PandaRouge

Bonjour, Suite à des vacances en Italie du Nord, j'ai deux questions. 1. J'ai du recharger sur une borne "Be Charge" de 110 kW. J'avais prévu 10 minutes de recharge. C'est une borne avec 2 prises CCS et une Zoe était déjà branchée quand nous sommes arrivés. À ma surprise, la charge a été limitée à 37 kW. La borne indiquait que la Zoé était aussi à 37 kW. La charge a duré 30 minutes au final. Quelle est la raison de la limitation de charge ? J'étais aux alentour de 50 % de charge donc normalement j'aurais dû charger à ~100 kW. Est-ce que certaines bornes imposent la même puissance sur leurs 2 connecteurs (37 + 37 < 110 kW) ? 2. J'ai remarqué que certaines bornes Ionity sont manquante dans le planificateur Tesla. Il y a t'il une raison à cela ? Pour Rinovo Nord, cela ne posait pas trop de problème de pre-chauffage car j'avais mis comme destination le superchargeur d'Imperia. Par contre pour Bréguières Nord, il n'y a pas eu de préchauffage (j'aurais peut-être dû utiliser Mougins comme destination) et la vitesse de charge était légèrement limitée. Merci pour vos lumières.

Suis-je le seul à avoir remarqué une baisse significative du “vampire drain“ depuis la 2022.8.2 ? Je ne pense pas que cela soit lié à la température vu que ma voiture dort en sous-sol.

Bonjour à tous, J'ai commandé ma M3-LR fin novembre 2021 et on vient de m'attribuer un VIN pour une livraison fin février. Je suis surpris de ne pas avoir eu à valider la réduction de l'autonomie. J'avais noté à la commande une autonomie de 638 km (18') et je vois que les commandes actuelles indiquent 626 km. Cela veut-il dire que je recevrai un pack batterie 2021 ou alors un Atom ? Merci de vos lumières.

Salut, J'ai commandé une Tesla modèle 3 LR. Elle devrait arriver fin février et j'ai quelques question à poser. A+