Digididirk

Rien n'a changé en 2025 : 920€ de "frais de dossier" chez Hyundai, qui n'ont pas été annoncés par le commercial lors d'une mise à plat exhaustive des coûts de la LOA. Cela devrait nous inspirer pour, à notre tour, facturer des frais de dossier aux concessionnaires qui nous font perdre du temps sur des dossier négligés...

Ça veut dire que, si on met le chauffage avant le départ via BlueLink, sans que la voiture soit branchée, on alimente le chauffage/pompe à chaleur avec la batterie 12V ? C'est absurde, avec un système de batteries à bord pour rouler 500 bornes !

J'ai eu un problème similaire à plusieurs reprises (Créative 73kWh, octobre 2021) : impossible de mettre en D ou R après l'allumage ; l'ordi demande d'appuyer sur P, j'obéis et cela ne change rien. Je coupe tout, redémarre, et c'est bon. Aujourd'hui, passage chez Hyundai en raison de 2 actions de rappel (que j'ai trouvé sur le site de Hyundai Allemagne, le webmaster du site en France est ou en RTT ou n'a pas envie d'avoir des emmerdes). Le concessionnaire effectue la màj, aussi celle du système. Service sous garantie et je reçois une petite charge de plus, sympa. Au départ, je vois sur BlueLink une alerte batterie (avec le symbole de la batterie 12V), n'y prête pas attention en me disant que c'est un bug. - Je roule 100 mètres pour essayer une Kia à côté, et gare donc l'IONIQ5. Après l'essai, je monte dans la voiture ; l'éclairage intérieur ne s'allume pas ; je le fais manuellement, pensant que quelqu'un a touché au bouton. J'allume le moteur, les écrans se mettent en marche, mais je ne peux la mettre ni sur R, ni D, ni même sur P. Je coupe, rallume, rien. Je coupe tout et décide de sortir de la voiture, de la fermer et rouvrir. Une fois dehors, elle se met à rouler sur une légère pente et tape dans un obstacle (heureusement tout prêt, j'attends voir s'il y a des dégâts) : le frein automatique ne s'enclenche donc plus. Le commercial Kia restait bouche bée (sachant que l'EV6 a la même technologie). Batterie 12V vide ? Sachant que les phares s'allument ? J'attends que le garagiste Hyundai passe la voir demain pour dépanner (et voir si le pare-choc s'est abîmé). Pas rassurant tout cela, en tout cas, surtout après une mise à jour. Je m'imagine dans une rue en pente en ville... ou dans une urgence de déplacement...

Merci, @Kratus! Je ne peux visiblement pas modifier le précédent message, je complète ici Je suis au milieu de ma 50aine et vis à Montpellier après plusieurs (heureuses) migrations. Je viens du thermique, bien évidemment, avec un amour pour les anciennes. Ainsi, j'ai encore récemment restauré une DS20 de 1970, rutilante comme une machine à coudre. J'adore aussi le vélo (la vraie liberté) et j'aimerais que les générations à venir puissent aussi profiter de la vie, je fais donc, doucement, la transition vers des alternatives. En attendant que la France se dénucléarise (ou qu'on se hydrogénise), j'ai fait donc le premier vers une IONIQ 5, après avoir regardé par mal les Tesla. Le Model 3 étant trop basse (nous avons des 1m90++) et sans hayon (les transhumances de notre clan font que depuis un moment, nous roulons en Espace), la Y pas abordable, la X super mais au prix d'une maison et se faisant vieille pour les modèles d'occas, je suis tombé sur une bonne offre de LLD Pro pour la Hyundai. Je trouve qu'elle est bien conçue (sauf pour l'ordi de bord et Bluelink), qu'elle est spacieuse, bien finie et belle en design (on avait une AvanTime, après tout). Et me voilà !

Bonjour, je fais mes premiers tours en électrique (Hyundai IONIQ 5 73kwH Créative, LLD entreprise) et suis nouveau dans le forum. Au plaisir d'échanger !