Janis

Petit retour d'expérience : P6 avec une remorque (caisse de 2m de long) 500kg et 5 vélo au dessus de la remorque. J'ai roulé a 100km/h sur une voie a 110. Conso de 30kwh. Avec 5 passagers, un peu de clim sur la moitié du trajet et le coffre plein. Je m'attendais a pire. Donc en gros 200km d'autonomie réelle et une petite marge.

Oui j'ai bien lu. Le soucis ici est bien là récurrence de cette panne puisque les mises à jours et reset n'y font rien... Nouvelle panne hier... Retour atelier ce matin.

Impossible à ouvrir avec le smartphone non plus.

Bonsoir a tous, j'écris car je connais quelqu'un de ma famille qui a aussi acheté un p6. Voilà 15 jours qu'ils ont une panne récurrente : les clefs se sont désactivées a 3 reprises au point de ne plus pouvoir ouvrir le véhicule sans utiliser la clef de secours manuelle, et surtout de ne pas pouvoir refermer le véhicule avant de repasser dans une concession Volvo ... Ils évoquent un pb de mise à jour. Pour ma part sur mon p6 a moi, aucun problème. Ça fait 3 fois qu'ils sont obligés de repasser chez Volvo. Sachant que le véhicule peut rouler en posant la clef dans le compartiment sous l'accoudoir mais impossible de verrouiller le véhicule. Bref la technologie dessert l'homme a ce niveau et Volvo La roche sur Yon et Nantes n'arrivent pas à diagnostiquer d'où vient le problème pour le résoudre... Des avis ?

C'est bien le câble secteur et non le câble t2.

Je me questionne car sur mon p6, la prise secteur est a 20a. Je pensais que ça passait sur une green up 16 Ampère. Y a t'il qq1 qui peut confirmer que pas besoin de racheter de câble pour charger a 16a effectif sur une green up?

Bon ... Pas très satisfait de l'assistance Volvo qui me certifie que le pb vient de mon téléphone... Je leur explique que je n'ai rien changé sur mon téléphone ... J'ai donc remis les paramètres d'usine pour que ça refonctionne ... L'appuie long sur le bouton de la console centrale n'avait pas eu d'effet.

Bonjour a tous, Je crois que j'ai exactement la même panne qu'evoque depuis hier matin. Sauf que pas de retour à la normale pour ma part... Je vous tiens au courant si ça se resoud ou si Volvo intervient.

Si un jour tu as besoin de faire garder un de tes p6, je connais du monde interressé 😁

Cette photo reflète au mieux (les cailloux sont blanc marbre eux).

Ce gris glacier est assez indescriptible. Il est bien gris très clair en journée et tir vers le blanc la nuit. Les photos ne reflètent pas son aspect reel. Un peu bleuté, métallisé scintillant je dirais mais il n'est pas argenté. Il interpelle en tout cas (dans le bon sens du terme). Avec le toit noir et les jantes, l'équilibre est top!

Bonjour à tous. Premier test de charge sur une prise secteur classique de mon garage. 8h de charges testée : 44% initial jusqu'à 69% soit 25pts/% de récupéré (je dirais 60 km réel certainement). Je suis plutôt surpris positivement du résultat. Avez vous les mêmes valeurs de votre côté ? Pour ma part, ces valeurs m'incitent, vu mes trajets quotidien (30km) a ne pas partir sur une wallbox. L'intérêt du P6 avec une plus petite batterie que la P8, et une moindre consommation est aussi dans cette aspect pratique et économique.

J'attends de voir à la lumiere du jour. Mais pour le moment au touché je le trouve qualitatif.

Notre P6 est entre nos mains. Le rêve devient réalité! Quelques kilomètres ce soir, plus que content. L'attente vaut le coup!

Je ne sais pas si nous aurons bien le choix, même si ça dépends de la distance à parcourir, mais entre rouler a 130 et devoir s'arrêter pour recharger plus souvent ou bien rouler a 110, la raison risque de l'emporter à l'épreuve de ces contraintes.