Toinou

Il n'y a pas de livraison à Chambourcy, c'est trop petit... Pour cette zone, le centre de livraison est à Maurepas. Même si la carte n'est pas tout à fait à jour, tu devrais y trouver ton bonheur.

Beaucoup de question, je vais tenter d'y répondre 😁 Déjà, je ne suis pas sûr qu'en passant sur du 20", tu gagnes en garde au sol: les jantes sont plus grandes mais les pneus sont taille basse... Une chose est sûre, c'est qu'en 20", tu consommes plus que 19, et donc tu perds en autonomie (29km WLTP d'après le site Tesla). La garde au sol entre l'ancien Model Y et le Juniper ne semble pas avoir changé: avec mon ancien, je touchais à la sortie de mon garage dès qu'on était plus de 2 dans la voiture. Avec le nouveau model, je n'ai pas encore testé à plus de 2, mais à 2 ça passe sans toucher, comme l'ancien. Tu peux essayer une Tesla pendant une heure si un Supercharger près de chez toi propose l'essai en libre service. Personnellement, c'est ce que j'ai fait au mois de janvier, ce qui m'a permis de rentrer chez moi avec pour vérifier l'entrée de mon garage. Attention cependant: j'avais réservé un Premium Long Range Propulsion et j'ai eu un Dual Motor. Les essais en centre Tesla durent effectivement limités à 30 minutes, mais je pense que si tu n'y vas pas en période de pointe, tu dois pouvoir négocier une heure. Au pire, tu réserves 2 créneaux consécutifs, c'est peut-être faisable, et tu explique au conseiller sur place que tu as besoin de vérifier que ça rentre chez toi avant de passer commande. S'il te dit non, c'est qu'il ne veut pas que tu commandes... Pour les batteries, oui, la 8L sera a priori un peu plus petite que la 5M actuellement livrée, mais je crois qu'on ne sait pas encore quand Tesla va passer dessus. Quant au bonus coup de pouce, là j'ai pas l'info.

Mon TMY de 2022 était blanc et quand je l'ai vendu à environ 40000km, il y avait en effet quelques impacts. Mon TMY de 2024 midnight cherry red a 46000km et je n'ai vu aucun impact. Soit j'ai eu plus de chance, soit cette peinture est plus résistante...

On espère tous, même si on n'a pas de panneaux! 😄 De mon côté, gros week-end préparation de la nouvelle Tesla: transfert des équipements de l'une dans l'autre, démontage du Commander et installation dans la nouvelle (averse de grêle, neige et pluie pile quand j'ai démonté les garnitures de la portière passager! obligé d'aller chercher un grand parapluie et d'attendre à côté de la voiture), paramétrage de la voiture et du Commander, nettoyage à fond de l'ancienne... Dans les bonnes nouvelles: le bac de coffre peut être réutilisé (ça je le savais déjà), mais le bac de sous-coffre aussi, ainsi qu'un des rangement de vide-poches. Par contre, ce n'est pas le cas du bac de frunk ni du rangement de l'autre vide-poches. Dans les moins bonnes nouvelles: les clips des supports à smartphone pour l'arrière ne peuvent pas être réutilisés (peut-être que si, mais j'ai peur que ça abime le dossier du fauteuil sur lequel ça se clipe) et le hayon n'est pas magnétisable! Mon fils est jeune permis et ma fille en conduite accompagnée, du coup, je ne peux plus mettre les disques (les électrostatiques ne se voient absolument pas du tout à travers la lunette arrière). Je vais peut-être être obligé de mettre des autocollants sur la lunette arrière... pas cool... Sinon, j'ai pu remarquer que Tesla a rajouté beaucoup de feutrine et autres mousses pour l'insonorisation: beaucoup de pièces qui étaient en plastique avant sont maintenant isolantes. Même les passages de roues arrières sont en feutrine et non en plastique!

Ah, je n'ai pas précisé: mon Juniper récupéré jeudi est en v2026.2.100 Ce n'est pas la dernière, mais je ne suis pas à plaindre.

Petite précision quant aux boutons du volant: aucun souci avec eux, pas besoin d'appuyer fort et j'appuie sur les icônes.

Hello, Désolé, je n'ai pas eu le temps de faire un retour sur ma livraison d'hier. Globalement, tout s'est bien passé. J'ai pris une heure pour appliquer la checklist indiquée en haut du post, et je n'ai eu que 2 points à remonter: - les 2 portes côté conducteur ne ferment pas très bien, mais on a vite constaté qu'avec les vitres ouvertes, aucun problème. On en a déduit que ça devait venir des joints neufs qui étaient encore un peu raides et ça a été confirmé par le technicien sur place qui nous a expliqué que c'était quasi systématique et qu'il fallait attendre un peu pour que ça ferme mieux. Il nous a fait la démonstration aussi que si l'une des 2 portes était ouverte, l'autre se refermait sans problème. - mes plaques étaient en 78 (je suis dans le 95). Il y a 2 ans, j'avais demandé à être immatriculé en 974, ça avait été accepté mais non fait: j'avais été immatriculé en 95 sous prétexte qu'il fallait mettre le département du domicile (ce qui est faux). Là, quand j'ai vu que j'étais en 78 alors que les voitures autour de moi étaient en 91, 92, 75, etc. je leur ai demandé s'il était possible de changer les plaques. Aucun souci, ça a été fait en 5-10 minutes en 974 du coup. J'ai demandé à tout hasard si je pouvais quand-même récupérer les autres plaques pour ma remorque et mon porte vélo mais ils ont refusé... je vais donc devoir en acheter, c'est un peu ridicule mais tant pis... Ah, sinon, un tout petit souci résolu sur place rapidement: la vitre conducteur n'était pas calibrée: il restait 3-4 cm quand je l'ouvrais. Sur le coup, j'ai cru que c'était lié au modèle Juniper mais quand j'ai vu que la vitre côté passager s'ouvrait complètement, j'ai compris que c'était un problème de calibrage. Je l'ai fait aussitôt et c'est bon. Sinon, pour la première fois, je n'ai pas constaté de micro-rayures sur la carrosserie. J'espère avoir bien regardé car c'était en extérieur avec des averses de temps en temps, donc pas une carrosserie nickel... Les techniciens sur place m'ont dit que j'avais de la chance car ils avaient hier toute une série de voitures rayées et ils devaient toutes les reprendre pour arranger ça. Au niveau chiffres, elle avait 54% de batterie et 4km au compteur. J'ai aussitôt eu les 1000km de supercharge pour la fidélité + 150km car je n'étais pas à 100% de batterie (confirmé ce matin par mail). J'ai oublié de regarder à combien j'étais en conso, j'ai regardé sur le chemin du retour après avoir fait environ 20km, et j'étais à 15kW/100. Je pense donc qu'il n'y avait pas de mauvaise surprise à ce niveau. Bon, pour l'instant, j'ai 2 belles Tesla rouges dans mon garage

Elle y est déjà Je sais, c'est pour ça que j'ai tenté la cote Argus, mais je vais la baisser ce weekend

Hello, Bon, c'est le grand jour pour moi: je récupère mon nouveau TMY cet après-midi. Et ce matin, c'est VendezVotreVoiture qui m'a envoyé sa proposition de rachat: 31850€... pour une voiture qui cote 40000€ à l'Argus. Je vais donc continuer à essayer de la vendre par moi-même...

Bon, j'ai profité de ma pause dej pour leur faire une demande quand-même, je verrai bien.

J'ai essayé il y a 2 ans. J'ai rempli tout le dossier avec toutes les photos. J'ai reçu un mail me disant que le dossier était complet et que j'allais rapidement recevoir leur proposition. Je ne l'ai jamais reçue...

Hello, Ça y est, j'ai reçu mon CPI aujourd'hui! Et ce soir, la demande d'attestation sur l'honneur pour la prime CEE. Bon, finalement, j'ai l'impression que c'est bien parti pour jeudi! Va falloir que quelqu'un m'achète l'ancienne maintenant...

Il me semblait bien l'avoir lu, mais comme j'ai eu une mise à jour de TOST il y a quelques jours, je pensais que c'était pour "corriger". Bon, ben me voilà rassuré! Merci pour l'info

En fait, j'étais déjà inquiet quand je m'étais identifié avec TOST, alors j'ai préféré ne pas le faire ailleurs. Mais du coup je viens de céder et je me suis connecté sur mrproper, mais ça ne m'en dit pas plus: livraison dans moins de 5 jours mais la voiture n'est même pas en transit, et l'odo n'est pas dispo...

Félicitations, et bonne attente pour la préparation finale de ta voiture. Virement effectué le mardi, confirmé le mercredi et immatriculation le même jour? Ben dis-donc, ils ont été plus rapide que pour moi: payé mercredi, confirmé par Tesla dans les minutes qui ont suivi puis plus rien jusqu'à ce matin où j'ai reçu 5 ou 6 mails avec à chaque fois la facture que j'ai déjà reçue 10 fois... mais rien en apparence dans l'appli. Dans TOST, je vois qu'il y a quand-même eu des évènements, notamment pour mon département d'immatriculation qui a été validé. Du coup, je refouille dans l'appli et je me rends compte que je ne peux plus modifier les paramètres d'immatriculation --> je pense donc que Tesla a enfin transmis la demande d'immatriculation... Peut-être un CPI dans la journée? (si le service des immat travaille le samedi...) A côté de ça, toujours aucune nouvelle, aucune notification, aucun SMS, aucun mail de suivi... c'est pire que pour mes 2 premières. TOST m'indique toujours la même étape: VIN Assigned. D'après lui, la voiture n'est toujours pas produite, pour une récupération jeudi prochain à Maurepas... Si vous utilisez également TOST, pouvez-vous me dire comment ont progressé ces étapes pour vous?