Lunty35

J'avais fais un sujet dessus, je n'avais plus les lignes de la route affiché sur mon écran, et plus de régulateur de vitesse, phare automatique. Le problème était aléatoire. Apres une mise à jour. Une première inter de Tesla Rennes, qui à tout vérifier le système de refroidissement de l'ordinateur, tout semblait ok, et mis la dernière mise à jour qu'il m'était impossible d'installer. Cela a bien fonctionné lorsque je l'ai récupéré , mais seulement une journée. Donc j'ai à nouveau demandé une intervention, et Tesla Rennes à été vraiment Super, car je pars en vacances et Tesla malgré que il n'y avait un créneau de disponible que vendredi 14 Février, ils ont pu me la prendre avant, Car j'avais demandé si je pouvais faire 1000km sans régulateur ( cela ne m'aurait pas dérangé) mais le technicien m'a déconseillé. Il ont changé l'ordinateur de bord, bien sûr sous garantie. Donc je suis prêt à Partir pour un petit trajet de 1000km.Et apres il y aura le retour. Mais cela est tellement simple en Tesla... C'est pas comme il y a 3 ans avec la Ioniq, là je serrais plus les fesses vu le nombre de bornes CC à l'époque. Mais elle consommait moins la petite Ioniq.

Je suis sous les 400 aussi, je charge très peux à 100/100, la en réparation chez Tesla Rennes, pour changement de l'ordinateur. Je vais la chercher ce soir, elle est là à 100/100 affiché 393 km.

Ordinateur changé, vraiment équipe Tesla Rennes au top. Je vais la cherche ce soir après le travail.

Bon je refais une demande. Je n'ai pas repris ma voiture jeudi et vendredi, samedi matin ok, et lorsque je l'ai reprise samedi soir, même problème, absence de ligne de la route sur l'écran, .. plus de régulateur , feux adaptatif. Bon bientôt je vais faire un trajet de 1000 km , j'ai demandé à tesla si cela ne pause pas de problèmes de rouler comme cela.

J'ai un model de 2021, donc HW3

Et ils m'ont mis la voiture en charge. merci tesla Rennes

Ils m'ont dit, bug lors de la dernière mise à jour qui avait été faite. Car le problème est apparu le lendemain de la mise à jour.

Je la récupère ce soir .

Pour information, j'ai amené ma tesla ce matin à tesla Rennes. Réparation terminée: Dépose repose du calculateur d'autopilote , contrôle interne à celui ci et de sa pate thermique. Mise en pression du système de refroidissement pas de problème détecté sur la boucle de refroidissement, mise à niveau du circuit de refroidissement. Remise en place du calculateur autopilote, mise à jour effectué et conforme. Test routier et teste des fonctionnalités. Véhicule conforme. Pression des pneumatiques.

oui sous garantie

Non pas obligatoirement

Vue avec tesla pour moi. L’ordinateur aurait chauffé..Je dois passer mercredi à tesla center de rennes.Mais étrange car cela a commencé à le faire après la dernière mise à jour…. Et depuis 2 semaines et la dernière mise à jour. Parfois tout fonctionne. Mais depuis 3 jours la voiture charge la dernière mise à jour entièrement. Mais 3 fois essaye d’installer. 3 échecs. C’est bien la première fois que j’ai cela .Le ranger m’a fait un devis .Il’m’a dit à vérifier en atelier , mais sur le devis il change l’ordinateur centrale et refroidissement. Après pour la ville c’est pas dérangeant mais pour les longs trajets le régulateur c’est bien

Ma model 3 , n'a plus de régulateur , de phares adaptatif, les clignotants ne se stoppent pas directement, l'écran n'affiche que les véhicules et plus la route. Cela depuis la mise a jour de dimanche??. Mais ce matin tout fonctionnait à nouveau. Mais cet après-midi retour du problème. J'ai envoyé une demande via l'application à Tesla

Merci pour l'info.

je suis passé d'un cou de 394km à 370 km, en ayant pas rechargé longtemps à 100/100 et resté qq temps à 20/100 30/100. Je devrais pt faire bien descendre ma batterie jusqu'a 05/100 puis la recharger à 100/100 ? Pour la mise à jour du pourcentage de batterie et de sa dégradation. Car étrange de passer de 9/100 à 13/100 de dégradation

Bon , ce matin une charge à 100/100 pas fait depuis fin Aout je pense, j'ai chargé quand j'était à 10/100, résultat 377 km affiché. Avant ,mon dernier 100/100 j'était à 397, bon je ne pleur pas je pense que le fait de l'avoir chargé que à 50/100 parfois 80/100 seulement depuis bientôt 2 mois , l'estimation est dans les choux... Donc il faut quand même chargé sa voiture à 100/100 , pas simple pour nos LFP , quel est le meilleur usage de charge..... Mais bon cela n'est qu'une estimation. Elle roule elle charge elle reste une super voiture et déjà même avec 300 je la garderais... C'est mieux que mon ancienne Ioniq 28... Et avec elle j'étais allé en Norvège, donc j'ai de quoi voir venir, nos LFP sont top. Bonne journée à vous tous.

vive les petits garagistes indépendant , des vrais amoureux et connaisseur des voitures...

oui je l'ai déjà stopper l'alimentation au disjoncteur, j'attends la reponse de tesla.

Bonjour à tous , je n'ai plus la signature lumineuse sur ma wall box, et impossible de charger ma voiture. J'ai les bonnes tensions entre ph et neutre/ phase et terre / neutre et terre. Je bouton poussoir pour l'ouverture de la trappe fonctionne toujours. J'ai envoyé un ticket de dépannage à tesla j'attends leur réponse. Mais si vous avez des idées je suis preneur. Bonne journée à vous.

Bonjour à tous sur ma model 3 de Juin 2021, j'ai remarqué une belle amélioration de la vitesse de calcule pour les longs itinéraire ( Rennes / Stockholm ) ,avez-vous remarquer cela aussi? Même si le temps plus long avant pour moi n'était pas un problème , le processeur Intel me va très bien Bonne journée à vous tous.

Je dirais pour que les trajets de tous les jours et trajets inférieur à 500km, la Ioniq est la meilleur voiture à mon avis. Apres elle est simple, pas de connexion , on peut seulement programmer le chauffage à une heure fixe de la voiture pour partir au chaud le matin, mais impossible de le faire via un smartphone. Pour les trajets de plus de 500km c'est possible " je suis bien allé en Norvège avec et fait 4 fois les trajet A/R Bretagne/ Nice.... Mais là il y aura de nombreux stop , même si les arrêts ne dures que 15 min. Je dirais que un combi Model 3 et Ioniq 28 est le top.. Mais bon mon avis n'est pas neutre. ( je ne parle que de la 28 je n'ai pas conduit la 38). Bonne journée à tous.

Les sièges ventilés et la conso. Mais pour tout le reste la Tesla model de base est meilleur. Je suis allé en Norvège avec la Ioniq , sans problème, après cela prends plus de temps que la Tesla. Mais pour la même vitesse la conso est meilleur. Pour moi ce sont les deux meilleurs voitures électrique. Même si est un avis personnel.

Pour de long trajet la Ioniq 28 est la meilleur..Si tu veux rester autour des 300Km pas plus le plus souvent , oui la 38 est le meilleur des choix. Une super voiture. Je suis passé à une model 3 , mais ma Ioniq 28 me manque...

Il faut être zen dans la vie. Voir toujours le côté positif des choses. Bonne journée à vous tous ☺️

J'ai déjà une intervention ( ma première) de prévue car ma boîte à gants ne s'ouvre pas entièrement. Donc je lui poserai la question.