jiquem

Bonjour, De retour du week-end du 14 juillet, mon Autopilote s'est soudainement désactivé sur l'autoroute A6, refusant ensuite de se ré-enclencher. Idem pour le régulateur de vitesse. J'ai tout essayé : ouverture de toutes les portes, redémarrage simple, redémarrage complet... Rien n'y a fait. J'ai donc contacté Tesla. Après un diagnostic à distance, ils m'ont envoyé un devis de 2200 € pour remplacer le MCU. Leur rapport indique : « Low Voltage Circuit Integrity Check ». Je trouve ce montant très élevé et j'ai tenté de discuter, mais ils n'ont fait aucun geste commercial. J'envisage l'achat d'un Model Y et je vais voir si je peux utiliser cette situation pour négocier. Cependant, j'aurais préféré attendre une version avec une batterie de plus grande capacité... Bref, je suis preneur de vos avis. Que pensez-vous de ce diagnostic ? Et selon vous, peut-on rouler sur le long terme sans MCU fonctionnel (en faisant bien sûr une croix sur l'Autopilote) ?

Je viens de changer mes pneus chez Euromaster mais ils ne savent pas faire le parallélisme. Savez vous qui peut le faire à part un Service Center (le plus proche est à plus d'une heure de chez moi)

Je me suis rendu compte vendredi à mon domicile que la roue arrière gauche était à plat. (Je ne m'étais plus servi de mon TM3 depuis mercredi). J'ai regonflé, mais je suis à nouveau à 0.5 bar de pression. Je me demande quelle est la meilleure approche pour changer rapidement le pneu : par moi même: est-ce difficile si on a un cric ? Y-a-t-il des précautions particulières ou faut-il absolument le faire dans un magasin agrée ? Merci

Bonjour, Après presque 3 ans, premières égratignures en voulant me garer dans une place très étroite. J'ai très légèrement frotter. Pouvez vous s'il vous plaît me conseiller sur la façon de les effacer : - en le faisant par moi même avec un kit peinture + polish ? (si oui quel kit est recommandé) - en passant par un carrossier (si oui, avez vous une idée du montant) Merci

Oui, c'est bien ça.

Non, elle a bientôt 12 ans et presque 1m60

Voici une photo prise de plus loin

Et comment le remettre normal ?

Bonjour, Cela fait environ 20 mois que je suis propriétaire d'une TM3 LR. Alors qu'il n'y avait rien il ya 15 jours (dernier moment où j'ai nettoyé ma voiture), je constate ce matin cette grosse boursouflure. Pression, ma fille de 11 ans est assise là, mais elle ne porte que des pantalons "classiques". Savez vous à quoi cela peut être dû ? Est-ce pris en charge par la garantie ? Sinon comment la faire disparaître ? Ce n'est pas que cela soit gênant, mais c'est laid, indigne d'une voiture à ce tarif... et j'ai peur que cela n'empire. Merci !

6 semaines que je n’ai plus d’Autopilot et de régulateur. Et deux RDV d’entretien annulé au motif que c’est un problème firmware mais dans donner de délais de résolution.

Hello comment fais tu pour avoir le téléchargement des mises à jour beta ?

Hello, Rencontrant un problème similaire j’ai ouvert un ticket pour un passage en Service Center. Après un diagnostic à distance et une mise à jour OTA on m’a indiqué qu’il s’agit d’un bug firmware qui touche beaucoup de monde. Il devrait être corrigé prochainement. Mais sans plus de détails et cela fait 1 mois que je n’ai plus d’autopilot

Bonjour, Actuellement propriétaire d'une LR de juin 2021 avec 16000 km au compteur, je suis en attente d'estimations pour sa revente et mon passage à une Y essentiellement pour le coffre et l'habitacle (Nous ne faisons pas beaucoup de route, mais généralement lorsque nous roulons c'est pour 400-500 km). Visiblement la perf est plus confortable, mais la différence de prix de 5000€ me chiffonne : les valent-ils vraiment ? Il y a quelques mois, je lisais que c'était dommage de ne pas prendre de perf, mais est-ce toujours le cas ?

Bonjour, Effectivement, je ne pensais pas à avoir à me justifier de ne pas avoir poser la question sur le choix des bornes... J'ai actuellement dans mon appartement une borne Schneider : je vais simplement reprendre la même.

Tout ceci m'a l'air bien compliqué pour une borne qui fonctionne.