Paranoramix

Aujourd'hui ils ont une nouvelle fois changé le compresseur, testé en vérifiant que ça ne vibrait plus de manière démesurée... Je récupère la voiture, je fais 500m, tout est OK, mais 3 minutes plus tard, le phénomène réapparaît... Demain je vais repasser au garage pour... Un 6e compresseur ?! Visiblement la hotline Hyundai indique à chaque fois qu'il faut changer le compresseur. 1 compresseur KO, je veux bien 2 compresseurs défectueux, pourquoi pas 3, ... À la limite 4 !!! J'ai vraiment pas de chance 5......... Peut-être que ça ne vient pas du compresseur. Où alors ils remontent tjrs le même mais quand même je vois pas l'intérêt pour le garage qui me prête à chaque fois une voiture, bloque un créneau dans leur atelier, plus la MO, la paperasse Je suis dépité 😑

Le calcaire précipite qu'à température élevée (55/60°C) donc à moins de mettre de l'eau bouillante, c'est peu probable que ce soit une cause de bouchage des gicleurs. Pas certain non plus que la température estivale entraîne une montée en température de l'eau au delà de 60°C.

Voilà les 2 vidéos que j'avais filmé. La première dans l'habitacle après 1h de bagnole avec le chauffage : Le bruit continu qu'on entend, c'est la pompe à eau, l'autre bruit, c'est le compresseur qui fait vibrer le volant La vidéo sous le capot où c'est flagrant (toujours pareil pour les bruits) A noter que dans la réalité le son en beaucoup audible de l'intérieur de l'habitacle que de l'extérieur.

J'avais ce bruit mais ça venait visiblement de la pompe à eau. Moi, c'est vraiment un vrombissement qui monte crescendo, et d'un coup il y a un clac et le compresseur s'arrête. Puis ça recommence... Ça ne le fait qu'avec le chauffage, en mode climatisation ras. Je m'en suis rendu compte lorsque je recharge HP la voiture : aucun soucis, aucun bruit (hormis la pompe à eau)

Pneus vérifiés a 75k : il reste 2mm sur l'avant. Tout dépend la façon de rouler que ce soit du thermique ou de l'électrique

Bonjour Un message pour vous partager mon aventure avec cette pièce... Qui semble être toujours défectueuse. Juillet 2023 : le compresseur lâche littéralement. 38°, c'est l'été, la voiture est un vrai four. Rendez-vous pris début pour le changer (3 semaines pour avoir un rdv, c'est pas non plus fou étant donné la période), et coup de bol, la pièce est en stock, réparation sous 2 jours. Mais lors des essais de la concession, le nouveau compresseur lâche au bout de... 10 minutes La voiture restera bloquée 3 mois et demi, elle a été démontée/remontée car le garage n'imaginait pas installer un compresseur défectueux... Fin octobre 2023, je récupère la voiture mais rapidement, il y a des vibrations que en mode chauffage. Comme je roule rarement avec (volant + siège ça consomme moins) "j'oublie" le soucis jusqu'à la campagne de rappel du printemps dernier. J'ai amené la voiture en septembre et je me suis souvenu de ces drôles de vibrations, j'en parle au garage qui alors contrôle et confirme un problème sur le compresseur. Rdv pris le 5/11, réparé dans la journée, je récupère ma voiture... Mais pour faire simple, malgré leurs essais, je fais un gros tour de pâté de maisons (1 semaine, c'est madame qui utilise la voiture) et je retourne au garage : toujours des vibrations, pire qu'avant même ! Ils sont surpris au garage mais j'ai pensé à filmer le comportement de la voiture. Nouveau rdv pris pour qu'ils testent et constatent par eux même le problème. Nouveau rdv, le 18/11, je propose de venir faire un tour, et là je mets le contact et (ouf) le problème est présent (sans avoir besoin de rouler) mais en mode puissance 1000, le commercial hallucine du comportement, des vibrations dans le volant, etc. Il fait des vidéos dans l'habitacle, sous le capot. Je récupère la voiture au bout de 2 jours : la pompe a eau a été changée car il y avait un soucis. Par contre ils n'ont pas changé de compresseur : 3 en 1 an, ça fait beaucoup ! Ils attendent un retour du constructeur car, même si les vibrations viennent du compresseur selon eux, mais bon... Du coup ils me tiennent au courant des retours du constructeur, mais je suis un peu inquiet. Avez-vous déjà eu le problème, le cas échéant comment a t il été résolu ?

Salut Alors non, la voiture n'anticipe pas la baisse de puissance puisque le temps de recharge se rallonge (en l'occurrence je suis passé de 8min à 10min) A+

Ah ben à 76% ça vient de remonter à 110kw... Bon ça me fait un 8%-80% en 24min c'est propre

Hello Ça fait plusieurs fois cet été que je constate que la puissance de charge s'écroule avant les 70% La charge a un comportement normal : elle monte à plus de 200kw jusqu'à 50% puis se stabilise autour de 150-170kw jusqu'à 68-70% pour plafonner à 30kw, ce qui rend le 70-80% extrêmement lent. La clim tourne à fond (3kwh de conso) Je ne recharge pas souvent sur des bornes HP mais je n'avais pas ce comportement avant. Vous avez une idée ?

Justement,c'est la mise à jour technique que je cherche à faire faire... Mon concessionnaire m'avait dit que c'était fait mais je n'ai pas le pre-conditionnement batterie dans les menus...

J'avais déjà eu un rappel iccu mi octobre et début décembre l'ICCU cramait ^^ D'ailleurs je suis surpris d'avoir un nouveau rappel (puisque changé en décembre) Autrement vous connaissez la version logicielle pour avoir le preconditionnement de la batterie ? Je ne l'ai toujours pas et j'aimerais demander qu'ils fassent la MAJ en même temps (et j'ai d'autres trucs à faire) Merci

Ah ben je demanderai à madame de vérifier Merci

En remplacement j'ai eu : Kona (3,5m) i30 break (2j) Mitsubishi eclipse cross 4s) tucson (1j) J'ai un collègue tombé en panne avec son 5008 (7pl), on lui a proposé... un vélo électrique 😂 Je pense qu'ils prêtent ce qu'ils ont sous la main, mais je comprends la galère que ça peut représenter au quotidien

Il fonctionne aléatoirement... C'est pas bon signe en effet. Dans l'application bluelink est-ce que tu as des défauts remontés ? Pour info le mien était en défaut (plus de régulateur) mais ça n'empêchait pas de remonter les alertes collision

Ouais radar avant. Pour ma part la réparation a eu lieu sous 15 jours.