Toinou

Non, ça dit que le bonus reprise est maintenu si la date de livraison est reportée par Tesla. Si dès le début, la date de livraison est annoncée après le 31 mars, ce n'est pas un report. Donc pour moi, dans ce cas, on ne peut pas y avoir droit... Cela voudrait même dire que si on passe commande le 31 mars (dernier jour possible pour y avoir droit) alors que la livraison est annoncée en septembre, on peut le réclamer. Ca m'étonnerait quand-même...

D'après les conditions indiquées, je dirais que ça ne s'applique pas puisqu'il faut que la livraison soit prévue avant le 31 mars.

OK, mais suivant l'endroit où tu te trouves, ça peut être pratique de pouvoir le faire à partir de l'appli... Et comme nous on n'a pas pareil que toi, d'une façon générale, j'aurais bien voulu comprendre pourquoi. Mais bon, si la planification sur l'écran de la voiture te suffit, effectivement, on peut arrêter les recherches.

Euh... là pour le coup, c'est ta réponse qui est un peu sèche... J'ai fait des tests pour toi, des vérifications, des changements de paramètres sur mon smartphone, et au lieu d'un merci, je me prends un "Pour moi le sujet est clos"? Bon, ben si il est clos, que personne ici ne cherche à résoudre ton problème alors...

Ne le prends pas mal, tu vois bien qu'on a été plusieurs à réagir à la réponse que tu as reçue... En ce qui concerne ton appli Tesla qui est en format 12h, j'ai déjà vu quelqu'un qui avait pareil (pas dans l'appli Tesla mais sur tout son téléphone): ça venait du fait qu'il avait paramétré son smartphone en anglais, et donc toutes les pendules du smartphone était au format 12h. Est-ce que c'est ton cas? Es-tu sous Android ou iOS? Sur mon smartphone Android, dans les paramètres (paramètres système du smartphone), j'ai le choix du format de l'heure (même en français): 12 ou 24h. Si je me mets en format 12h (je viens de faire le test pour toi), l'appli Tesla passe en mode 12h. Si je remets en 24h, l'appli Tesla repasse en 24h. Plus exactement, en mode 24h: quand je planifie un programme dans l'appli Tesla, l'horloge qui apparaît est en format 12h, mais une fois validé, le programme s'affiche en mode 24h dans l'appli, ce qui lève tout de suite le doute (le 12hAM apparaît aussitôt dans l'appli en 00h00, ce qui en plus répond à ta question de départ).

Je viens de vérifier sur le planning de mon Tesla Wall Connector et sur l'appli Tesla, on est en 24h. J'en déduit que ce n'est pas une borne Tesla? (et qu'on ne parle pas non plus de ton Model Y mais plutôt de ta Volvo?)

Je me souviens, quand je devais être jeune ado: mon père, qui était un bon négociateur (c'était son boulot à l'époque), a vu sa commande chez Peugeot prendre 6 mois de retard. Il a dit dans les yeux du concessionnaire: "bon, ben tant pis, après tout, c'est pour vous que ça va être le plus impactant car le tarif de reprise a été fixé et je suis obligé de continuer à utiliser mon ancienne voiture pour mon travail. Elle aura donc 30.000km de plus que prévu." (il faisait 60.000 par an). Le concessionnaire a ravalé sa salive et il s'est démené pour réduire le retard à 3-4 mois au final. Avec le recul, on peut se dire qu'effectivement, la voiture a plus de km au compteur, mais au moment de la commande, tout le budget pour l'achat de la nouvelle voiture a été fait en se basant sur une date de livraison. Celui qui modifie cette date doit normalement prendre en charge les impacts... Comme les autres, je dirais "pas de chance pour toi", car pour ma part, c'est également ma 3e Tesla: la première, elle devait arriver en avance et j'ai dû mettre le dossier en stand-by car j'allais être livré pendant mes vacances à l'étranger (c'est vrai qu'au final, j'ai regretté car ça a dû me faire perdre 2-3 semaines) et la seconde est arrivé de mémoire parfaitement en temps et en heures. Aucune modification pour ma part, commande il y a une dizaine de jour. Mais je vais surveiller, car du coup j'avais mis en stand-by la revente de la précédente et le montage du crédit de la nouvelle.

Personnellement, j'ai déjà été banni plusieurs jours de ce même forum pour une réponse plus soft: j'avais juste dit que la réponse à la question était présente sur une page précédente du même topic... Oui, je l'avoue, je l'ai toujours un peu en travers de la gorge, car la personne qui avait posé la question ne l'avait pas vraiment mal pris (on a échangé par la suite) mais le modérateur concerné ne s'est jamais excusé... C'est également l'a réponse que j'aurais donné pour lever tout dote. C'est vrai que pour nous qui avons l'habitude de fonctionner en 24h, on garde toujours un doute sur les 12PM et 12AM... Ou sinon, il faut trouver une pendule qui fonctionne en 12h (sur le smartphone peut-être) et voir ce qu'elle indique quand tu la mets manuellement à minuit?

Oui, c'est aussi ce que j'avais lu. Et sur mon premier bon de commande, reçu il y a 2 jours, il était bien indiqué une livraison en mars. Donc pour moi, ça y donne bien droit, mais à voir si Tesla ne va pas jouer sur les mots. Après, ce serait mal venu de leur part, car 3000€, ça rentre en compte dans le budget d'achat de la voiture au moment de la commande. C'est comme s'ils décidaient d'augmenter le prix de la nouvelle voiture après coup...

Aïe, ça risque d'être pareil pour moi alors... Ah oui, après vérification, c'est passé à mai-juin... crotte!... Quand tu as commandé, si c'était annoncé mars (ça figure sur le bon de commande) et que c'est Tesla qui l'a repoussé, alors tu y as droit quand-même normalement... Enfin, les détails ne sont pas clair...

Ouh là! Bonne remarques ci-dessus! Pour ma part, j'ai passé commande de mon 3e Model Y il y a 2 jours, avec quelques doutes: - j'attendais pour passer commande pour augmenter mes chances d'avoir la 5M - j'avais peur de trop attendre et de risquer que Tesla augmente ses tarifs avec l'arrivée de la Standard LR - j'avais peur de commander trop tôt car il me la faudra vers mars-avril (ça ne m'arrange pas vraiment de la recevoir avant) - l'intérieur noir et l'écran 16" auraient été un petit plus Si les prochaines sont livrées avec l'intérieur noir, l'écran 16" et la batterie 5M et que je suis bien livré en mars comme prévu, j'aurais eu tout bon!

Hello, Pour information, ma recharge chez Tesla de ma non-Tesla avec mon badge MultiPass Tesla (vous arrivez à suivre?) a effectivement été facturé sur ma carte bancaire et non sur mes crédits Tesla, malgré le paramétrage dans ce sens.

Merci pour ces astuces. Je pense en effet que c'est quand je suis resté appuyé sur le bouton pour différer la recharge que ça l'a interrompue. A l'occasion, je testerai tes techniques.

Hello, Petites nouvelles à propos du MultiPass Tesla. J'ai retesté mercredi à la station Electra près de chez moi et ce n'était toujours pas actif Ce matin, je suis passé près d'un superchargeur Tesla avec ma non-Tesla et j'en ai profité pour faire un essai. Le but était donc de voir : - si on pouvait utiliser le multipass directement sur un superchargeur Tesla - si on pouvait lancer la charge Multipass avec l'appli (elle a été mise à jour hier et j'ai maintenant le bouton Recharge sur l'accueil) - si on pouvait le faire avec une non-Tesla - je suis facturés sur mes crédits Tesla (en euros) ou si je suis facturé sur ma carte bancaire. En arrivant sur place, impossible de trouver dans l'appli comment lancer une recharge avec le MultiPass. Je ne pense pas qu'elle soit prévue pour ça... J'ai donc branché ma non-Tesla à une borne et sur l'écran de celle-ci (V4), j'ai apposé mon badge Tesla. Il a été reconnu et la recharge a commencé. Par contre, je n'ai chargé qu'à 53kW max alors que ma non-Tesla monte normalement à 100kW... Je suis resté branché 5 minutes histoire d'être sûr, et j'ai voulu arrêter la recharge, mais impossible: le bouton du pistolet ne faisait rien, l'écran ne m'affichait que des stats de la recharge, l'écran de la voiture et l'appli de la voiture ne proposait pas d'arrêter la recharge (merci Stellantis!). J'ai essayé de passer le badge sur l'écran, ce qui m'affichait d'autres stats de recharge, mais aucune option pour arrêter la recharge... J'ai même mis le contact de ma voiture et essayé de passer en Drive (ça n'a rien fait évidemment). A force d'appuyer sur tout et n'importe quoi, la recharge s'est arrêtée, mais au final, je ne sais pas pourquoi. Sur l'appli, j'ai eu aussitôt un compte rendu de la recharge: 5.35 kWh pour 1.65€, soit 0.31€/kWh, donc le tarif des non-Tesla, qui reste un tarif très honnête. Par cnmtre, impossible de savoir où je suis facturé: mon crédit Tesla n'a pas bougé, la facture Tesla ne précise pas le moyen de paiement et aucune trace sur mon compte bancaire. Finalement, 1h après environ, j'ai reçu une notification de l'appli Tesla: "Pass non autorisé, Votre pass n'a pas été autorisé. Votre compte sera facturé pour les recharges." Je pense donc que je vais être facturé sur ma carte bancaire mais cela n'apparait pas encore. J'en dirai plus ici à l'occasion. Pour résumer: on peut utiliser le badge Tesla MultiPass sur les superchargeur Tesla pour une non-Tesla mais a priori, on ne peut dans ce cas pas utiliser les crédit de parrainage (je rappelle que certains ont témoigné qu'ils ont réussi à le faire sur des superchargeurs concurrents).

Ben si justement, il y a plusieurs témoignages qui indiquent qu'on pourra utiliser les crédits de parrainage Tesla en euros (pas les km de supercharge gratuits / offerts). Je suis d'accord avec toi: seul le prix CB, ouvert à tout le monde, devrait être affiché. Comme tu le dis, les abonnés ou utilisateurs d'un autre moyen de paiement doivent se renseigner par ailleurs pour savoir quel tarif sera appliqué. Mais je comprends aussi qu'ils veuillent faire la promotion de leurs abonnements sur les bornes.