Thomas34

La perte me parait énorme ! Pas du tout si important chez moi - < 7% CRO : https://www.amazon.fr/gp/product/B0BP2N7N3R

Intéressant ta mise en place, ça me plait bien ça ! En fouillant sur Amazon je suis tombé sur ça : https://www.amazon.fr/GRAFT-électrique-connecteur-Accessoire-Chargeur/dp/B09KGW2J62 Le cable peu se coincer directement sur le support Dans les commentaires (pas une prise renforcé mais dans l'idée c'est intéressant)

Bonjour à tous, A la maison nous avons désormais 2 véhicules electriques, avec actuellement chacun son CRO. Nous avons une prise renforcé green up. Quand je rentre le midi, je sors mon CRO pour charger pendant ma pause (panneau solaire, gratuit ..) mais ça reste limité. Le soir rebelotte pour remonter au 80%. Je sors donc 2 fois par jour le CRO du coffre / siège passager. Vous allez me dire, ça va c'est rapide : et oui vous avez raison ! Mais si on peut s'éviter de faire ce geste répétitif ça me plaît. Je cherche actuellement à pouvoir laisser brancher le CRO en permanence au green up mais bien évidemment de façon sécurisée, il ne faudrait pas que le premier qui passe me le tir. Une idée d'un boitier qui pourrait venir sécuriser par-dessus la Green up ? (verrou à clé/carte .. ?) Il faut tout de même que je puisse le retirer occasionnellement quand je veux brancher, par exemple l'aspirateur sur la prise. Je cherche à éviter l'installation d'une borne, pas de besoin de charge super rapide (panneaux solaires), le coût (j'ai pas 1 000€ à claquer pour ce confort) et la difficulté à passer un nouveau câble (travaux, plus de place dans le tableau ..). Merci

Problème dans plusieurs pays a priori (vu sur un groupe FB)

Je n'ai pas fait attention où se trouve cette caméra, mais j'ai effectivement cru voir un message concernant la caméra - espérons que cela ne pose pas de soucis quand il pleut ?

Petite surprise ce matin (rosée du matin), la perte totale des aides à la conduite et des voyants qui font peur. Côté rigolo, à quasi chaque dos d'âne, ça revenait pour repartir - il a fallu quelques kilomètres pour que ça se stabilise.

Pavé Cesar ; Chacun son usage, perso c'est connecté à Home Assistant; de là, les possibilités d'usages sont illimitées

J'ai reçu le même aujourd'hui - résultat au top ! Juste dommage que ça gêne l'accès en dessous mais rien de dramatique

Effectivement il y a bien un lien - ta capture m'a permis de voir que je n'avais pas l'option de bande de fréquence .. L'option n'est pas disponible si le Wifi est désactivé sur le mobile - mon réseau domicile étant 2.4/5Ghz, le partage ne s'effectuait pas sur la bonne bande. J'ai modifié ma macro sous MacroDroid pour couper d'abord le Wifi, puis activer le partage (quand connecté en bluetooth à la voiture).

Bonjour à tous, J'ai un problème pour utiliser mon téléphone (Note 9 pro) comme point d'accès Wifi. A savoir aucun souci avec l'ordinateur ou autre tel, la connexion est fonctionnelle. La voiture ne voit pas du tout le point d'accès Wifi du téléphone (si nom propre "Thomas_CAR"), mais voit parfaitement les réseaux Wifi aux alentours. Si le point porte le même nom que le Wifi de la maison ("Thomas_EXT"), alors quand je m'éloigne du domicile, le téléphone indique bien une connexion - mais la voiture indique que malgré la connexion, internet n'est pas disponible. La connexion au Wifi de la maison est parfaitement fonctionnelle. Une idée de ce qui pourrait poser souci? Merci

Merci pour l'astuce - je n'ai pas eu finalement à l'utiliser, tout es revenu tout seul .. mais je garde l'info sous le coude au cas où 😀

Bonjour à tous, Auriez-vous déjà rencontré ce souci de connexion ? (ça marchait parfaitement bien jusque-là). Plus d'options disponible mais notif de fin de charge reçue. Home Assistant semble bien communiquer avec la voiture

Bonjour, Je vais vous raconter mon périple pour commander notre voiture. Tout à commencer un beau matin du 11 mai, nous flânions non loin d'un centre Renault (pas notre habituel) et décidons d'y aller, voir l'engin avec nos enfants. Emballés, nous prenons rendez-vous avec le commercial pour un essai le 1 juin. Une attente interminable commence alors, 3 semaines cela peut être long ! (on attendait avec impatience son arrivée en concession) Arrive la date tant attendue, nous partons alors de beau matin tous en famille pour conduire enfin l'objet de notre convoitise. Arrivé à la concession, celle-ci était presque déserte .. un stagiaire s'approche alors de nous pour nous demander ce que nous voulons. Nous lui indiquons que nous avons rendez-vous pour un essai avec monsieur R. Gêné, le petit jeune nous indique qu'il n'est pas là mais au salon de l'auto de la ville. Etonné, je décide de l'appeler pour comprendre ce qu'il se passe - 3 semaines se sont écoulées depuis notre prise de rendez-vous et aucun email ou appel depuis. Il m'indique simplement qu'il a oublié notre rendez-vous. Je suis alors fou de rage, comment un commerciale peut oublier une potentielle vente à 50 000 € .. Déçu, j'appelle ma concession habituelle (j'habite à mi-chemin entre les deux) et prends rendez-vous pour le 16 Juin. A cette date, tout se déroule à merveille. La voiture nous séduit à la conduite - nous passons commande ! Le commerciale nous annonce une livraison pour Septembre. Le lendemain, nous allons déposer le chèque d'acompte et là le vendeur nous annonce qu'ils vont recevoir un véhicule correspondant à notre demande à la fin Juin et nous le propose, merveilleux ! (Il semblerait que Renault envoi des véhicules sans commandes aux concessions de temps en temps) A date, avec les vacances de prévues, nous le réceptionnerons que fin juillet - mais le délais entre la commande et la réception aura été une très bonne surprise.

Merci pour les retour sur la prise CCS qui est de base, ça rassure ! Concernant siège et volant chauffant; Les arguments ont l'air tout à fait honnête et argumenté (et convaincant!) cependant dans ma vision (véhicule familial, pas seulement solo pour aller travailler) il y a quelques hic : - le prix : c'est + 2000 € (techno -> esprit alpine, et pas de volant chauffant) - ce n'est qu'a l'avant - mes enfants vont particulièrement me haïr si je ne met pas le chauffage au complet Dans ma vision c'est un plus (confort certain) mais bancal (que devant) et chère

Bonjour, Ma femme et moi avons pour projet l'achat du Scenic Electrique pour remplacer la familial (un Duster). En voiture secondaire nous avons une Spring Confort (1er model) pour laquelle nous n'avons pas pris d'option de charge rapide (prise T2 uniquement) - et cela nous convient très bien. Cependant pour le Scenic on s'interroge, car on voit un peu partout des prise Combo CCS sur les bornes (qu'on utilise pas avec la Spring car on est en T2, 99% à la maison avec la prise renforcé, 1% avec le cable de base "pour le fun" a l'exterieur) - On ne sait donc pas si le Scenic (Grande autonomie finition Techno) dispose de base d'une prise Combo CCS ? On ne voudrait pas se retrouver bloqué côté recharge sur les bornes (plusieurs trajet > 500km par an) Ni payer pour rien une option "Optimum charge" à 2 000€. De notre point de vue (quasi débutant au final, la spring c'est pas le même usage) on ne fera que de la charge à domicile (charge lente - on a des panneaux solaire) ou sous long trajet (charger au plus vite) Merci de votre aide

Pour information je viens de commander le kit avec en plus un disjoncteur 20a (sur tableau électrique principal) et câbles 3G2.5 pour relier les deux tableaux et puis du secondaire à la prise renforcé. Donc au finale rien de vraiment évolutif mais prix contenu (env 230€) Et si un jour je met un vrai borne, elle sera en plus de la prise renforcé a venir.

Excellent, je viens de commander :)

Finalement je suis tombé sur un kit qui me servira de base https://www.batirmoinscher.com/kit-recharge-securise-pour-voiture-electrique-avec-comptage-legrand-leg-blm-vc.html Je ne ferais que changer le compteur simple par un compteur connecté

Merci à tous pour vos réponses, Donc si je comprends bien le 3G6 il ne va pas me servir, autant mettre du 3G4 ? (max 3m de câble, mon tableau est très proche du mur pour l'extérieur) N'y connaissant pas grand-chose en norme électrique, le disjoncteur et le compteur sont bien adapté à la prise ? Où finalement est-il possible/préférable de mettre un disjoncteur 40A directement ? (ex : https://www.amazon.fr/Disjoncteur-Acti9-iDT40T-courbe-4500A/dp/B07Y44B4KL/ref=sr_1_14?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=disjoncteur+40a&qid=1622659461&sr=8-14) (Ce n'est pas moi qui vais réaliser l'installation, mais un proche qui s'y connais plus) Merci à tous

Bonjour à tous, Futur possesseur d'une voiture électrique (Dacia Spring), je souhaite installer une prise de charge Witty. Besoin de charger lentement (panneau solaire utilisé au maximum) Cependant, dans l'optique d'une évolution future (si la familiale passe un jour à l'électrique) je cherche à tout pré-dimensionner (en dehors de la prise). J'ai présélectionné ces éléments, cela vous semble correct ? Toutes mes excuses si les liens vers des produits sont interdit, je ne vois cependant pas d'autre méthode pour bien caractériser les éléments Prise Witty (avec différentiel) https://www.amazon.fr/gp/product/B0886JPMYQ/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=A1UTAW6PONPW6G&psc=1 Disjoncteur 20A https://www.amazon.fr/gp/product/B07F3CMNW9/ref=ox_sc_saved_title_3?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1 Un compteur connecté https://www.amazon.fr/gp/product/B083BFGHPQ/ref=ox_sc_saved_title_2?smid=A2LMWNUM8NK8XL&psc=1 Un câble 3G6 (si besoin de faire passer plus de courant plus tard) https://www.amazon.fr/gp/product/B01LYF9A7X/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A1X6FK5RDHNB96&psc=1 En vous remerciant 😉

Bonjour à tous ! Futur propriétaire d'une Dacia Spring (signature dans les semaines qui arrivent) je me retrouve ici afin de comprendre l'utilisation optimale d'une voiture électrique Habitant dans le 34, au soleil et surtout sous les panneaux solaires - je cherche avant tout à utiliser ma production pour charger (petite batterie, faible trajet, grosse pause le midi - du vert au max !) Bonne route à tous