zouzou17

Je viens d'un volvo XC 40 Recharge tout électrique, avec le one pedal. J'avais adoré cette conduite au one pédal. Comme toi, j'ai eu peur de devoir retrouver la pédale de frein avec l'Elroq. Eh bien, je dois dire que je ne roule qu'en position B et que, même dans les descentes, ça ralentit plutôt pas mal. On est vraiment pas loin du confort de mon ancienne voiture. Je pense qu'on est à 75 % du confort du one pedal. Et puis, avec le régulateur adaptatif, même réglé sur la plus courte distance, dans la circulation, ça le fait bien.

Merci pour vos éclaircissements. J'avais oublié tout ça, mon ancienne voiture n'étant pas concernée. Je reviens sur ce que je disais sur le manuel d'utilisateur, qui, finalement, en prenant le temps de tout éplucher, n'est pas si mal. Pour le reste, il faudra que je me fasse une raison, mais c'est chiant ! L'elroq est, quand même, une voiture que j'apprécie beaucoup.

Je n'ai pas compris ta réponse. Je décoche bien l'assistant lignes, mais quand je m'arrête et que je sors de la voiture, dès que je redémarre, il faut recommencer la désactivation. La voiture ne garde pas l'info en mémoire. J'ai eu beau chercher dans le manuel, je n'ai pas trouvé comment enregistrer mes réglages. Idem pour le mode de conduite. D'ailleurs, je ne le trouve pas pratique, ni très explicite pour certaines fonctions, ce manuel d'utilisation. Pour le régulateur sous les clignotants, ce n'est pas du tout la même chose. C'est un commodo accessible, comme les essuie-glaces ou les clignotants, par exemple, qui tombe tout de suite sous la main. Si tu peux aider la communauté, car je ne dois pas être le seul perdu, par des explications comment enregistrer ses réglages, ce serait super. Pareil pour les vidéos, je n'ai rien trouvé, sur le net, qui explique ce que je n'arrive pas à faire. Si il n'y a pas de solution pour ces désagréments, je trouverais ça dommage que Skoda n'y ait pas pensé. Après, pour ce qui est de la ceinture, tu n'as pas le choix. Pour les rétros et le siège, une fois qu'ils sont réglés, je ne m'amuse pas à chaque démarrage à refaire tout ça. Maintenant, si avant de pouvoir rouler on doit allonger la liste des choses à faire, on va se croire dans un avion de ligne avec une "checklist". 😉 Ah, pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé quelque chose qui me manquait : comment descendre la vitesse régulée km/h par km/h (je roule beaucoup au régulateur). Il faut appuyer autant de fois que de km/h à diminuer, sur le bouton en bout de régulateur (comme si on bloquait une vitesse).

C'est ça qui est barbant, pour être poli. Désactivation obligatoire à chaque démarrage😥 Pour les modes de conduite, c'est pareil. A chaque démarrage il faut sélectionner celui qui t'intéresse si tu ne veux pas du mode "normal". Pas moyen de le garder en mémoire. Pour le moment, après 630 km depuis que j'ai la voiture (31.03 - 85 + avec DCC et pompe à chaleur), ces deux choses, plus le rétro droit qui ne se baisse pas avec la marche arrière, sont les seuls reproches que j'ai à formuler. Au niveau autonomie, en ne changeant rien à mes trajets ou à ma conduite, je suis sur une base de 500 km pour 90 %. Avec mon ancienne électrique (Volvo XC 40 MY2022), j'étais à 340 km toujours pour 90 % de charge. Il faut dire que la batterie était plus petite, de mémoire 64 kWh utiles. J'ai testé l'éclairage de nuit, bien sûr 😁, eh bien, franchement, le matrix LED c'est très très bien.

Oui, sur le volant, côté droit, de tête : faire défiler avec la molette ou appuyer sur la molette jusqu'à avoir ce que tu souhaites. Pour le régulateur de vitesse, réglage par 1 km/h : une fois la vitesse sélectionnée, tirer la manette du régulateur vers soi autant de fois que de km/h à augmenter. Visiblement, les styles de conduites ne sont gardés en mémoire et reviennent à "normal" après chaque redémarrage. A moins que quelqu'un connaisse une astuce, mais mon commercial me dit que c'est comme ça 😥

Dans un mail en provenance de Skoda

mi-novembre 2024.

Je suis allé sur le site d'ODBEleven, et il y mentionné qu'il n'y a encore pas appli pour l'Elroq mais qu'ils y travaillent.

Super, pour moi, ce n'est que du bonheur. Par contre je ne connais pas la manip avec "ODB eleven". Pour les 600 €, c'est fait, je n'attends plus que la carte Powerpass.

Justement, je n'ai pas cette ligne. Le vendeur et la personne chargée de me mettre la voiture en mains, l'ont cherchée partout, sans succès. Ils doivent se renseigner...

Oui, j'ai essayé avec le personnel de la concession, lesquels étaient persuadés que c'était d'origine sur ma version 85 +.

Sur l'Elroq, j'ai cherché, car je croyais que c'était d'origine sur ma version, et ce n'est que sur les versions avec sièges électriques. J'ai trouvé ça sur le manuel d'utilisateur, il me semble.

Pour les rétroviseurs rabattables lors d'une marche arrière, c'est juste avec l'option "sièges électriques". Après, si on peut les activer par l'ODB, ce serait chouette.

Voici la réponse de Skoda pour l'offre de 600 € : """Monsieur, Merci pour votre message. Afin de voir l’option « Vouchers », il faut avoir commandé et activé une carte Powerpass. Je vous invite à prendre le forfait « Charge Free » et commande une carte. Je reste disponible si besoin. Cordialement, Sébastien Sébastien Toussaint Data & Digital Customer Experience Manager Škoda France – Volkswagen Group France 15 Avenue de la Demi-Lune, 95700 Roissy-en-France +33 (0)6 63 59 07 09 [email protected]""" J'y avais pensé, mais, n'étant pas sûr, j'ai préféré attendre leur réponse. Je vais de ce pas profiter de cet avantage; 😁😁

Bonjour. J'ai reçu ça hier. Quelqu'un d'autre dans le même cas ? : """Madame, Monsieur, Vous faites partie des premiers clients à avoir choisi le Škoda Elroq, et nous vous en remercions ! Profitez de 600€ de recharge offerts sur le réseau Powerpass pour recharger votre Škoda Elroq. Powerpass, c'est votre clé pour accéder à un vaste réseau de plus de 630 000 bornes de recharge en Europe, avec des tarifs préférentiels et une gestion simplifiée via l'application MyŠkoda. Comment l'utiliser ? Étape 1 : Ouvrez l'application MyŠkoda et rendez-vous dans votre "Profil". Étape 2 : Sélectionnez "Powerpass" puis "Vouchers". Étape 3 : Entrez votre code à 14 caractères et validez. Vos 600€ seront immédiatement disponibles pour recharger votre Elroq et profiter de la route en toute liberté.""" Je n'ai pas trouvé "vouchers" (le bon) et je n'ai rien pu activer. J'ai bien un code, mais où le mettre ? Mystère. J'ai envoyé un mail demandant de l'aide à Skoda et j'attends une réponse. Sinon, j'ai pris livraison lundi dernier, de mon Elroq 85 plus, avec pompe à chaleur et DCC. Je ne suis pas déçu. Quelques petits détails à régler comme, par exemple, savoir si on peut sauvegarder nos réglages de style de conduite, car, à chaque redémarrage, le style revient par défaut à "normal".

Première quinzaine de novembre dernier.

Bonsoir à tous. J'arrive du cocktail de présentation de l'Elroq chez le concessionnaire de La Rochelle. Surprise, le mien est arrivée et la livraison se fera le 31.03 ou le 01.04. J'ai pu prendre quelques photos de l'extérieur. Le bleu de série lui va comme un gant avec les jantes de série. Très bon cocktail, également, ce qui ne gâte rien. Matthieu, le commercial qui s'est occupé de ma commande, gagne à être connu. Sympa, à l'écoute sans être pressant, bref un bon commercial. Je glisse quelques photos pour les fans 😁😉

Info du matin : L'Elroq est arrivé en concession ce matin à ANGOULINS (17). Vu avec les protections de transport pour l'extérieur, et j'ai pu ouvrir les portes avant, sans monter dans le véhicule. Pas déçu, l'intérieur respire la qualité à laquelle je m'attendais. Sous le coup de l'émotion, je n'ai pas pensé à demander si je pouvais prendre une ou deux photos 😁 Ce sont 2 versions 85. je ne connais pas les finitions. Normalement, le commercial sympa, qui m'a vendu celui que j'attends, m'a dit qu'un essai devrait être possible en fin de semaine prochaine. Il n'y a plus qu'à espérer que ce soit possible.

Bonjour.. Le passage en mode tous chemins, comme sur la version traction de 2022, arrangerait peut-être les choses ? Sur mon MY 2022, on trouve ça dans les paramètres et dans conduite, il me semble. Je n'ai jamais eu à l'utiliser, mais c'est peut-être une piste.

Bonsoir. Avril, mai au plus tard en principe. Prix catalogue et options aux prix catalogue. Remise pour achat professionnel, que je ne divulguerai pas, à chacun de travailler son commercial au corps. Frais de transport.

Depuis que j'ai la voiture (avril 2022), il faut actionner le clignotant, une fois en position D, pour que le son fonctionne au premier démarrage de la voiture de la journée. Pourquoi ?? Mystère, mais c'est comme ça depuis le début et, après, le fonctionnement est normal.

Bonjour. Elroq 85 plus, pompe à chaleur, pack drive, bleu énergie, jantes Regulus 19 pouces commandé il y a une dizaine de jours. Pas vu de TO ou Sun roof dans les options. Je viens d'une Volvo XC 40 électrique pure MY 2022. J'espère être aussi tranquille avec l'Elroq qu'avec la XC40 après 41000 km actuellement. Fin de contrat location de 3 ans à 45000km au 31 mars 2025. Maintenant je croise les doigts pour que l'Elroq soit livrable à cette période de début avril 2025. Pas les moyens de subir l'augmentation de tarif sur la nouvelle Volvo EX40, alors je vais essayer Skoda. Ce que j'ai ressenti en essai, avec un Eniaq en 204 CV, ça me paraît satisfaisant, sachant que l'Elroq fera 285 CV. L'intérieur est pratiquement le même et la qualité m'est apparue, elle aussi, satisfaisante. Voilà pour les présentations depuis les environs de La Rochelle. Comme un drôle, j'ai hâte de l'avoir 😁😁

Merci, je suis allé voir ce que c'était. Ca à l'air intéressant, mais effectivement payant à partir du 1er octobre, après un mois d'essai (si j'ai bien compris 🙂)

Bonsoir. De quoi parlez-vous ? Je ne reconnais pas l'image de l'appli qui est sur mon smartphone. Je ne vois pas autant d'informations. Bonne soirée

Perso, je l'ai déjà dit, je fais partie, pour le moment, des bienheureux propriétaires qui n'ont pas de gros problème avec le XC 40 MY 2022 (livraison avril). Le volant est, depuis le début, décalé un poil, mais alors juste un poil, sur la gauche. Rien de gênant pour moi car, on a tellement peu d'occasions d'avoir une route super plate et droite, que l'on oublie vite ce défaut. Le plus embêtant pour moi, c'est la gestion des appli de musique. Spotify passe très bien mais la qualité... Amazon et Tidal tournent très souvent à vide à chercher au milieu d'un morceau...Seul l'appli Apple music, qui passe de mon androïd vers la voiture en BT, ne me pose pas de problème. A part ça, je ne vois rien d'autre, et il y a déjà quelques semaines que je n'ai pas eu besoin de rebooter l'écran. Avant, c'était une fois par semaine en gros, surtout quand je laissais la voiture un jour ou deux sans rouler.