jslostsoul

Bonjour, Avez-vous eu des infos concernant la lecture du défaut? Est il apparu de nouveau? Pour ma part ils n'arrivent pas à éffacer le défaut. Ils attendent le retour de MG France pour la prise en charge. Mais ils sont complètement perdus... Je n'ai eu aucune nouvelles cette semaine. A bientôt

Bonjour, Oui la jante a été endommagée entre le moment ou je lai laissé et la semaine suivante le temps qu'il a fallut pour qu'elle arrive chez le CC. C'est pas grand chose, mais cela s'ajoute a tout le reste. Concernant la panne, ils n'ont aucune idée de ce qu'il faut faire, j'ai eut droit à un blabla du style: "il y avait une recalibration à faire, mais le voyant est toujours allumé et la charge est toujours impossible. On a fait une remonté à MG France, on attend q'ils nous disent quoi faire." Je suis arrivé au terme de mes 10j de locations avec mon assistance. MG Belfort a prit le relais avec une MG ZS, donc encore quelques temps en thermique et pas des plus foudroyant comparé à la Xpower mais bon c'est mieux que d'être a pied pour mes 120km journaliers. Affaire à suivre...

Bonjour Après une semaine le véhicule est enfin arrivé en concession et le défaut est toujours présent. Lors de la réception, la préposé m'a appeler pour me demander: "Bonjour, j'ai bien réceptionner le véhicule, nous allons faire le diagnostique au plus vite et revenir vers vous. Mais en faisant le tour du véhicule, nous avons constaté que la jante droite est endommagé. C'était déjà le cas?" Je crois que j'ai la poisse avec cette voiture 😅😅😅 Je m'étais pris un rocher tombé d'une falaise en novembre 2023 à 2mois et 3000km. Avec immobilisation de 4 semaines pour les réparations. Bref, affaire à suivre

Le véhicule est toujours en Suisse. Il n'a pas bougé depuis 5 jours. Apparemment, personne ne veut se donner la peine de le rapatrier jusqu’au concessionnaire MG.

Bonjour, J’ai essayé cette technique, mais sans surprise, elle n’a eu aucun effet. Même en patientant 1h avant de rebrancher la batterie 12V. Le véhicule sera rapatrié chez MG lundi. Ils pourront enfin lire le code défaut et, avec un peu de chance, faire une demande auprès de MG France pour résoudre ce problème. Parce qu’après tout, ce n’est pas à moi de trouver une solution à un problème qui est passé de sporadique à récurrent, puis à permanent… J’espère juste que cela ne prendra pas une éternité pour la prise en charge.

Bonjour, et bien c'est pas la joie 😅 Problème toujours actif depuis 3 jours maintenant... Je n'ai pas pu chargé en AC à la maison. J'ai tenté un charge DC ce matin sans succès. J'ai pu arrivé sur mon lieu de travail mais je n'ai plus assez de batterie pour rentrer 😒. Petit bonus, je travaille à l'étranger à 60km de chez moi... denivelé positif de 800m donc 20% de batterie pour y arriver et je suis a 17%... J'ai contacté mon assistance pour trouver une solution, Ils vont chercher et me rappellent dans la journée. Belle journée

Un jour j'ai tenté d'effacer le défaut via ODB pour pouvoir charger. Malheureusement sans succès, mais j'ai au moins eu le code défaut. Le problème des concessions MG c'est que ce sont juste des prestataires (pas très bien formés de plus) qui se reposent sur le sois disant discours de MG France qu'il n'est pas possible de vérifier puisqu'ils ne sont pas joignable par tel ou mail.

Bonjour, Ah, la joie de posséder une MG4 Xpower ! Depuis des mois, j’ai le plaisir de découvrir que lorsque ce problème est “actif”, recharger le véhicule devient une mission impossible. Vraiment, c’est le summum du drame automobile. Un jour, après plusieurs tentatives infructueuses de recharge, je me suis retrouvé à rentrer chez moi avec un glorieux 8% de batterie. Par un miracle digne des plus grands films, le défaut a disparu et j’ai pu recharger. Hourra ! Le fameux logo “Lock” ? Il indique que le moteur avant a décidé de prendre des vacances et que le système 4 roues motrices est en grève, peu importe le mode enclenché, même le mode Snow ! Parfait pour l’hiver, n’est-ce pas ? Lors de la révision, j’ai signalé ce petit souci. Surprise, surprise, le défaut n’est pas mémorisé, ce qui complique la tâche des concessions “MG”. J’ai fait une lecture du code défaut P1F85 et l’ai transmis à mon concessionnaire “MG”. Réponse : “Désolé, sans une lecture du code par la valise Citroën, on ne peut rien faire.” Génial, non ? Donc, il faut se présenter en concession avec le défaut actif. Pour moi, cela signifie plus de 2 heures aller-retour. Et si le défaut disparaît entre-temps ? Eh bien, c’est la fête ! Je ne parle même pas de la qualité de service lors de la révision des 24 000 km : 150 euros pour presque rien, pas même un peu de lave-glace dans ce réservoir minuscule qui était vide à mon arrivée. Bref, ces jours-ci, le défaut est quasi constant et je n’ai pas pu charger cette nuit. Quelle joie ! Et le concessionnaire ? Il s’en fiche royalement. Impossible de contacter MG France, car tout est renvoyé au concessionnaire qui, devinez quoi, s’en fiche toujours autant. Je voulais garder ce véhicule longtemps, mais si ce problème persiste et que le concessionnaire continue de s’en moquer, je pense que je vais me séparer de cette merveille technologique rapidement. Si quelqu’un a réussi à faire lire le code défaut par son concessionnaire et à résoudre ce problème, je suis preneur des infos. Belle journée à vous !

Bon ben ce sera pas une MG4 Xpower pour moi. Malheureusement pour une raison qui m'échappe Sofinco refuse la LAO. Or je me refuse à acheter à crédit car je ne veux absolument pas m'embêter avec la revente d'une voiture. Commande annulée ce jour par MG pour refus de financement... Au passage, le CC n'a encore aucune idée du délai de livraison du modèle

Financement en LOA Aucun acompte demandé à la signature. En même temps vu l'organisation 🙈 Franchement je la voulait mais ils avaient encore aucune info. Reçu le bon de bon de commande par mail. Retourné aussi tôt pour une commande rapide... espérons une livraison dans les premières 🤞 Dans le communiqué MG du jour ils annoncent les premières livraisons en septembre on verra bien

Bonjour, Je viens de signer le bon de commande, date limite de livraison 28/02/2024. Mais ils en savent pas plus. Hier matin je me suis pointé en concession pour la commander ils avaient encore aucune info 🤣 J'imagine qu'une fois la commande validé dans leurs logiciels ils auront plus de visibilité et encore. Je vous tiens informé.

Depuis quelques temps les problèmes s'accumule et j'ai pas envi de retourner une 4e fois en 1 mois chez mon CC Finalement j'ai décidé de faire la mise à jour de l'écran et cela est revenu à la normale mais franchement ça soul en plus peugeot update est méga long!!! Bref on verra si je tiens 2 semaines sans nouveau problème 🤞

j'ai exactement le même problème depuis ce matin je vais passer en concession demain. pas pu passer aujourd'hui. perso avec tous les problèmes rencontrés depuis quelques semaines/ mois.. je m'en débarrasse dès que je peux

Bon ben ça recommence.... Même problème sans doute un faisceau ABS, le même? un autre? Infomation de mon CC: PSA n'a pas de solution définitive, pour le moment c'est du bricolage. Donc ici avec le gel, la neige et l'humodoté ça promet! Beaucoup de problèmes lié à l'humidité sur ces faisceaux. Récurence assurée!!! Véhicule déposé en fin de journée, récupération un de ces jours... Le véhicule va avoir 3 ans et 80 000 km, j'envisageais de le garder en fin de LOA mais là je pense le rendre (l'année prochaine) et aurevoir le groupe Stellantis... Heureusement que j'ai pris comme seule option l'extension de garantie!

Non ce je n'ai toujours pas de chauffage... en fait je n'en ai jamais eu sous 5 degrés... peugeot doit garder ma voiture 3 jours le 20 février pour faire un diagnostique...

Verdict: faisceau ABS arrière HS - du coup tout l'électronique était en panique! Le contôle des faisceaux ABS faisait parti d'un rappel lors des révisions (pb connu) Ils avaient fait les contrôles mais ils faut croire que le problème survient un peu quand il veut... ils l'ont changé - c'est rentré dans l'ordre

Elle est d'avril 2020 Pas de truc branché sur la prise ODB Ma femme a déposé la voiture ce matin ils regardent aujourd'hui et la rappelle...

Bonjour, Cela se produit maintenant à chaque démarrage... je vais chez Peugeot ce matin... J'ai tenté de débrancher la batterie 12v et retranché cela n'a rien changé...

Bonjour à tous, Avez vous déjà rencontré ce genre de problème? Cela m'est déjà arrivé une fois mais après avoir coupé le contact et remis cela n'a pas posé de problème. On dirait que tout l'électronique est HS... angle mort, abs, anti-recul, détection de sous gonflage, freinage urgence... Bizarre... Au passage par des températures négatives impossible d'avoir du chauffage même en mode normal (pas de mode eco). Madame n'est d'ailleurs pas très contente quand elle doit la prendre. bref c'est pas la joie cette voiture en ce moment...

Entre 167 et 240 La plupart le proposait d'ailleurs pas de véhicule de prêt électrique. Donc je reste avec mon CC qui me prête toujours un e-2008 (sans supplément)

Je vais faire ma révision la semaine prochaine - ma voiture à 2ans et 50 000km. J'ai demandé un devis à tous les CC dans un rayon de 100km dont le mien en expliquant ma démarche: "vu que les prix ne sont pas les même d'un CC à l'autre merci de m'indiquer votre tarif etc..." De plus de 200 euros annoncé lors de la dernière révision, mon CC m'annonce maintenant 172 euros (tarif BtoB me dit il) Il me prête de surcroit un véhicule électrique durant la révision donc il est le moins cher au final que les autres (prix du litre en thermique!) Pour info: "Révision" des 12 500 après 5mois : 56,26 euros (pour ??) Révision des 25 000 après 1 an: 138,00 euros (pour filtre habitacle et lave-glace)

Bonjour à tous, Je rencontre un problème depuis que j'ai mon e-208 gt de avril 2020. Je m'explique: lorsque je suis en mode normal ou sport, le chauffage est trop puissance. Même si je mets une valeur consigne de 16, je crève de chaud. En mode eco je crève de froid. Je n'arrive pas à trouver de confort concernant la température si ce n'est alterner entre mode eco et mode normal. Ce qui me soûl car je préfère rouler en normal ou sport. De plus, la gestion de la soufflerie est une catastrophe elle se met à souffler comme une malade sans raison apparente alors que je suis sur le mode "soft". Bref avez vous ce genre de problème? J'en ai parlé à mon CC il me dit que tout va bien selon lui.

J'en ai profité pour lui indiquer tout un tas de soucis connu (effet carbone coté conducteur, peinture écaillée) et d'autres (une touche piano qui est branlante ou encore ma clim super capricieuse) Ainsi, il feront plusieurs demande de prise en charge qu'il seront ravis d'exécuter quand Peugeot aura donné le feux vert. C'est le problème du modèle économique des généralistes, tout est basé sur comment s'engraisser avec l'après vente. La vente seule ne suffit pas. On est pas près de voir des mises à jour OTA (à la Tesla) dans ces conditions et c'est pour cela qu'on continuera à nous facturer une révision tout les 25000 ou 2 ans à des prix plus ou moins farfelu selon le niveau d' "honnête" du CC.

Le problème c'est pas qu'ils ne veulent pas faire la mise à jour mais qu'ils veulent "facturer" la prestation à Peugeot France. Pour cela 2 possibilités: - un problème sur le véhicule idéalement visible via un diagnostique pour demander un prise en charge - une campagne de rappel comme celle qui est en cours qui est donc prise en charge J'ai contacter mon CC après avoir vérifié sur service box que j'étais concerné par le rappel. J'ai précisé mon VIN, il a vérifier cela. Il a été plus que ravi de me donner un RDV

Sympa, ça veut dire que demain, je reçois la mise à jour "amélioration de l'expérience utilisateur" qui à vous lire n'a pas cela et il faudra attendre encore pour avoir un truc aussi bête que l'affichage au tdb du pourcentage de la batterie Donc peut être d'ici un an et encore. De plus, il faudra supplier pour avoir la mise à jour le moment venu - exaspérant.