M.Ouche

Salut, as tu la connexion premium tesla (gratuite pendant 1 mois, puis abo de 10 euros par mois)? Si oui c'est un Bug. Sinon, c'est normal. Il y a eu un bug qui faisait que cela fonctionnait (depuis plus d'un an pour moi) même sans connexion premium. Mais effectivemment, ne fonctionne plus depuis 3 jours malheureusement...

Salut! Et non, j'ai vendu ma Voiture peu de temps après mon message, en expliquant tout à l'acheteur. Je n'ai pas d'autres informations malheureusement!

Salut à tous! Je suis plutôt maniaque et obsédé des tâches, mais en même temps je déteste aller nettoyer ma bagnole tous les 2 jours. J'ai malgré tout sauté le pas car cet intérieur est juste génial. Je me juste suis astreint, par précaution, à passer une microfibre humidifiée par un mélange eau et savon noir, toutes les 2 semaines à la louche. Ca me prend 5 à 10 minutes, et je n'ai jamais eu un intérieur aussi clean de toute ma vie. Je profite donc d'une voiture qui me donne l'impression d'entrer dans une capsule dragon à chaque fois! Par contre, j'ai rencontré un problème récemment : en chargeant mes affaires, j'ai éclaboussé légèrement une zone avec du café (thermos mal fermé). J'ai essuyé vite fait, et y suis revenu le lendemain quand j'avais un peu de temps. Il reste une auréole dans un coin, pas ultra visible. Mais c'est comme si le revêtement avait absorbé un petit peu. Pour le coup ça ne part pas avec une simple lingette humide, contrairement à tout le reste auparavant. Que me conseilleriez vous pour en venir à bout sans risquer d'attaquer le revêtement?

Moi en tout cas oui

En effet! A la fin de la connexion premium, le lendemain, le spotify de la voiture m'a demandé de me connecter. Là où avant, j'avais 2 possibilités (me connecter avec mon compte tesla, ou me connecter avec un éventuel compte spotify que j'aurais par ailleurs), je n'en n'avais plus qu'une: me connecter avec un compte spotify independant (que je n'ai pas). J'ai quitté cette fenêtre, ce qui ne m'a pas empêché pas d'utiliser Spotify à 100%. Pour ce faire, je partage la connexion wifi de mon telephone en effet. Ce qui n'est pas clair, c'est que ça ressemble à un bug. La connectivité premium va avec le fait de pouvoir se connecter a spotify avec son compte tesla (dans la voiture). La connectivité premium tesla viendrait en somme avec un bonus: un compte spotify pour la voiture. Quand elle n'est plus là cette possibilité n'existe plus, mais spotify marche quand même à plein. Donc soit c'est normal et personne n'a vraiment compris, soit ce n'est pas normal et cela va s'arreter plus tard (ou pas?). Non?

Je rebondis sur un point pas encore très clair, à savoir: quel est l'accès possible au spotify de la voiture, sans connexion premium, et sans compte spotify premium. J'expérimente la fin de ma connexion premium depuis 1 semaine. Ce que j'ai noté: -connexion premium désactivée le jour J sans retard. -si je vais sur la page de connexion de spotify, je ne peux plus me connecter avec mon compte tesla -en revanche, avec le wifi de mon tel partagé avec la voiture, j'ai acces a tout. J'ai testé des artistes que je n'avais pas encore écouté jusque là, sans problème. A voir sur le long terme, certains étaient dans la meme situation apres plusieurs semaines. Ce que ça apprend c'est surtout que ce n'est pas parce qu'on ne peut plus se connecter avec le compte tesla que ça ne marche pas...

Grave, jamais entendu parler! Moi aussi je rajoute une choses: - la planification des chagres est incompréhensible et incomplète. -une connectivité premium sans spotify (en option, si cela permet d'en baisser le coût)

Pour moi les manques sont: -La navigation avec points d'étape (et bornes tierces comme dit au dessus) -Deezer -Audible -Intégration des comptes audio (spotify ou autre) dans le profil si on le souhaite. -Pouvoir choisir la hifi haut de gamme en option -Meilleure intégration d'applis type teams (les controles type "muter Le micro" ne fonctionnent pas) -Un meilleur paramétrage du mode sentinelle. Par exemple, pas d'avertisseurs, pas de message écran... et pourquoi d'ailleurs serait-il lié à l'alarme? C'est vrai que cela attire inutilement le regard. Moi j'aimerais un mode sentinelle sans alarme, avec par ailleurs mes alarmes activées ou non. Le but serait surtout d'avoir les vidéos en cas de problème une fois stationné.

2 jours pour moi! Créneau, jante arrière droite, belle griffure. Allez le plus dur c'est la première! Je savais que ça arriverait, pas aussi vite mais quand même!

Salut @Fly j'Avais lu un bon bout de tes aventures au camping, qui m'ont bcp donné envie, mais pas jusque là! Quand je lis ton compte rendu sur ta mésaventure avec l'alarme, je réalise que tu n'étais pas catégorique sur les modes enclenchés ou pas. Et surtout tu dis que tu n'as pas eu le gros hard rock! Donc a priori, tu étais dans le mode par défaut de ta voiture, sans doute les 2 alarmes activées. Pas de mode camping ni de sentinelle car Sous les 20%. Mais alarme anti intrusion sans doute (qui n'est pas censée pouvoir coexister avec un maintient de clim, mais quid d'un enclenchement manuel de clim depuis l'intérieur, voiture fermée?). Vous avez bougé, et bim ça a gueulé! Ça semble coller avec le manuel. Par contre question à toi, l'expert du camping: Quand tu es en mode camping (au dessus des 20% donc), et que tu verrouilles la voiture (depuis l'extérieur ou l'intérieur d'ailleurs, genre un des 2 va faire pipi la nuit et ne veut pas laisser la voiture ouverte pour le deuxieme), est ce que le mode camping reste tel que décrit (musique, clim, pas d'alarmes)? (Si je laisse mon fils dans la voiture en mode camping et que je ferme, le temps d'acheter du pain, est ce que l'alarme est bien off?)

Oui c'est sûr, mais dans la vraie vie cette situation est très récurrente Un exemple: c'est l'hiver, ton gosse a 2 ans, il fait nuit et bien froid et il est claqué, et tu dois prendre du pain avant de rentrer (2 minutes, voiture en vue). Et bien tu le laisses dans la voiture, avec de préférence ses histoires ou sa musique, du chauffage, et la voiture verrouillée pour que personne ne puisse l'embarquer. Je ne parle bien entendu pas de laisser un enfant hors de ma vue dans la voiture pendant ne serait ce que 10 minutes et/ou à plus de 30 mètres. Mais perso il est hors de question que je fasse subir à mon gamin une alarme à la noix parce que je n'ai pas pigé comment ça marchait!

Oui j'avais lu ces sujets effectivement! Question du coup: le mode camping permet de laisser clim et musique, et ne verrouille pas la bagnole c ça? Si je laisse mon petit en mode camping avec de la musique et le telephone dans la voiture, et que je verrouille de l'extérieur (keyfob par exemple), on est d'accorf que la voiture reste verrouillée, et sans alarme?

Salut @pao Je crois bien que c'est même toi que j'ai cité d'un autre sujet au-dessus (sans parvenir à le faire comme il se devrait, sur smartphone en tout cas)! Merci pour ta réponse. Ok donc Cette conduite sans clé serait une comodité à laisser activée, a part peut être pour ceux qui veulent une sécurité totale (mais dans ce cas il faudrait se passer de pas mal de choses sympas). Pour ce point: Je demande car j'ai lu sur ce forum, sans parvenir à le retrouver, que la femme de l'un d'entre nous était restée dans la voiture avec des potes pendant une course, que la voiture s'était verrouillée par éloignement, que l'alarme volumétrique s'était déclenchée, et qu'elle avait pu sauter sur le siège conducteur pour arrêter l'alarme... Avec carte clé Derrière porte gobelet j'imagine?

Merci @Fly Je l'avais lu auparavant, et alord en gros, dans ce sujet, on trouve tout et son contraire, mais il y a l'air d'avoir un consensus sur ça (je cite): " - Alarme de sécurité: contrôle des ouvertures de portes. - Soulèvement et intrusions: capteurs de mouvements dans l'habitacle et de mouvement du véhicule. - sentinelle: les caméras extérieurs (la seule alarme qui ajoute la sono hard rock à fond) Mais attention, si on active sentinelle, par exemple avec l'appli Tesla, ça active les 2 autres alarmes. Et si on désactive ensuite sentinelle, les 2 autre alarmes restent actives et on ne peut pas les désactiver depuis l'application. (A part déverrouiller la voiture, qui désactive les alarmes, jusqu'on verrouille à nouveau, qui réactivera les alarmes) Les 2 premières alarmes ne se désactivent que depuis la voiture." Donc c'est bien ce qui est décrit dans le manuel, pas de hard rock Sans sentinelle. Même si certains dans le même sujet ne sont pas d'accord! Comme quoi c'est quand même pas si clair. Je trouve finalement et personnellement dommage que sentinelle ne soit pas décorrélé de l'alarme en fait. Manquent quelques infos sur ce qui peut désactiver l'une ou l'autre des alarmes (à part toucher à l'appli ou au keyfob). Par exemple et surtout pour un passager coincé dans la bagnole avec une Carte clé dans son portefeuille par exemple? Ou le smartphone du conducteur qui aurait paumé sa connecion bluetooth? L'autre sujet était le paramètre "conduite sans clé"? Son fonctionnement, ses limites, sa raison d'être?

Lol. La loose quand même cette mouche! Moi quand je lis ce qui suit dans le manuel, je lis que les alarmes ne déclenchent qu'une sirène et pas de musique. Ce qui au vu de la citation ci dessus Signifierait que seul le mode sentienelle déclenche cette musique. Ce qui semble contraire à ce que dit Ben_TM3. Moi à propos de l'alarme je veux juste savoir quand je risque le concert de rock ou pas en fait. Surtout pour mon gamin qui a encore peur de tout ce qui ressemble à un bruit trop fort! À propos du système de sécurité Si la Model 3 ne détecte aucun téléphone authentifié, aucune télécommande ou aucune carte-clé et qu'une porte ou le coffre verrouillé est ouvert, une alarme retentit, et les phares ainsi que les clignotants se mettent à clignoter. Pour désactiver l'alarme, appuyez sur n'importe quel bouton de l'application mobile ou placez la carte-clé ou la télécommande contre le lecteur de carte situé sous la caméra Autopilot, sur le montant de porte côté conducteur Pour activer ou désactiver manuellement le système d'alarme, touchez Contrôles > Sécurité > Alarme de sécurité. Lorsque ce paramètre est activé, la Model 3 active son alarme une minute après votre sortie du véhicule, le verrouillage des portes et une fois qu'une clé valide n'est plus détectée. Si votre véhicule Model 3 est équipé du pack de sécurité, une sirène alimentée par batterie retentit lorsqu'une porte ou le coffre verrouillé(e) est ouvert(e) et que votre Model 3 ne détecte aucune clé dans les environs. Si vous souhaitez que cette sirène retentisse également lorsque votre Model 3 détecte un mouvement dans l'habitacle ou lorsque le véhicule est déplacé ou soulevé (à l'aide d'une dépanneuse ou d'un cric, par exemple), activez le paramètre Soulèvement et intrusion (touchez Contrôles > Sécurité > Soulèvement et intrusion) (selon l'équipement).

Oui, mais le mode sentinelle force les 2 alarmes à ON. Donc en gros, si je met les 2 alarmes sur ON et sentinel sur OFF, je n'ai jamais cette fameuse musique de film d'horreur? Cette musique c'est un truc en plus du mode sentinelle qu'il va déclencher quelle que soit la raison du déclenchement?

Le manuel ne fait pas mention de la musique à donf par exemple. Le mode "Conduite sans clé" n'est pas décrit plus que ça non plus.

J'ai reçu ma voiture le 21 août, et toutes les voitures autour de la mienne, y compris la mienne, avaient de la buée dans au moins 1 des feux arrière (soit 5 ou 6 voitures). On m'a dit qu'elles venaient d'être lavées à l'eau et que c'était connu et normal. On m'a aussi dit que Tesla ne prenait en charge que si grosses gouttes ruisselantes ou eau liquide. Voyant que tout le monde était concerné, je n'ai pas insisté en me disant qu'on verrait bien en automne hiver. Mais à mon avis ils disent ça car c'est généralisé, et qu'ils devraient changer 50 phares par jour avec aucune garantie que ça améliore le truc si c'est de série. Et je pense que la présence de condensation montre un défaut d'étanchéité anormal. A surveiller donc!

Sujet tabou? 😙 Ou alors je suis le seul à me poser des questions?

Oui: pas visible sur les LFP. Je suis chaud j'ai lu le manuel hier!

Je plussoie ça aussi: j'étais moi aussi dubitatif, mais en fait c'est mieux. J'ai l'impression de voir la vitesse d'un coup d'oeil, là où il me fallait plus accomoder pour la trouver derrière un volant! Pour les commentaires ci dessus je suis d'accord: impossible de conclure quoi que ce soit dans ces conditions très variées, si ce n'est des ordres de grandeurs avec une grosse barre d'incertitude autour. Mais je retrouve bel et bien l'efficience de la ioniq. Peut être moins sur les très courts trajets, où là ça a l'air de faire moins bien (et encore).

Salut, Très rapidement pour le moteur J (et batterie LFP du coup), je plussoie une commentaire précédent: Je retrouve les consos de ma ioniq28 : je trouve ça donc excellent. Je table sur un 11kWh/100km sans clim sur nationale, et autour d'un 14 sur autoroute + 130. Difficile d'en dire plus sans une méthode de mesure uniformisée ou de la statistique. Pour la puissance, dans l'absolu, ça colle au siège, et les accélérations à 120 sont tjrs bien suffisantes. Dernier point pour répondre à une question au dessus. Il y a bien une option dans les menus pour limiter la puissance dispo (ou Pas) si on est dans une situation avec obstacles ou j'imagine virages. Ça peut expliquer certains cas.

Bonjour, Après recherches, et lecture du manuel, je n'ai pas trouvé d'informations très concrètes sur le fonctionnement des alarmes de la TM3, et leur différences avec des alarmes plus "conventionnelles", c'est à dire présentes dans les véhicules que j'ai pu connaître, Mais non désactivables et donc n'engeandrant pas de question! Je propose donc ce sujet pour y voir plus clair. Je comprends qu'il y a 2 alarmes distinctes et activables séparément: -Une alarme de sécurité -Une alarme anti-soulèvement, couplée à une alarme anti intrusion Ma compréhension est que la première se comportera comme une alarme normale (sirène extérieure, klaxon) et se déclenchera si une porte ou un coffre est forcé (le frunk est-il concerné?), alors que la voiture est fermée sans clé à proximité. Elle serait compatible avec tous les modes de clim. La seconde se déclencherait en cas de soulèvement, ou si un mouvement (y compris une mouche visiblement) est détecté à l'intérieur, le tout si la voiture est verrouillée biensûr. Et ce y compris si la carte clé est derrière le porte gobelet, mais que personne n'est sur le siège conducteur (?). La présence de quelqu'un derrière le volant avec carte clé derriére le porte gobelet changerait la donne (?). Dans ce cas, on aurait une sirène extérieure classique, et aussi de la musique à fond dans la voiture. Elle ne permettrait pas d'activer la clim voiture verrouillée (ou l'anti surchauffe de l'habitacle) Le mode sentinelle, en plus de filmer et tutti quanti, forecerait l'activation des 2 alarmes. Enfin, dans le domaine de la sécurité, il y a le mode "conduite sans clé", qui lui aussi est peu décrit. J'avoue ne pas comprendre comment il marche, ce qu'il permet ou pas de faire ni dans quelles conditions, ni savoir s'il faut le désactiver par défaut (sachant qu'à la livraison de mon côté, il était activé). Je vous laisse me dire là où j'ai faux et compléter, afin de créer une explication claire pour tout le monde!

Avec le KeyFob tu peux: -Déverouiller/verrouillrr manuellement les portières -déverrouiller automatiquement quand tu t'approches (tu ne touches pas la clé pour rentrer) si tu veux -éventuellement verrouiller par éloignement aussi si tu veux (c'est décorrelé) -ouvrir la trappe de charge -ouvrir le frunk ou le trunk (qui s'ils sont motorisés, s'ouvriront entièrement en effet). -pour la fermeture motorisée, je ne sais pas encore!

Pour le frunk c'est clair que c'est cool. Le trunk bon, un doigt et il s'ouvre si tu as une clé dans la poche donc j'avoue ne pas m'en être encore servi pour ça. Si le telephone marche nickel c'est parfait. Mais : -Le téléphone de ma femme est très basique et elle n'installera probablement jamais l'appli -du coup sortir une carte du sac à main/trou noir c'est relou -j'avoue être assez flippé du cas ou je sors de la voiture sans le tel, et qu'une mise en veille inopportune de celui ci plus mon absence du siège conducteur verrouille la voiture et pire, mette l'alarme alors que mon gosse est dedans (cas vu plus d'une fois sur les forums). À l'occaz de l'achat d'une baguette, comme de l'ouverture du portail plus d'un bonjour au voisin par exemple. -je ne veux pas dépendre de la batterie de mon tel. Au final je me serais sans doute habitué à une utilisation 100% téléphone dans le cas où ça aurait bien marché, mais là j'ai juste conservé les réflexes que j'ai toujours eu avec le keyfob, donc pas de souci pour moi!