stormy27

Salut à tous! Bon j'ai récupéré ma voiture hier. En fait je suis vraiment satisfait de la prestation TESLA! (versus ce que je voyais parfois dans des posts sur ce forum) J'ai eu une voiture de prêt (qui couinait dans tous les sens, soucis de suspension) ce qui est sympa. Il aura fallu 15j pour solutionner le problème depuis la panne, ce qui est très correct! Donc en définitive la panne était bien liée à l'ordinateur qui a rendu l’âme.... pour info, cout de 1450€HT pour l'ordi hors MO, sino 3,5h d'installation. Ils ont également fait 3 autres petites modifs (joints, etc..) recommandés par TESLA. J'ai ma tuture bien plus rapidement que prévu, je peux donc planifier mon road trip pour fin juin yes Bonnes vacances à tous! NB: une chose est sûre, je vais prendre l'extension de garantie car clairement on n'est pas à l'abri de ce genre de soucis

bon, je dois avoir un véhicule de prêt lundi prochain. Diag toujours pas fait, je pense que je vais avoir l'option prêt sur plusieurs mois.... là ou cela m'agace profondément, c'est que les vacances prévues risquent d'être fortement compromises. un autre membre du forum m'a indiqué qu'il n'est pas possible de sortir du territoire avec un véhicule de prêt.... là franchement, pas glop.... Je croise encore les doigts, et j'attends de leur parler de vive voix lundi prochain au SC

@tatsu33 tu peux d'indiquer si dans le protocole de prêt de voiture il faut faire une caution? comment cela se passe? également y-a-t-il un kilométrage limité ou une limitation d'utilisation (ex: rester en France)? mes questions, car je vais avoir un véhicule de prêt et je dois faire un "grand" road trip

le SC est assez loin pour ne pas y aller pour rien! (200km A/R) j'aurai bien aimé échanger avec eux, mais tout s'est fait avec l'appel de TESLA par tél (in English) et prise en charge de mon véhicule directement chez moi. Depuis, no news... ok cela fait 2j, mais j'ai la sensation qu'un truc pas bon va arriver question timing d'ou mon questionnement avec tous ceux qui ont fait router leur voiture vers un SC pour réparation (mon expérience en 2021, attente 2 mois pour une vitre latérale et parebrise - annulation de mon rdv pour pose la veille au soir par texto à 18h comme quoi ils n'ont pas les pièces - le RDV datait d'un mois auparavant et j'avais pris 1 journée spécifiquement pour aller les voir - on a du repousser à 1 mois de plus d'attente - heureusement là, je roulais avec la voiture et plein de scotch sur la vitre latérale !!!)

non, tesla acheté en 2021 et le vendeur je ne l'ai même pas vu, c'est un de ces collègues à la concession qui m'avait passé le badge pour essayer, ensuite j'ai commandé en ligne et on m'a affecté le nom d'une personne que je n'ai jamais vu! je ne dois certainement pas être le seul!

bon les amis, je vais appel à votre expérience perso: ma voiture est chez TESLA depuis hier. Pas de nouvelles. Impossible de joindre Chambourcy (3 appels de 50mn chacun à sonner dans le vide) j'ai envoyé un msg via l'appli pour savoir ce que cela donne, mais ils disent qu'ils n'ont pas encore fait de diag. Ca commence bien. Je sens bien les soucis arriver: les délais de fous... déjà, pour l'analyse. Puis pour les pièces. Puis le remontage. Vos expériences là dessus? Comment les joindre? Faire pression (si quelqu'un a une baguette magique?) La dame que j'ai au tél de TESLA (en anglais), avant l'embarquement de ma voiture, m'avait indiqué qu'un prêt peut-être possible. Et qu'ils avaient demandé à Chambourcy, mais sans réponse... Que faire???! Si ils m'annoncent des semaines de délais, je suis KO pour mon road trip. Là, c'est divorce assuré! (hé le con, en plus j'ai mis la CG de la Tesla au nom de ma compagne...!) Merci à tous!

et c'est surtout qu'on ne connait pas la vitesse à laquelle on va, et ça c'est vraiment risque (villes, nationales, etc)

alors là ça serait la cerise sur le gateau! je dirai même, allez, soyons fou, je leur laisse ma TM3! @jlrobert si je ne dis pas de bétises pour le prix des réparations, normalement TESLA établit un devis même si c'est sous garantie, avec un beau 0 sur la ligne à payer bien évidemment. En tout cas l'année dernière quand j'ai fait changer ma vitre latérale droite + pare brise j'avais eu une facture. Donc OK, pas de soucis si c'est bien l'ordi, je donnerai ici les tarifs

bon, la voiture est arrivé chez TESLA Chambourcy. Petite anecdote: le transporteur m'a appelé une fois chez Tesla, car il était avec les gens de TESLA mais ne savait pas comment "allumer" la voiture pour la descendre du camion de transport.... comme il me l'a indiqué, il mettait le badge mais cela ne fonctionnait pas j'ai du ré-expliquer que la voiture ne bip pas, écran noir, etc.. du fait du problème rencontré mais que les commandes moteur avance/recule fonctionnent. Gag. Comme quoi, cela laisse perplexe quand on a ses habitudes (caméra, bip de confirmation, etc)

pour moi c'était en aout dernier, effectivement aucun soucis à cette époque.

bon, des news de la hotline TESLA, le centre de Caen a scanné à distance ma TM3 et à priori c'est l'ordinateur qui est KO. ils font faire le remorquage: ils m'ont indiqué CAEN (150km) alors que j'ai CHAMBOURCY (80km) affaire à suivre je croise les doigts pour les délais, mon roadtrip de fin juin risque d'être compromis

non je ne peux pas confirmer, j'étais tellement ennuyé d'avoir ce soucis (ma compagne et enfants dans la voiture) et de ne pouvoir (selon le bruit uniquement) ne pas pouvoir annoncer mes tournants à droite/gauche. Arrivée à mon domicile, je n'ai pas testé. Mais promis, si cela recommence, je teste! (allez, fingers crossed pour que cela ne se reproduise plus! -->> bon je viens de tester la voiture suite à la MaJ Le problème persiste avec la toute dernière MaJ. Ecran noir. Alors que durant la MaJ tout était OK (malgré 3 reboots étonnants durant la phase de chargement) J'ai testé les clignotants: ils s'allument, mais ne font pas de bruit. Aucun retour lorsqu'on les active, c'est très particulier comme sensation. Je vais relancer TESLA pour intervention du Ranger..... je vous tiens au courant de la suite

merci à tous pour vos réponses! en fait pour le clignotant, je dois avouer que je suis resté dans le véhicule, je n'entendais pas le bruit typique du clignotant car je roulais (bien évidemment, pas non plus l'affichage sur le screen ) je n'ai pas testé à l'arrêt (j'aurai du, c'est clair!) étonnamment la voiture s'est remis en route ce jour toute seule vers 17h aujourd'hui... soit presque 1 journée complètement bloquée dans le noir!! sans pouvoir faire de reset (même en attendant >30s comme certaines vidéos US le conseillent), TESLA n'arrivait pas à joindre mon véhicule, mon app ne fonctionnait pas, etc.... trop sioux ce soucis! mais là, comme elle s'est "réveillée" j'ai pu lancer la MaJ. Et comme de fait, suite au chargement de la MaJ TESLA m'a contacté par l'application m'indiquant que la dernière release était chargée par ma voiture, et que cela devrait résoudre les soucis. la 2023.12.5 s'est bien installée. je n'ai pas encore essayé (je tenterai demain, là j'en ai ma claque! surtout si ça plante!) merci à tous de vos retours et expériences diverses, qui montrent bien que rien n'est figé dans le marbre chez TESLA et le B de Beta a toute sa signification dans mon cas de figure! (régressions, bugs injustifiables, etc... mais bref, nous aimons nos titines!

techniquement parlant, elle roule. mais avec aucune notion de la vitesse, c'est assez compliqué. et le côté extrèmement dangereux et donc à ne pas faire: aucun clignotant! et là, ça craint tout simplement !!! ma voiture a refait surface quelques minutes, puis est repartie dans un écran à nouveau tout noir..... j'ose espérer que c'est des prémices de bugs qui vont s'éclipser si j'arrive à faire une Maj (ou qu'elle se fasse en tâche de fond) car pour l'instant, aucune news du ranger! PS: j'adore ma tesla, donc pour le périple, quoi qu'il advienne, je ferai ce trip avec. et les pannes peuvent arriver n'importe ou, n'importe quand. sauf qu'avec une tesla, c'est quand même plus compliqué qu'avec d'autres voitures il faut bien l'avouer! NB: pour la petite histoire, j'ai acheté aussi une SPRING (ok, ne riez pas) pour madame. 2mn après sortie de la concession (c'était en décembre 2021), voiture KO. tous voyants allumés. direction garage. 2 mois plus tard, impossible de démarrer. message d'erreur inconnu par RENAULT. ont pris la voiture en charge pendant 4 mois, voiture totalement immobilisée, aucun signe de vie côté RENAULT car manque de maitrise dans les VE, et au final après des mois d'attente pour en définitive changer la batterie (qui était neuve!) résultat, je vais tenter de vendre cette SPRING car aucune confiance ni en la voiture, ni au concessionnaire qui ne maitrisent rien. Pour la Tesla, ils maitrisent bien mais les délais sont atroces pour les pièces détachées, l'obtention de RdV, etc...

Aucun soucis de mon côté sur les SUC, bien au contraire: périple de 6.000km : France -> Italie -> Slovénie -> Croatie -> Hongrie -> Slovaquie -> Autriche -> Allemagne puis retour sur notre territoire. Toutes les recharges Hongroises ont été gratuites et non facturées!! Aucun soucis de paiement Je réitère un trajet de même envergure fin juin/début juillet, je croise les doigts pour ne pas avoir les soucis que vous avez remonté avec le paiement/attente au chargeurs! PS: mais bon depuis hier ma TESLA est en carafe, écran noir, bloquée.... cela ne m'inspire pas confiance

Salut! Je suis en 2023.12.1.1 et vient de rencontrer un soucis qui à mon niveau semble lié à cette version ... ma voiture est KO, écran noir qui s'est produit en roulant. Ne fonctionne plus (pas clignotant, pas d'écran, etc) alors que la version 2023.12.5 m'était proposé, mais elle est resté en chargement puis s'est arrêtée. J'ai ouvert un post ici à ce sujet: Si vous avez vécu un scénario identique avec cette release je suis preneur!

Salut à tous! Short story: TM3 KO, écran noir, ne répond plus à l'app Tesla, non controlable (plus clignotants, essuie glace, etc) Soft reset impossible. LFP2021 firmware 2023.12.1.1 Long story: Bon, hier je roulais tranquillement avec ma TM3 LFP de 2021 (sous la pluie) et d'un seul coup écran noir. Plus d'essuie glace automatique, plus de clignotants... sympa. Au bout de 10/15mn, tout s'est remis. Heureusement, j'allais chez moi (et non pas un départ en vacances!). Et là, ma TM3 m'indique MAJ vers le 2023.12.5 (je suis encore en 2023.12.1.1) Chargement, arrivé à 15%, écran noir. voiture bloquée.... plus d'écran, plus d'accès via l'app sur mon smartphone. Le soir étonnemment, la voiture se remet, indique 45% de chargement. Puis plus rien. La batterie était à 80%. Je décide de la charger durant la nuit. Ce matin, voiture KO. toujours écran noir. bien évidemment j'ai fait des soft resets à de multiples reprises, sans succès. Appel ce matin à Tesla France Service Client, personne ne répond, je demande à parler en Anglais 'choix 3' et j'ai quasi de suite une interlocutrice. On fait des manips, on débloque le cable du chargeur, on retente un soft reset, mais la voiture ne répond pas. TESLA n'arrive pas non plus à joindre ma voiture. Là, ils m'indiquent qu'il faut la ramener dans un SC. Là, je dis impossible, je ne vais pas faire 200km avec un voiture sans tableau de bord, sans clignotant, etc!! La dame, sympa, m'indique qu'ils vont alors d'abord tenter l'intervention d'un Ranger, puis ensuite faire le transfert du véhicule vers le SC de Chambourcy.... Il est 14h30, pas de news du Ranger qui devait m'appeler depuis 9h ce matin mais bon... nous sommes férié en de 8 mai 2023. Voilà, je viens vers vous pour savoir si vous avez vécu une expérience similaire? Une combine pour remettre la voiture dans les clous? La 2023.12.1.1 semble être complètement buggée, est-ce cette release qui a bloqué mon véhicule? Ou bien est-le le MCU qui est flingué?! Merci de vos retours! Car là, cela commence à me faire flipper! (j'ai fait l'été dernier un périple dans toute l'Europe de plus de 6000km en 15j et doit retenter en juin, mais cela risque de freiner mes ardeurs! @+

j'ai vécu pareil l'année dernière, 2 mois 1/2 d'attente pour le parebrise et une simple notification la veille au soir de la non disponibilité de la pièce et de l'annulation du RDV dans le SC.... assez inadmissible sur le plan relation client, mais TESLA

@tben merci pour cette info, je viens de demander à l'instant un devis j'attends leur retour normalement aujourd'hui....

ça c'est déjà cool et rassurant. 800km c'est pas mal. maintenant reste le côté accident à trouver!... (ps: j'ai lu des posts sur les assurances sur ce forum, mais les infos ne sont pas évidentes à interpréter, le schéma de synthèse joliment constitué mais qui date maintenant de + 1 an 1/2 ne facilite plus actuellement le choix des meilleures orientations avec les assurances qui orientent systématiquement la voiture vers le SC le plus proche)

oui @tben, aurais-tu d'autres noms d'assureur (hors drive-elec déjà mentionné par @rifilou) qui proposent ces prestations??

oui bonne idée effectivement, mais la loi Hamon implique un délai de préscription d'au moins 30j .... et là je serai déjà parti d'ici là pour mon roadtrip... (ok j'aurai du m'y prendre avant...) je l'ai dans le baba Sauf à paralléliser 2 assurances, mais légalement je ne sais pas si c'est possible, intrinsèquement dans le cadre de la loi Hamon?

Merci @froud effectivement j'aime bien ce type de roadtrip (multiples pays en qq semaines) mais habituellement nous prenions notre Q7 mazout mais1 taillé pour la route et sans contrainte de réapprovisionnement aux stations.... (bien qu'une fois, pour faire simple, à la frontière Allemagne/Autriche et à grande vitesse j'ai eu le warning moteur de la voiture, le bouchon d'huile avait explosé en roulant....la voiture avait failli prendre feu vu les hautes températures.... mais AUDI à proximité a pu gérer le soucis en 24H top chrono, c'était top Pour ton conseil d'IMA, j'ai bien l'impression qu'ils ne proposent des contrats qu'aux assureurs directement et non via les particuliers "on demand" selon les besoins cités.... Pour les assurances CB, j'ai 2 CB premiums et vais jeter un coup d’œil, mais la logique de déplacement d'un véhicule TM3 dans un SC serait de toute façon hors sujet, les prestations fournies étant liées à la notion de garage lambda (sans critiquer aucune le moindre garagiste bien sur!) mais non pas au SC ou l'on est obligé de passer en cas de sinistre.... (soucis d'approvisionnement des pièces/normes et paramétrage, etc). Je suis tombé sur un post d'une personne en ayant fait les frais via LEOCARE, cela fait peur.... et pourtant son histoire s'est déroulée en France.... mais imaginez une galère au Monténégro ou autre pays distant et sans SC à proximité, cela devient problématique et les plus belles vacances peuvent vite se transformer en un horrible cauchemar! D'autres avis/conseils svp????

Salut à tous! En possession de ma TM3, j'ai fait l'année dernière l'amère expérience de l'inefficacité d'Europe Assistance qui ne pouvait pas déplacer ma TM3 dans un SC, du fait que le déplacement du véhicule en cas de soucis/sinistre est de 200€ de budget et chez un garagiste lamba.... vous voyez donc le soucis. (et pour le coup, le déplacement avait été chiffré à 2000€ de ma poche sur l'emmener chez un SC le plus proche!!!) Je prévois un roadtrip (Italie/Slovénie/Hongrie/Slovaquie/Autriche/Allemagne) sur une durée de près de 3 semaines.... plus de 6000km avec ma titine et toute ma petite famille, donc j'aimerai bien sécuriser cette période de vacances (pour ne pas qu'elle se transforme en grosse galère à l'étranger avec une électrique qui resterait sur le bord de la route). Je suis assuré chez GENERALI, qui font appel à EuropAssistance. Trop limité pour EuropAssistance, et aucune flexibilité pour étendre le contrat. GENERALI m'a indiqué de chercher éventuellement en sus vers MondialAssistance ou autre, une structure qui prendrait en compte la spécificité de nos supers voitures. Quels conseils à me donner? Des noms de structures? Des pistes? Des possibilité de contracter une assistance bien spécifique sur une période donnée? Merci aussi à vos retours d'expérience/craintes lors de vos voyages en Europe avec les TM3 Merci de vos retours, j'ai besoin de "sécuriser" au mieux les vacances et la little familly

bon si c'est juste un faisceau ça devrait le faire! pas mal le comparatif avec les sous marins.... et oui l'option amphibie n'est pas présente sur toutes les TM3