jmjbest

Ps Es-tu satisfait de ton Avenger ? Quelle autre auto prendrais -tu si tu devais changer ? (pour moi ce serait la Lancia Ypsilon mieux finie, ou la 4xe : pas dérangé de retourner vers le thermique hybride)

Merci à toi ! en prenant une loupe j'ai plus ou moins compris que le voyant en question (orange) accompagne un autre signe par ex pneus Là chez moi il est seul , pas exclu que ça signifie tout bêtement "piles de la télécommande faibles" !! Je testerai demain 🙄

Post scriptum À y regarder de plus près le voyant allumé en orange se trouve dans l'écran "compteur" tout à fait à droite, isolé, ce ne serait donc pas le voyant d'entretien qui a le même dessin de clé à molette mais se trouve juste à droite du kilométrage mon ordi étant hs sur l'écran du téléphone je n'arrive pas à décrypter correctement la notice de l'auto 😰 L'UN DE VOUS POURRAIT-IL JETER UN COUP D'ŒIL CA SERAIT SYMPA. MERCI

J'ai lu je ne sais plus où une descente en flèche des VE de Stellantis, non pas tant du point de vue utilisation mais réparation, genre le moindre souci oblige à changer tout un ensemble de pièces. Vu déjà que les techniciens sont peu formés et ne se cassent pas la tête Je suis très satisfait de l'Avenger au quotidien mais je persiste à contredire le patron de Stellantis qui par exemple regrette que la 500e coûte trop cher à produire et évidemment la prochaine sera une photocopie des autres. C'est regrettable car la 500, pure étude FCA pourtant il y 4/5 ans était plus aboutie vu mon expérience avec elle. Rien que la programmation des recharges...

Tu veux dire que tu remets ts les paramètres de l'auto à l'état initial via l'écran central ? Pas de risque de perdre toutes les maj ??

Cf je viens de poster sur le forum Jeep Avenger. 1e révision avant même les 15000 (13800) et là le voyant clé molette juste au passage des 20000 quelle absurdité ! Dire que tout le narratif sur la VE porte sur bien moins d'entretien et de révision ! Le concessionnaire me dit de passer quand il aura un créneau et le mien est à 60 kms..🙄

!Il n'y A PAS de révision évidemment 5000kms après la première, ça détruirait tout le narratif sur les VE bien moins coûteuses en entretien ! Mon concessionnaire ne comprend pas mais en attendant d'y passer je te recommande de suivre sur ton appli Jeep l'onglet difficile à trouver 🙄 CONTACT et de les interroger...Ils n'ont qu'à lancer une mise à jour pour régler ce pb je suppose (?)

Hello C'est bien calme ici ! Question : je viens de passer les 20Mkms et l'icône "clé à molette" apparaît à droite sur l'écran du conducteur Ça me paraît tt à fait anormal puisque j'ai fait la révision des 15000 ( un.peu avant certes). MERCI DE VOS AVIS SI AVEZ DÉJÀ COMME MOI PASSÉ CE CAP Sinon superbe nouvelle 4xe en hybride : ca me plairait bcp le prix n'est pas exagéré sauf que si je vends mon électrique je vais perdre pas mal. Je crois qu'il y a de fortes decôtes en VE. Qui a déjà revendu la sienne ?

Exact. Quand j'ai débuté dans la VE il y a 3 ans je n'étais pas assez attentif au facteur durée de charge et/ou de branchement. Avant de recevoir des débits très salés par exemple d'Izivia. Recharge à côté du cinéma où non seulement tu ne sais exactement quand le film se termine vu toutes les pubs avant 🙄 mais aussi quasi impossibilité d'évaluer une durée de charge via l'appli de l'auto ou la borne elle-même. Les indications de puissance sont très théoriques.

Bonjour question d'un utilisateur d'Avenger sur la 600 la programmation de charge pour les h creuses bien sûr est-ce H de départ ET H de fin (comme je l'avais sur l'excellente 500e) ou uniquement comme l'Avenger et autres dérivés H de départ ? C'est une grosse lacune de conception et nous autres clients depuis 18 mois attendions une éventuelle mise à jour sur ce point 🤨 merci

eSolutionsCharging : mauvaise surprise déjà je suis en conflit avec eux par mail pour leurs facturations abusives (dont des extra costs non vérifiables !) je découvre aujourd'hui que mon "bonus " des 400€ initiaux n'est plus que de 38 centimes ! Or selon l'application j'en étais à env 150€ il y a qqs jours et n'ai rien rechargé avec eux depuis le 20 août. Ils me disent avoir oublié d'imputer des recharges de juillet..qu'ils m'ont pourtant débitées directement !! je ne sais votre avis mais je ne recommande pas d'utiliser leur appli et badge pour les charges, les concurrents ou payement direct via CB sont bien moins chers !

Ce sujet a visiblement du succès ! S'ils avaient voulu faire un test gênant pour la VE ça aurait été "peut-on faire du tourisme partout en Ve" , Par exemple passer deux ou trois jours dans les Pyrénées ou le Massif Central à l'écart des autoroutes, (voire pire à l'étranger) . On aura trouvé bien sûr des bornes mais lentes, donc "y a -t-il des choses intéressantes à voir tout près ?". Et bien sûr trouver l'hôtel bien placé où nous pourrions éventuellement recharger à bloc pour le lendemain ( nous avons nuité en juin à Briançon car notre hôtel avait une borne ; mais une seule..). Résumé bien sûr le pb ce sont les infrastructures, heureusement ça bouge !

Je reviens aux généralités : la France a fait le boulot de façon remarquablement rapide pour l'équipement de quasi ttes les stations sur autoroute. Mais soyons réalistes chez-nous on n'a jamais pu modérer les prix des carburants honteusement surfacturés, il va sans doute en aller de même pour les bornes VE. Le gros boulot restant à faire : des bornes câble attaché et suffisamment rapides partout hors autoroute. Une nouvelle expérience cet été en Italie (très en retard même sur autoroute) a fait monter l'angoisse pour le touriste qui veut vraiment explorer la campagne et les petites villes. Guère mieux chez-nous pour le moment, donc il est incompréhensible qu'on ne prévoie tout simplement au moins une borne double Ccs dans ttes les stations -service, de préférence à leur éparpillement au petit bonheur la chance .

Pour en revenir à "Véronique" jugée "grande rouleuse" avec 1500kms/mois (🙄) quelle stupidité soi-disant de ne pouvoir charger à domicile sur une prise maison. Ou alors habite-t-elle dans un grand immeuble sans garage électrifié : dans ce cas on hésite effectivement à acheter une électrique. En attendant.

Tf1 n'est pas le pire média depuis l'apparition des chaînes tout-infox. Mais une fois de plus on peut s'inquiéter : si tant de désinformation sur un sujet que tu connais à fond ou même qui est ton boulot quotidien, quid de tous les autres sujets où tu ne connais pas grand chose...?🥴

Outre qu'il y 24h Tf1 à midi parlait de la baisse des prix en occasions qui touche également les VE, celles-ci devenant donc plus abordables que ce que les acheteurs escomptaient Ce soir ils disent exactement l'inverse : la VE en VO trop chère... Soupirs..

Alerte !! Nouveau sujet totalement bidonné et toujours sur Tf1 à l'instant même 20h15 !

Inutile de prendre la mouche : comment aurais-je pu deviner que le sujet TF1 était déjà évoqué sous un vieux titre parlant de M6 ?? Sinon vous avez qd même des contacts avec la presse yc TF1 donc agissez

Qui a vu ce sujet absolument HONTEUX au 20h ? j'ai twitte sur le sujet immédiatement et envoyé copie à Automobile Propre mais zéro réaction !!! Il faut un DROIT DE RÉPONSE et ce n'est pas possible à un téléspectateur lambda mais a minima à vous Automobile Propre !

J'ai déjà connu Clim qui ne fonctionne plus. Un arrêt de quelques minutes, on repart et tout est Ok. C'est le pb avec ces autos modernes pilotées par on ne sait quelle entité virtuelle 🤫 ! Il faut être patient, avant de courir chez le concessionnaire..,

Je ne vois pas de sujet général sur STELLANTIS, ma question est : pourquoi le "one-pedal" n'est-il pas généralisé partout ? J'ai une Jeep Avenger qui en est dépourvue comme je crois toutes les VE du groupe base similaire. Je regrette beaucoup ma 500e pour cet élément. Est-ce de retour sur les véhicules 2024 càd 3008 C3 Epsilon Junior etc ? Est-ce que ça coûte plus cher, est-ce que une mise à jour peut s'envisager sur nos autos de 2003 ?

Effectivement qu'ils ne nous disent pas qu'ils sont incapables via une petite modif de l'application de faire arrêter une charge. On peut déjà faire inutilement (!) actionner à distance les clignotants ! D'autant que sur les VE Stellantis il n'y a toujours pas de possibilité de réglage arrêt programmé (sauf sur la quasi parfaite -sur ce point- Fiat 500e.)

Ps. Toujours une signalisation TRES MEDIOCRE surtout dans les pistes d'entrée de stations-service. Par ex redoutable station de Fiorenzuela entre Turin > Parme (grand pont-resto au-dessus de l'autoroute genre Jacques Borel des années 70 !) : dès l'entrée les deux bornes sont dans un sous-parking juste à gauche, si tu ne regardes pas de ce côté et fais 5m de trop tu ne peux y retourner, sens interdit bien sûr, t'es bon pour sortir entièrement de la station !

Retour d'Italie (vers Ancône via Grenoble, le Fréjus A14 puis A1) : par rapport à l'an passé, je salue FreeToX qui a quelques chantiers de bornes supplémentaires sur autoroutes car 2 bornes par station, dans 1 station sur 3 ou 4 du parcours (!) ça va aujourd'hui, mais demain...? De façon générale le retard du pays n'en est pas moins regrettable surtout hors autoroute en connecteurs CCS. Et le site ChargeMap pas forcément à jour s'entête à décrire des itinéraires où il faut sortir de l'autoroute pour chercher des zones improbables. Je me suis d'ailleurs un peu "fritté" sur les RS avec eux : leur appli, en Italie, France ou ailleurs devrait pouvoir paramétrer "RIEN QUE SUR L'AUTOROUTE". On n'a pas toujours le temps de flâner quand on doit tracer 1000 kms et qu'il faut reprendre le lundi matin. Je signale l'étonnant désert de l'axe A14 c'est à dire après Parme vers Turin (pourtant ville pilote pour le VE)> il vaut bien mieux ne pas s'y engager et faire le détour modéré en restant vers Milan que l'on contournera par le sud mais avec au moins 2 stations équipées sur 200kms, ce qui n'est toujours pas bézef ! PS. Comme ce voyage n'est qu'une fois l'an je ne rentrerai pas ici dans la problématique des PRIX. Vaut mieux pas... (Rfid utilisées : celle de Stellantis eSolutions -j'ai un crédit- ou la ENEL)

No problemo chez-moi mais c'est la box héritée de la 500e.Depuis 2 ans au moins. À priori la même. Je n'ai par contre pas reçu vu que ça sortait du même concessionnaire le câble " simple" domestique. Je me demande si l'efficacité de la box (de base) est vraiment meilleure par comparaison avec le câble simple. En as-tu un ?