T8-73

Félicitations à vous ! Et ça sort à combien ?

Une idée de la valorisation de la batterie pour l’amortir ?

Ça donnerait quoi comme tarif ? Combien de temps et km ?

P12 dispo en décembre j’ai appelé un concessionnaire. Ils n’ont pas encore les tarifs pro mais probablement -12% Après la BM a pour elle l’efficience, elle est pas chinoise et j’ai un peu plus confiance en eux (je peux me tromper) sur la fiabilité du produit du fait des i4…..sachant que sur la C40/EX30 Volvo a essuyé pas mal de soucis

Oui très très belle je regrette presque d’avoir commandé la iX3

Elle est jolie reste à attendre demain pour en savoir plus

https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/deja-epuisee-pour-2026-pourquoi-le-bmw-ix3-depasse-toutes-les-attentes-1419468.html# si cela se confirme la côte va bien se maintenir les deux premières années je pense

Et voilà en attendant le 21 janvier https://www.automobile-propre.com/articles/futur-volvo-ex60-il-aura-810-km-dautonomie-et-des-performances-de-recharge-tres-solides/ https://www.frandroid.com/marques/volvo/2934547_volvo-ex60-810-km-dautonomie-et-recharge-ultra-rapide-pour-le-nouveau-suv-electrique

Hello, Je serai étonné que tu puisses avoir un véhicule plus cher, pour moins longtemps et avec plus de km pour le même prix ou moins cher ! Usage pro ou perso ? Pourquoi LOA ou LLD et pas achat pro ou perso ? Frais réels ou IK ? Après le père Noël est peut être en retard dans certains coins de France ! Sinon tu peux demander aux broker de LLD parfois ils ont de bons tarifs. Tu as https://www.pca-services.fr/?offre=pro https://leasecarcourtage.fr Tiens nous au courant !

Vous avez combien de km au compteur ? Moi c’est arrivé à 93 000km

Alors oui mais pas aussi simple que ça. Tu peux pas le faire toi-même avec une batterie lambda sinon la voiture ne la reconnaîtra pas et se mettre en défaut ! C’est nul Donc RDV Tesla Center….jusqu’à hier j’avais RDV le 12 février !!

Voiture dépannée hier par l’assistance de mon assurance auto. Le gars a mis un gros coup de booster (pas les « petits » câbles du copain) et la voiture s’est ouverte. Il m’a dit de rouler 1h afin de recharger la 12V ce que j’ai fait. Ce matin par précaution je vais chez Tesla au culot sans RDV. Bien m’en a pris car en arrivant petit pop-up au dessus de la radio me disant Batterie 12V à changer ! Je n’ai jamais été prévenu auparavant !!! Chance ils sont en train de me la changer. Par contre le technicien a vérifié j’ai été prévenu 2 jours de suite il me dit. Dimanche et lundi quand la voiture était déjà en panne, écran noir et non ouvrable !! La batterie HT est ok. Elle ne prends pas le relai de la 12V Par contre chose à ne jamais faire : se garer face au mur en collant le pare-chocs contre le mur car en cas de panne de 12V la seule façon d’ouvrir la voiture est l’ouverture de secours du frunk. Celle-ci se fait en enlevant le cache de l’anneau de remorquage sur le pare-chocs avant et en sortant les deux fils électriques. Il faut alors y connecter la batterie qui va ouvrir automatiquement le frunk et donner l’accès à la 12V qui permettra de la booster. La suite…..une fois la voiture récupérée.

Oui c’est ce que j’ai fait mais ça n’a pas fonctionné. Du coup j’attends le dépanneur je vous tiendrai au courant

J’ai eu le plaisir de découvrir hier ma TM3 de juin 2021 en mode brique. En effet garée en sous-sol sans réseau data avec une batterie de propulsion à 77% impossible de l’ouvrir et encore moins de la démarrer. J'ai fait la manip pour ouvrir le frunk et la démarrer aux câbles mais je n’arrive même pas à ouvrir les portes. Car si la carte ou l’appli déverrouille bien la voiture les portes restent scellées et l’écran noir. C’est déjà arrivé à quelqu’un ? Je soupçonne la batterie 12V d’être naze mais je n’ai jamais été prévenu par la voiture. Est ce que cela vous est déjà arrivé ? Merci de votre aide

Ou alors c’est pour remplir le carnet de commande malgré le malus au poids qui risque de l’atteindre au 1er juillet