Silvin

Bonjour à tous, Ce sujet est ancien et je me propose de vous donner mon retour d'expérience. J'habite à la montagne et les 4 saisons ne sont pas suffisant pour l'hiver, j'ai donc "chiné" sur Leboncoin 4 jantes d'origine pour mon Kia e-Niro 2020. Je l'ai fait en 3 fois entre 140 et 200 € la jante, il ne faut pas être pressé mais il y a régulièrement des annonces vendant 1 ou 2 jantes. Par contre elles ont quelques traces de frottement, trottoir, mais ce n'est qu'esthétique, elles ne sont pas voilées c'est le principal. Là n'est pas vraiment le sujet, pour revenir au Topic TPMS, j'ai acheté des valves sur un site internet en me basant sur la réf des valves d'origine de ma Kia, j'ai trouvé celles-ci : https://www.auto-doc.fr/vdo/9439443 Je ne suis pas là pour faire de la pub pour un site ou un autre, elles sont probablement dispo sur d'autres sites mais je ne les ai pas trouvé chez Oscaro. Eh ben, ces valves sont reconnues par la voiture sans rien n'avoir à faire. Une fois les roues montées, il suffit de rouler quelques kilomètres pour que la voiture s'appaire automatiquement avec les 4 roues. J'ai déjà fait 2 permutations hiver/été et à chaque fois le TPMS fonctionnait, voilà.

Je rejoins l'avis de @warkhân, je pencherai plutôt pour un bug vu que ça s'affiche quasiment tout le temps. Je vais contacter le SAV.

Et sur la MY22 vont-ils ajouter un message pour vérifier la présence du chien dans le coffre ?

Bonjour à tous, Sur E-Niro Design neuf, j'ai un message d'erreur lorsque je coupe le contact. Il s'affiche " Vérifiez sièges arrières ". Je n'arrive pas à en comprendre l'origine. Pour information, j'ai 2 sièges auto attachés sur les fixations Isofix. J'ai épluché le manuel sans en trouver la réponse. J'ai lu qu'il y avait des capteurs sur les boucles de ceinture pour savoir si elles étaient attachée mais je ne vois pas le lien et il n'est pas non plus fait mention de ce message d'erreur. Une idée ?

J'ai commandé le mien mardi. Je voulais un Premium Blanc nacré, finalement il sera Blanc de base. Comme dit PHILIPPE50, ce ne sera pas plus mal en cas de réparation. Le CC (Kia Aubagne) en avait 2 qui arrivaient en fin de semaine, du coup je devrais l'avoir en moins de 3 semaines (le temps de faire les papiers et de recevoir le certificat d'immatriculation). J'ai voulu une livraison avant fin octobre pour éviter le coup de l'année dernière où les CC ont eu la consigne de n'effectuer aucune immatriculation à partir de novembre avec le risque de voir les aides baisser en 2021. Quand on est pressé, il suffit de ne pas être trop regardant sur la couleur...

Je ne suis pas vraiment d'accord, tout se négocie... J'ai déjà fait changé les pneus livrés en première monte sur un véhicule.

Merci Djiss28, il est vrai que le toit ouvrant semble assez bien intégré.

En effet, le CC s'est visiblement emballé en me présentant les véhicules. MY19, MY20, .. Toujours est-il que ma question portait sur l'impact du Pack Cool sur la hauteur sous plafond.

Merci npir, je vais donc demander à mon CC si possible de mettre des CrossClimate + en première monte.

Bonjour à tous, Etant de grande taille, j'avais la crainte d'être trop haut dans la e-Niro. J'ai essayé deux modèles, un 2020 Active (siège mécanique) et un 2021 Premium (siège électrique). Je me suis aperçu que dans la version avec les sièges électriques (Premium), la position la plus basse du siège conducteur était sensiblement plus basse en version électrique que mécanique. A moins que ce soit une différence 2020 / 2021 mais ça me semblerait étonnant. Bilan, en position la plus basse, je suis bien : c'est Cool ! Cela étant dit, justement, quid du Pack Cool. Je me dit que forcément le toit ouvrant va réduire la hauteur du ciel de toit. Je me dit qu'il est également aussi possible que la position mini du siège soit plus haute à cause du système de ventilation qui, si je ne me trompe pas, se trouve sous l'assise. Je n'ai pas trouvé de e-Niro Pack Cool pour essayer... Quelqu'un a-t-il pu expérimenter cela ?

Ephipone, je veux bien tes sources pour l'évaluation du CrossClimate ou un comparatif. De ce que j'en ai lu par-ci, par-là, ils seraient plutôt efficaces. Merci arnaud v8 pour ton retour d'expérience. Par contre, ce n'est évidemment pas des pneus hiver mais le but est surtout de pouvoir passer en sécurité sur une route déneigée ou avec moins de 5cm de neige fraiche. Avoir 4 roues hiver qui dorment dans le garage, je l'ai déjà fait, si je peux me l'éviter...

Bonjour, Je déterre ce sujet. Habitant dans les Hautes Alpes, je souhaite installer des 4 saisons sur ma nouvelle e-Niro 64. Quelqu'un a-t-il un retour sur l'utilisation des Michelin CrossClimate SUV ? Pour ceux qui ne connaissent pas ce modèle, il s'agit d'une version renforcée pour encaisser le surpoids et les couples importants, ce qui me semblerait bien convenir au e-Niro. Je ne m'inquiète pas pour la qualité du pneu (adhérence et longévité), mais plutôt pour le bruit de roulement et la surconsommation. Merci d'avance pour vos retours.

J'ai toujours eu des VT et je m'apprête à prendre un VE. Mon utilisation : 1 AR Marseille - Gap par semaine. Il me reste tout de même quelques inquiétudes quand au développement des chargeurs rapides dans ma région (PACA). J'ai essayé une Kia e-Niro 64kw et elle me plait beaucoup.