Nyv

Ah excellent, merci ! Bon, le décalage du son à cause du bluetooth pique un peu par contre ^^

Salut! Ce sujet nous a donné de tester le mode camping. C'est top ! Par contre, j'avais vu dans une des vidéos de @Fly, si je ne me trompe pas, qu'il avait reussi à connecter sa tablette perso au système audio de la voiture. J'ai regardé dans les menus, voire même cherché la voiture dans les appareils Bluetooth... Nada... Il nous reste encore 2 nuits, en espérant avoir un retour rapidement pour en profiter au moins une nuit Merci !

Salut tout le monde, Ca fait un petit moment que ma voiture ne reçoit plus les destinations lorsque je les partage via Google Maps sur mon téléphone... Vous savez d'où ca vient et comment résoudre ce problème ?

Je ne comprends pas comment tu peux être content avec ces conditions, il y a quelque chose qui m'échappe 🤣 A moins d'avoir une voiture de collection dont sa valeur augmente avec le temps, je ne vois pas l'intérêt. Dans notre cas avec une TM3, tu serais gagnant seulement si le prix du FSD augmente plus que la baisse du prix d'une TM3 neuve, ce qui n'est pas prêt d'arriver (la preuve avec les changements de tarif fin Janvier). Après, ton point était compréhensible si tu assumais que le prix neuf d'une TM3 reste stable avec le temps et qu'en parallèle, le prix du FSD augmente. Mais c'était un mauvais pari du coup. Ou j'ai loupé quelque chose ?

Compliqué de te conseiller... Tout dépend des critères et ce qui est important pour toi. Protection bonus par an, prime casco partielle intacte quelque soit le nombre d'accidents, valeur vénale majorée ou pas, choix de la franchise...et j'en passe. Pour la question liée au Sentinel, j'imagine que c'est dans l'intérêt de l'assurance d'utiliser ces vidéos pour essayer d'utiliser la responsabilité civile ou assurance du responsable et ainsi limiter leurs frais. Comparis donne déjà une bonne base. Si tu le souhaites, et après avoir fait quelques comparaisons sur Comparis, on peut discuter au téléphone si tu veux quelques clarifications. Dans ce cas là, envoie moi un MP PS: Je tiens à préciser que je ne travaille pas pour une assurance et je n'ai aucune commission quelque soit l'assurance que tu choisiras ^^

Yes, après, tout dépend des assurances. Chacun a ses propres conditions qui diffèrent d'une assurance à l'autre. Et c'est même sans considérer quand a lieu l'accident et si tu as opté pour la valeur vénale majorée ou pas, etc... Exact, j'avais oublié que j'avais configuré au tout début Je trouve étrange que le FSD/EAP ne déprécierait pas au même titre que la valeur de la voiture... Chez AXA, en plus du prix catalogue de la voiture, tu n'as qu'une catégorie pour "accessoires". Donc que ce soit des accessoires matériels ou logiciels, c'est dans la même catégorie, ils ne cherchent pas à en savoir plus. Après, comme j'ai dit, tout dépend des assurances. Il y a tellement de conditions différentes entre elles.

Tu "perds" 6000€ seulement si tu ne rachètes pas une Tesla. Si tu rachètes la même, aucune différence De mon côté, lorsque la voiture détecte un changement de limitation de vitesse en ville ou sur national avec le FSD, la voiture abaisse automatiquement le régulateur. Par exemple, si je roule à 50 avec le FSD et que la limitation diminue à 30, la voiture diminue automatiquement la vitesse. En revanche, lorsque la limitation de vitesse augmente, le régulateur reste à l'ancienne limite, ce qui est dommage. Sur l'autoroute, c'est comme Fly l'a expliqué, la voiture régule la vitesse automatiquement seulement lors d'une sortie ou changement d'autoroute. Je dévie un peu mais pour moi, l'intérêt et le confort principal de l'EAP/FSD aujourd'hui, c'est le dépassement automatique. Ca n'a pas forcément l'air très utile en théorie mais dans la pratique, c'est tellement plus confortable et moins "fatiguant" sur un long trajet. Certes, c'est cher mais bon... Si le conducteur exerce un minimum de pression sur le volant (dans mon cas, coude posé sur l'accoudoire, main posée naturellement sur le bas du volant), pas besoin du petit coup de volant, la voiture dépasse dès que le signofil est activé et que la voie est libre.

Exactement. J'essaye de comprendre la logique derrière ca... C'est peut-être parce qu'avec une protection type céramique, PPF, etc..., il y aurait beaucoup plus de risques de coûts supplémentaires car pour tous les dommages non-totaux sur le véhicule, la protection doit être réappliquée (ex: portière à remplacer) alors qu'avec une option logicielle ou une option pour un équipement intérieur, les frais ne seraient engendrés qu'en cas de dommage total, ce qui a l'air négligeable du point de vue d'Allianz.

Le niveau 4 en préparation en Suisse: https://www.rfj.ch/rfj/Actualite/Region/20210206-Le-Conseil-federal-anticipe-l-arrivee-des-vehicules-autonomes.html Le jour où c'est confirmé, il y aura un pic d'achat du FSD 😅

D'où vient cette exception ? Ca veut dire que même pour le FSD, l'assurance "t'offre" la couverture d'un accessoire à CHF 7000+ gratuitement ?

Mon commentaire était bien au sujet des dépassements avec l'EAP ou FSD. Comme je t'ai dit, si tu as la main posée naturellement sur le bas du volant par exemple, pas besoin de tourner légèrement le volant pour confirmer le dépassement, la voiture dépasse automatiquement après avoir mis le clignotant car la pression de la main posée sur le volant est exercée en continu. Je suis sur mon tel (donc pas pratique) mais je te conseille de regarder des vidéos sur YouTube en Europe si mon explication n'est toujours npas claire. Cc: @alexsos

Je ne sais pas combien de fois j'ai dû le répéter... 😅 A mon avis, pas mal de personnes pensent que c'est une option inutile car ils ne savent pas l'utiliser tout simplement. Aucun besoin de tourner légèrement le volant si tu le tiens correctement (ex: coude sur l'accoudoir, main posée qui tient tout simplement le bas du volant et la voiture ne te demandera jamais de tourner le volant).

Par curiosité, quelle marque fait l'équivalent de l'EAP ? Et comment s'appelle cette option ? "Franchement mal" et "peu de confort"...? Je ne sais pas si tu l'as ou pas mais pour arriver à un tel constat, tu devrais ptete vérifier s'il n'y a pas un souci sur ta voiture...

Salut, Je suis également chez AXA et d'après les discussions que j'ai eues (je considèrais une protection PPF/céramique), tu peux rajouter cette option dans ta couverture. Donc en cas de dégat total, ils te remboursent également ce montant. Et en plus, rajouter ces 3700 CHF n'aura qu'un impact très très négligeable sur le tarif de ton assurance (quelques dizaines de CHF). Au passage, fonces pour l'EAP, c'est vraiment un confort supplémentaire sur l'autoroute !

En général, le but d'une offre à la demande, c'est que ca te revient nettement plus cher si tu consommes régulièrement. Je pense, et ce n'est que mon avis, 50€ reste même très optimiste. Il faudrait 12,5 ans et consommer tous les mois pour que l'offre payée comptant soit plus intéressante. Ca perdrait tout intérêt de l'acheter comptant... D'ailleurs, peut-être qu'il y aura un tarif différent de l'abo du FSD si on a l'EAP ou pas. Ce ne serait pas déconnant.

Ah cool! Par contre, je recommande aux personnes de bien se renseigner comment utiliser de facon optimale l'EAP ou FSD car ca peut être vite frustrant si on n'est pas briefé comme ca fonctionne. Parce qu'en temps normal, s'il y a une voiture sur la voie visée, tu t'engages quand même ?! 🤣 L'EAP et FSD respectent le code de la route hein ^^ Et pas besoin d'une action sur le volant si tu le tiens bien (ex: coude sur l'accoudoire, main posée sur le bas du volant et tout ca le bras relâché sans efforts). Dans les faits, tu as juste à faire un coup de clignotant et la voiture s'engage immédiatement ou dès que la voie visée est libérée. J'imagine que tu ne tenais pas forcément le volant de facon optimale vu que qu'on te demandait une action sur le volant, ce qui explique sûrement pourquoi tu dis que ca ne vaut pas les 3800 balles Et oui, comme dit plus haut, il y a très peu d'intérêts aujourd'hui d'avoir le FSD par rapport au EAP, surtout vu la différence de prix. Mais on parle bien du statut d'aujourd'hui. On en reparle d'ici quelques années. C'est un "investissement" comme notre "investissement" dans la voiture en elle-même. Elles se sont améliorées avec le temps. Le but de Tesla, c'est de proposer cette option FSD à ce tarif pour générer du cash flow pour continuer à investir dedans. Si je ne me trompe pas, personne n'a revendiqué que le FSD justifiait ce tarif en Europe. Ceux qui croient en cette aventure auront gagné quelques k€ dans quelques années. Oui, c'est de la spéculation. Mais au vu de ce qui est fait aux US et la volonté de l'Union Européenne de progresser dans cette direction, ca m'a l'air plutôt prometteur. Rien de vous empêcher d'upgrader plus tard au FSD quand il y aura plus davantages.

Avis complètement opposé pour moi. Une fois le FSD testé et son utilisation rodé sur autoroute, je ne peux plus m'en passer. C'est tellement un confort de faire un long trajet avec! Qu'est-ce qui ne te plait pas ? En revanche, si on regarde la différence aujourd'hui, il n'y a pas de sens d'acheter le FSD par rapport au EAP. Mais si le propriétaire souhaite garder la voiture un certain temps, ca peut valoir le coût d'acheter le FSD maintenant car le tarif augmentera plus tard, l'Union Européenne acceptera à un moment donné la conduite autonome ou au moins un niveau plus élevé que celui d'aujourd'hui, etc... Mis à part ca, essayez peut-être l'option avec votre parrain ou autre personne avant de l'acheter, ca vous évitera de dépenser pour rien

Tu as une TM3 2021 ? Si oui, pas possible de reprogrammer ces capteurs, faut en acheter des spécifiques à ces nouveaux modèles.

Pas 100% parfait mais quand même bien satisfaisant. Il m'a dit que de toute facon, ce ne serait pas forcément mieux fait en SC car le joint a besoin de temps pour devenir plus souple, etc... et qu'il faut attendre au moins 1 hiver (et 1 été si je me souviens bien). Si la situation s'empire ou que c'est toujours pas satisfaisant, je contacterai un SC. Nettement mieux que lors des premières sorties TM3 apparemment. Mais il y a de tout donc vaut mieux bien vérifier histoire de ne pas tomber sur un mauvais numéro. Dans mon cas (TM3P récupérée le 4 Décembre 2020), c'était un petit coup de polissage à faire, le phare avant gauche à remplacer (il y avait un petit bris qui ressemblait à une trace de colle; pas dérangeant dans les faits mais dommage sur une voiture neuve) et ces joints à recoller. Par ailleurs, un autre sujet a été créé avec un sondage qui recense l'avis des récents propriétaires.

Si tu as des questions, je te conseille de contacter ton vendeur par tél ou mail. Ca leur arrive souvent de "zapper" Bon après, ca fait que 2 jours donc tu pourrais quand même lui laisser un peu plus de temps ^^

Je rajoute une petite couche. Il faut pas se leurrer, c'est sûr qu'on ne passe pas inapercu aujourd'hui et ton achat va susciter des discussions au sein de tes amis et ta famille. Pas forcément de la jalousie mais a minima de la curiosité pour en connaitre davantage sur cette nouvelle approche, cette technologie, etc... Si tout cela t'embête, passe ton chemin Concernant le tarif, ca ne fait plus du tout bling-bling étant donné la baisse du tarif et le bonus de l'état. Et avec cette baisse de prix, les Tesla vont se démocratiser comme le dit Elon Musk. On en verra nettement plus sur les routes.

Oui, c'était bien 60k pour la Performance.

Nous avons également le centre à Mont-sur-Lausanne qui permet déjà de faire pas mal de réparations

Merci pour ton retour, ca m'intéressera peut-être un jour vu que je suis de la région. Pourrais-tu faire un résumé de la prestation demandée (nombre de couches, garantie, tarif, temps d'immobilisation, quid des recharges et leur frequence recommandées par Car Cosmetic Detailing?...) ?

Pardon, je parlais de Belle-Epine. Il n'y a bien évidemment pas de SuC à Carré Senart. Je vais éditer mon message D'ailleurs, toutes les bornes 7kW à Carré Sénart étaient non opérationnelles pendant cette période.