Benoit54

Aucun confusion. L'article parle de limitation "par le dispositif de recharge du véhicule ou à la valeur déclarée lors de l'utilisation de produits spécifiques dédiés à la recharge des véhicules électriques". Cf ma réponse ci-dessous pour la suite : Pour moi oui. L'UMC étant spécifique et dédié à la charge d'un VE comme le dit l'article, on entre dans le cadre de la 2ème partie de la phrase. Donc la limite à 8A n'intervient pas ici. Le chargeur d'une Zoé c'est 16A sur une prise GreenUp, qui reste une prise "classique" type E, dont l'article parle. Renault, et les autres constructeurs qui fournisse un "UMC" limité à plus que 8A, seraient également hors la loi ?

Je ne pense pas. Dixit l'article 3 du Titre II : "Lors de l'utilisation de ces prises, l'intensité de charge est limitée à 8A par le dispositif de recharge du véhicule ou à la valeur déclarée lors de l'utilisation de produits spécifiques dédiés à la recharge des véhicules électriques." L'UMC Tesla est bien un produit spécifique et dédié à la recharge d'un véhicule électrique.

C'est bien vrai, mais ce n'est pas aussi facile qu'on le pense de fournir des vidéo de qualité avec contenu tout aussi qualitatif. Il faut savoir faire preuve d'indulgence. Et même si certains (beaucoup) apportent du contenu "médiocre", chacun est libre de partager avec les autres ce qui lui plait.

Je viens de recevoir mon CPI ! Livraison mercredi 17 mars, ça devient bon 🥳 FX-xxx-TK, je trouve ça pas mal ^^

Il me semble que les constructeurs ont l'obligation d'annoncer l'autonomie en suivant cette norme. En Europe en tous cas. C'est valable également pour les véhicules thermiques où la consommation est donnée suivant cette norme. Une telle norme ne sera jamais représentative car on n'a pas tous le même profil de conduite. Ca a le mérite de pouvoir comparer les voitures entre elles.

GBRNR fait très peu de vidéo sur les Tesla et je ne pense pas qu'il en fasse beaucoup d'autres. Il est assez discret dessus depuis qu'il l'a même. Pour moi il ne colle pas avec le sujet de ce topic, même si j'adore ce qu'il faut (je suis abonné et je regarde toutes ses vidéos)

Moi perso tant qu'il n'y a pas de gros défaut carrosserie/peinture, ça me va. Un petit désalignement, une trace sur un plastique, etc. si je peux le régler moi même ça va pas me déranger.

Y en qui ont peur d'arriver à un SUC ou à destination avec moins de 20% de batterie, toi @bobjouy c'est tout le contraire 👍

J'ai enfin mon RDV de livraison : mercredi 17 mars 🥳 (impossible via le lien du SMS, j'ai donc vu directement avec mon TA)

Le Lake Geneva arrive au port de Zeebruge 🥳

Surement un pochoir et avec une brosse en brossant les poils dans l'autre sens que tout le reste de la moquette.

En bas à droite sur la page des véhicules disponibles par exemple (mais aussi sur les autres pages je crois), il y a une "bulle" Mais la on est dimanche, le chat est fermé

Il est au niveau de Boulogne-sur-Mer, il devrait arriver vers 16h aujourd'hui (d'après MarineTraffic). Ca devient bon, youhou ! (oui la mienne est dessus) 😀

Pas si loin si on prend le modèle Exception qui est à 38 800€ catalogue. Sans la recharge rapide (+1000€ pour seulement 50 kW max), sans le câble T2/T2 (+300€), ce qui amène déjà à un peu plus de 40 000€. Et à ce prix, pas d'alarme (option "prédisposition" à 200€, donc même pas d'alarme en soit à ce prix), pas de coffre électrique, etc. et ça reste une voiture d'un gabarit bien inférieur. Une Model 3 SR+ n'est beaucoup plus chère au final, sachant que la Tesla est dans un autre monde sur bien des points

Oui aussi, tant qu'on est sur que le cric ne pourra plus descendre 👍

Ca c'est une bonne question sur la Model 3 ! Il existe des chandelles spéciales, à 2 jambes (en forme de U à l'envers en quelque sorte) où un cric passe entre les 2 jambes. Sinon à voir si on peut les mettre au niveau des fixations des trains roulants. Sans ça, perso je n'irai jamais en dessous d'une voiture uniquement tenue par un cric. Pour changer des roues, sans chandelle ça peut se tenter quand même, on ne va pas sous la voiture pour changer les roues. C'est juste risqué pour la voiture dans ce cas. Il existe aussi des crics hydrauliques avec une sécurité mécanique. En quelque sorte un cric avec une chandelle intégrée.

Qui dit cric hydraulique dit chandelles !

Je vais attendre alors. Merci 😉

SMS reçu aussi mais je ne peux pas choisir de date 😭

Je viens de recevoir le SMS aussi mais ça dit qu'il n'y a pas de RDV 🤣

Idem que toi, j'attends le SMS, le CPI... et la voiture accessoirement 😂

Pour moi ça correspond aux prises qui sont utilisables pour les occupants d'un logement.

C'est précisé, les personnes non averties sont : - les personnes dites ordinaires - les enfants - les personnes handicapées Le commun des mortels en fait.

Tu laisses la mémoire interne se remplir de vidéos et ça supprimera les plus anciennes dont celle la. 😅

On peut le deviner par rapport à quand la voiture est sensé être livré, même si ce n'est pas hyper fiable étant donné qu'il y a en gros 1 semaine entre chaque bateau. Le plus simple et fiable à 100% c'est de demander via le chat sur le site de Tesla.