Nicolas_54

Idem pour les charges via la carte BMW

Je viens d'acheter une GT Line et mon autonomie calculée peine à dépasser les 100 kms ces jours ci... Elle dort dans un garage et je fais des micro trajet (juste de la ville) avec le chauffage et mode normal mais OMG, 100 kms, c'est peu. Alors certains diront que c'est normal, ne faisant que de la ville, mais en faisant de l'autoroute à 110 je crains de ne pas faire les 200/250 km espérés ??

Bonjour à tous, Personne ne s'est "fendu" d'un tableur Excell avec, par carte et par type de borne les coûts de recharge ? J'ai parcouru ce forum (très dense) mais je ne l'ai pas vu Merci

Bonjour à tous, ce sujet m'intéresse car je viens d'acheter une e208 "standard" (7,4 KW). Je viens d'acheter une carte Chargemap (20 € mais pas d'abonnement) et je voulais me "fendre" d'un câble T2/T2 pour les rares cas où je dois charger en dehors de la maison. Ma question concerne le câble : je prends un T2/T2 (les bornes T2 sont courantes ??), en mono ou en tri (qui peut le plus peut le moins ?). Merci de votre éclairage, car c'est assez flou (pourquoi ne pas homogénéiser tout ça, mettre des bornes avec un câble intégré et payable en CB… comme dans une station classique :( On a le don pour faire compliqué !).

Bonjour et merci pour l'accueil. Oui, c'est un 2e véhicule, j'ai un véhicule principal.

Bonjour à tous, Je vais franchir le pas de l'électrique pour une 2e voiture et mon cœur balance entre la raison (zoé R135 intens) et la passion (e208 GT line)... La Zoé est moche, le siège non réglable en hauteur mais l'autonomie est top ! La e208 est design (intérieur comme extérieur), a de meilleures reprises mais l'autonomie en pâtit... J'ai besoin de vos retours Merci et au plaisir de vous lire ^^