme le dit Mathias dans la video, nous ne pouvons que spéculer notamment en raison de l'absence totale de communication de la marque sur ce qui se passe réellement. Comme lui, je commence à douter que nous verrons un jour ces véhicules mis à jour. J'ai pour ma part vu (et ignoré parce que besoin ... de conduire alors) O4A3, depuis plus rien, elle ne m'est plus proposée. J'ai vraiment l'impression que la marque craint terriblement de transformer une bonne de partie des 100k+ Enyaq en circulation en briques de 2+ tonnes qu'il faudrait gérer ensuite (mais encore une fois je spécule).

En fait, si on appuie sur "Plus tard" ou qu'on l'ignore (ce que j'ai fait) elle est perdue jusqu'au prochain batch apparemment.

Bon je n'ai pas pu appliquer O4A3, j'avais besoin de la voiture et surtout seulement 22% de batterie...comme prévu elle a disparu. D'après les forums étrangers il faut attendre 6/7 jours pour (re)passer dans le prochain lot de push de la mise à jour !

C'était donc bien une question de compatibilité matérielle ... La 3.0.7 (au moins) n'est pas déployée de la même manière selon le modèle de MCU. Je viens de trouver sur le VIN checker une mise à jour disponible (qui commence ce 16/08) pour les unités ICAS1 et BMCe pour mon 60 MY22 fabriqué en juillet 2021. J'ai pu vérifier pour d'autres VIN de 60 ET de 80 fabriqués en 2021 que cette même mise à jour leur est disponible aussi.

je ne sais pas si il y a un moyen simple de connaître la date de fabrication. j'utilise iobroker avec le plugin VW pour accéder aux données du véhicule avec les identifiants utilisés pour l'appli Skoda.

on ne connaît pas la nomenclature mais probablement quelque chose comme ça. en tout cas "ça marche" ! c’est un 80 de quelle YM, fabriqué à quelle date ? car vu ce qu’on peut extrapoler des remontées du déploiement actuel, on dirait vraiment que les plus vieux modèles (et le 60 aussi peut-être) ne sont en fait pas matériellement compatibles avec la mise à jour OTA...

Suspens, mais la piste des 80 se confirme !

Aussi, comme on le voit sur le VIN checker (pour les véhicules éligibles donc) sur la ligne Service 'Campaign/Recall Description', la petite 3.07 (préalable à la 3.1) sera déployée en deux fois. Visiblement ils ont décidé d'y aller à tâtons ! Donc il faudrait attendre deux campagnes de mises à jour pour passer à la 3.07 et (au moins) une troisième avant d'espérer la 3.1 (qui sera la première à être identifier différemment sur l'écran en passant de 0333 à 0561). Ma LOA risque d'arriver à son terme et j'aurai alors basculé chez Volvo ou Fisker (en fonction de mes envies en ce moment !) avant que j'ai eu une chance d'obtenir le 2/2 de la 3.07 sur mon vieux 60 de 2021 :0)

Merci, donc ça a l'air de confirmer l'impression que j'avais en lisant le forum allemand. Les 80 seraient "servis" en premier.

Non justement, cela annonce que la voiture est éligible à l’update OTA. Il faut juste attendre qu’il soit présenté sur l'écran. Si j’ai bien lu, les lots sont déployés chaque semaine. Par curiosité, il s’agit d’un 60 ou d’un 80 ?

L'OTA semble ne pas avoir été abandonné par Skoda finalement... Les germanophones semblent servir de cobayes depuis quelques semaines pour la "petite" mise à jour - 50 minutes - qu'on nous annonçait au printemps comme pré-requis à la 3.1. Si j'ai bien compris (merci Google pour la traduction des pages du forum https://www.enyaq-forum.de/) cette version 3.07 (qui n'apparait pas sur l'écran après mise à jour) est déployée par petits lots pour le moment. Elle est présentée sur le VIN checker comme une action de rappel pour les véhicules concernés. Apparemment elle se déroule correctement d'après les utilisateurs qui l'ont appliquée. A suivre en France dans quelques semaines ou mois ?!

M'est avis que nos MCU n'ont rien à craindre pour le moment. En lisant entre les lignes (et après traduction, mon tchèque étant un peu rouillé !) on dirait que ce qu'il se passe chez VW pour les ID.X va se répéter pour nos Skoda : https://twitter.com/Jiri_Brynda_/status/1656993571738624006?s=20

Je suis aussi sur Pixel 3/4/5/6/7 depuis des années ! Mais après avoir échangé avec les développeurs ABRP, et comme je l'ai dit plus haut, c'était plutôt l'implémentation de la connexion au dongle qui n'était pas encore au point de leur côté. Deux ou trois releases après tout s'est mis à fonctionner à merveille sans débrancher le dongle ... mais j'avais déjà abandonné le MCE200 (sur leurs bons conseils) et je ne l'ai pas retesté depuis.