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anthoTM3perf

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  1. Ttc? C’est pas cher, c’est quelle marque de PPF?
  2. C’est pas non plus hyper deconnant je trouve avec la garantie
  3. Véhicule neuf? Quelle couleur?
  4. Il y a peu de risque de « foirer » la pose avec un spray, juste le faire sur carrosserie froide et a l’abri du soleil! Si vraiment tu as un soucis, avec un lavage Hard tu peux le faire sauter! Ce genre de spray n’as strictement rien a voir avec un traitement céramique, c’est juste hydrophobe
  5. C’est pas obligatoire la lampe IR! Ça fais juste accélérer le process
  6. Tout est relatif sur la complexité...le plus important c’est l’éclairage afin d’être sur d’avoir totalement supprimé le produit! J’ai deja vu des catastrophes donc je previens juste
  7. Dangereux! Si tu te loupe c’est poncage au 2000 de toute l’auto 😱
  8. Tu fais pas une ceram pour la revente 🤷‍♂️ Mais tu profites d’une auto clean
  9. Le soucis des préparations sans eau! C’est pour vous dire que c’est impossible de poser une ceram sans correction! Et elles sont toutes comme ça
  10. 39km...et pas 39 000km Hein 🤣 IMG_2833.MOV
  11. Biensur je suis dans le detailing depuis plus de 10 ans! Tous les véhicules neuf, peu importe la marque nécessite une correction pour être parfaite avant la pose du traitement céramique! C’est indispensable! Après vu les prix pratiqués de certains, j’ai du mal à imaginer un travail de qualité! Mais je ne fais pas le compte d’un autre, il y a surement des entrepreneurs ici qui connaissent les divers charges qu’on subit...
  12. C’est pas rare, c’est impossible! J’ai travaillé sur une grosse centaine de tesla, aucunes n’as pas eu besoin de minimum 1 passe de correction...
  13. Pas de polissage sur une tesla neuve 🤣🤣🤣🤣🤣
  14. un message dans un sujet a répondu à anthoTM3perf dans Tesla Model 3
    j'ai fais la manip aussi, par contre faut que je remonte un peu la gache, le coffre ferme mal maintenant
  15. Sa serait top! C’est ce qui m’as pris le plus de temps! Je n’etais pas équiper pour decouper

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