Toinou

Hello, Pour information, pour mon problème d'Oqee by Free, j'avais ouvert un incident via l'appli Tesla il y a 2 semaines. Ils l'ont clôturé en me demandant de les contacter par téléphone. A mon retour de vacances lundi dernier, j'avais toujours le problème, malgré mon passage en v2025.26. Hier soir, j'ai eu une mise à jour en v2025.26.7 (corrections mineures) et j'ai constaté ce matin que cela fonctionne à nouveau! Bon, ben dommage, mes vacances sont terminées...

Désolé si cela a déjà été évoqué, mais j'ai lu par le passé que l'UMC Tesla vérifie la température de la connectique 230V (donc la prise de courant). Est-ce que ça ne serait pas le cas de ton chargeur tiers, qui aurait la prise qui chauffe et qui du coup coupe la charge pendant 30 minutes pour que cela refroidisse?

Moi aussi je laisse dire, et pas que avec mes beaux parents. Je vois bien les avantages de l'électrique et je me dis tant pis pour eux. Pour ma part, ils n'en sont pas à ce point: ils me laissent recharger à volonté. Voir plus bas à ce sujet d'ailleurs... (petit teasing!) Moi aussi, je contrôle toujours, voire je bride la puissance de recharge quand j'ai le moindre doute. Comme je le disais, je me recharge sans problème chez mes beaux-parents, et il se trouve qu'il m'est également arrivé de faire le plein de gasoil chez eux par le passé! En effet, ils étaient patrons d'un garage / station service. Ils m'offraient donc le plein de temps en temps. Mais le fait que mon beau-pètre soit un ancien garagiste explique peut-être leur rejet des EV...

Cette phrase me fait sourire Car d'ici à ce que mes beaux parents passent à l'électrique!... Leur argument est valable: "pas assez d'autonomie, j'achèterai une électrique quand on pourra faire 900km avec!"... eux qui doivent faire 2000km à l'année, leurs plus longs trajets étant quand ils viennent nous rendre visite, 115km.

Hello, Pour ma part, mon UMC Tesla de début 2024 (je ne suis pas trop au courant, mais il me semble que ça reste un Gen 2 non?) me permet de charger l'Opel de ma femme et la Kia Niro de ma soeur sans problème. Mais je confirme que de temps en temps l'UMC se met en erreur sans raison (il suffit de le débrancher/rebrancher), quelle que soit la voiture branchée, alors que ça ne m'arrive jamais avec mes Wall Connectors.

Oui, je pensais à la zone Euro en fait. Mais ta précision et le témoignage de yakitori confirment a priori qu'on peut utiliser nos crédits Tesla qu'en zone Euro, il ne suffit pas que le pays soit membre de l'Union.

OK, je n'ai pas dû essayer sans VPN partant du principe que c'était bloqué.

Bonjour, J'avais contacté Tesla pour savoir où je pouvais utiliser mes crédits et ils m'avaient répondu dans toute l'Europe. Comme à l'époque c'était pour partir en Italie (et le voyage a finalement été annulé), je n'ai pas cherché plus loin... Si c'est limité à l'UE, ça expliquerait pourquoi ça ne fonctionne pas en Bulgarie.

Tu es sûr pour MyCanal? Etant allé au Etats Unis et au Canada plusieurs fois ces 2 dernières années, j'ai systématiquement lancé un VPN pour regarder MyCanal... mais si ça se trouve, je n'ai même pas pensé à tester sans le VPN Pour mon souci, j'ai créé un incident il y a 3 jours via l'appli Tesla. Comme réponse, j'ai eu qu'ils ne pouvaient rien faire pour moi à travers l'appli et qu'il fallait que j'appelle un numéro de téléphone... Je ne sais pas encore si je vais avoir la patience de le faire...

Ah, je ne savais pas que c'était partout en Europe. Comme ça ne fonctionnait pas et que le premier site de localisation par IP m'avait donné Pays Bas, j'étais parti de ce principe sans vérifier. Merci pour l'info, mais du coup ça n'explique pas le dysfonctionnement...

Ah je vais tester demain, je n'ai pas fait attention.

Bon, je viens de refaire des tests, mais je ne sais plus quoi penser... Déjà, j'ai fait plusieurs reboot et suppression de données du navigateur, mais ça n'a rien changé. J'ai teste la localisation par IP avec différents sites, et certains me disent que je suis aux Pays-Bas, d'autres au Royaume-Uni et d'autres enfin en France... Je me suis rendu compte que je rencontrais le blocage sur Oqee (bouquet TV de Free) ais pas sur MyCANAL. Du coup, j'ai cru que c'était un problème avec Oqee, mais en cherchant sur le net, je vois que MyCANAL fonctionne dans toute l'Europe (alors qu'Oqee ne fonctionne qu'en France). J'ai testé quelques sites (dont celui de Tesla), et chacun m'a bien redirigé vers la page française (mais ça vient peut-être de la configuration du navigateur). Je verrai ces prochains jours si ça me bloque vraiment et j'ouvrirai peut-être un incident chez Tesla.

OK, mais tu répond comme si c'était comme ça tout le temps. Ca fait 3 ans et demi que je suis en Tesla avec Connexion Premium, et ça ne me l'avait jamais fait. J'ai donc l'impression que Tesla a changé ma connexion pour me basculer aux pays-Bas, mais ce n'est pas sans impact...

Le porte-vélo n'est pas pour Model 3 mais compatible Model 3. Le descriptif est le même pour tout le monde, et ne peut donc pas tenir compte des caractéristiques de tous les véhicules ayant un attelage. Tu auras beau le ré-expliquer, j'ai bien compris ton point de vue dès la première fois, et je t'ai donné le mien... En poussant un peu à l'extrême, il me semble que les pneus de ma voiture sont des W. Ca veut dire qu'ils sont prévus pour rouler à 270km/h. Pourtant, il n'est pas précisé que ma voiture est bridé à 217km/h, qu'en France, je ne pourrai pas dépasser le 130, qu'en Belgique, je ne pourrai pas dépasser le 120...

Euh... ben désolé à mon tour, mais je ne comprends pas sur quoi on n'est pas d'accord... J'indiquais juste que de mon point de vue, il était normal que Tesla indique sur son shop la capacité de charge du porte vélo et que c'était à nous de vérifier qu'en plus de cette valeur, il ne faut pas dépasser le max de l'attelage (d'autant que comme cela a été signalé plus haut, le porte-vélo est disponible dans le shop Tesla pour l'ensemble des modèles S/3/X/Y). Personnellement, je l'ai acheté pour mon Model Y et j'ai bien noté que je ne devais pas dépasser 72kg en tout, donc 55kg de vélos puisque le porte-vélo fait environ 17kg, et que 55kg reste en-dessous de la charge maximum indiqué par le fabriquant du porte-vélo Atera (je n'avais jamais fait attention aux 54kg indiqués par Tesla, et je me demande même si c'était bien a valeur indiquée lorsque je l'ai acheté). Donc, comme je l'indiquais, la seule incohérence de mon point de vue que je n'explique pas est que Tesla indique une charge max de 54kg pour le porte-vélo alors que Atera qui le fabrique indique 60: (traduction auto Google allemand --> français)