MATELO

J'ai le même modèle et j'ai monté à l'arrière des Bridgestone turanza 6 car les Michelin e primacy manquent d'adhérence sur le mouillé, c'est limite dangereux. Les turanza adhérent mieux sur le mouillé et la consommation ne devrait pas trop augmenter. Ils sont plus bruyants que les e primacy mais la sécurité prime. En haute Savoie, j'aurais peut-être essayé des 4 saisons.

C'est ce que j'ai dit à l'ouvrier du garage mais il ne voulait pas prendre de risque à cause de la batterie. Il va commander les patins Tesla et j'y retourne dans 2 semaines.

Je suis allé aujourd'hui chez profil pneu pour remplacer mes e primacy par des turanza 6 que j'avais commandé en ligne. Il n'a pas changé les pneus car il n'avait pas les patins Tesla à positionner sur les points de levage, il m'a demandé si j'en avais car le dernier client tesla en avait ! Je ne savais pas qu'il fallait des patins pour soulever la voiture. Avez vous été confronté à ce problème ? Ces patins sont-ils obligatoires pour soulever la voiture ?

Et niveau consommation, est-ce que tu as observé une évolution ? Ils sont notés C en conso, coller ou glisser, il faut choisir 😀. Pour ma part j'ai commandé 2 Bridgestone turanza 6, je pense que c'est un compromis entre les eprimacy qui sont des savonnettes et des modèles "sport" qui risquent de faire monter la conso. Je verrai le train avant par la suite, une fois tester les nouveaux pneus.

Ici il a plu régulièrement donc ce n'était pas un "film routier gras". oui, la voiture dérape si j'accélère fort, c'est normal vu la puissance du moteur mais dans mon expérience, la voiture dérape de l'AR dans le RP sans que j'accélère ou très modérément ce qui est inquiétant. Mon idée c'est qu'il y a plus sécurisant que les e primacy.

J'entends vos arguments de changer les 4 mais qu'est-ce que je fais des 4 pneus qui ont moins de 50 %d'usure ? Je roule en Bretagne. Actuellement le problème c'est un manque d'adhérence à l'arrière, il n'y a pas de problème à l'avant donc améliorer l'adhérence uniquement a l'arrière sur route mouillée me paraissait sensé. Je pensais à des 4 saisons Bridgestone turanza qui semble offrir un bon rapport qualité prix.

Bonjour à tous, j'ai une model 3 LR prop de 2023 et après quelques frayeurs sur route mouillée ( dérapage de l'AR sur RP sans accélérer ... en tournant juste un peu vite mais sans excès ). C'est l'AR qui pose problème. Je cherche une solution. Est-ce que vous pensez qu'il est possible de monter des 4 saisons à l'arrière en gardant les pneus été à l'avant ( Michelin e primacy ) ? Sur le sec, les e primacy sont corrects mais sur le mouillé, on ne se sent pas en sécurité.

Bonjour à tous, j'ai une LR propulsion de juillet 2023. Le 15 juillet lorsque nous sommes parti en vacances, vibrations sur l'autoroute à partir de 110 km/h et qui augmentaient avec la vitesse. Voiture équipée de pneus michelin e-primacy equipés de mousse acoustique. RDV le 25/07 au Tesla center de Nantes. 3 pneus sur 4 présentaient un décollement des mousses acoustiques. Ils ont enlevé les mousses décollés, remontés, équilibrés les roues. Depuis plus de vibrations.

Merci rifilou. Comme le moteur est à l'arrière, en soulevant au point de levée AR, AV et AR se lèvent suffisamment pour inverser les roues. Éventuellement placer une cale ou une chandelle à l'avant pour sécuriser. Par contre inverser en diagonale semble difficile, pourtant c'était la manip idéale car en France on tourne toujours dans le même sens dans les ronds points. Une autre solution serait d'inverser le sens de rotation des ronds points, les mois paires vers la gauche et les mois impairs vers la droite, cela nous éviterait des manipulations fastidieuses.

Je ne vois pas comment faire avec un seul cric ? À moins d'avoir une cinquième roue.

Ce sont bien des e primacy qui n'ont pas de sens de rotation imposé donc on peut faire l'inversion droite gauche ou en diagonale. Sinon on est bien d'accord, il n'y a pas de crique dans la model 3.

Bonjour à tous, ma femme, c'est pas moi, a frotté le côté droit du pare choc avant. C'est juste de la peinture blanche qui est partie mais le pare choc n'est pas déformé. L'autre voiture, plus de 10 ans, n'avait presque rien et on n'a pas fait de constat. Normalement je pense qu'il faudrait juste poncer et repeindre le pare choc. Avez-vous une idée du coût d'une telle opération ? N'importe quel carrossier devrait pouvoir le faire. La voiture arrive à 16000 km, je pensais également procéder à l'inversion des pneus ( en diagonale si j'ai bien compris ) si c'est vraiment utile et pas trop cher. Sinon je pourrais peut-être le faire moi-même avec 2 criques. Je n'ai pas vu de crique dans la voiture, j'en conclu qu'il n'y en a pas.

J'ai eu une ioniq 28 kwh durant 5 ans, toujours chargée à 100 % étant donné la taille de la batterie, et je n'ai pas constaté de dégradation de la performance de la batterie donc avant de dégrader une batterie d'une telle capacité sur la model 3 LR en chargeant de temps en temps à 100 % ... il faut arrêter de se prendre la tête ! Charger au quotidien à 80 ou 90 % suffit en général et 100 % avant un très long déplacement.

L'an dernier, je me suis fait flasher à 116 km/h sur une voie à 110, le compteur indiquait 121 quand j'ai vu le flash, j'avais réglé le régulateur à 118, je pensais avoir une marge de sécurité mais le régulateur de la Prius continue à accélérer en haut des côtes et tarde à accélérer en bas des descentes, ça m'a coûter 90 euros.😤

Une Prius 3 de 2012. Je dis 115 environ, c'était peut-être 116. Mais je pense qu'avec la model 3, il ne faut pas trop joué avec les limites autorisées comme on a l'habitude de le faire sur d'autres véhicules qui donnent une valeur exagérée de la vitesse.

C'est une conso raisonnable en sachant que la vitesse indiquée semble correspondre à la vitesse réelle contrairement aux autres voitures. Lorsque j'ai été cherché la mienne à Rennes, j'ai roulé à 110 au régulateur, ma femme en Prius me suivait avec 115 au compteur, la moyenne de conso indiquait 130 wh/km.

A 130 km/h sur autoroute ?

Fais attention lors de la livraison à Rennes, ils te demandent de signer un document en anglais sur une tablette qui indique que tu certifies que le véhicule est exempt de défauts sans même pouvoir l'examiner !!

j'ai reçu la mienne hier après midi à Rennes. Globalement bien passé mais je n'ai pas apprécié un point particulier : avant d'aller voir la voiture, on me demande de signer 3 documents : les 2 premiers concernent les formalités de carte grise, pas de souci. Le troisième, un texte en anglais ( ! ) qu'il faut signer avant d'aller voir le véhicule. Ce texte qui n'est pas en français ( nous sommes en France ! ) demande que le client certifie que le véhicule est exempt de défaut !!! sans l'avoir vu. J'ai précisé que je ne peux pas signer un tel doc sans avoir au moins pu examiner le véhicule : refus de l'employé car c'est comme ça chez Tesla ! tout cela me semble abusif donc je décide de tourner les talons et indique que je signerai pas un tel document. Quand je me dirige vers la sortie, il m'indique que finalement ce sera possible d'examiner la voiture avant de signer, ce que finalement nous avons fait et nous avons signé ensuite car le véhicule semblait sans défaut visible. Nous sommes rentrés de Rennes , 266 km en consommant 45 % de la batterie, tout semble bien fonctionner. Mais les méthodes de Tesla doivent nous interroger .

Non je n'ai reçu aucune confirmation de livraison. Par contre, j'ai reçu un message m'indiquant que le rdv était décalé au 9 suite à ma demande par email.

Merci J'ai un mail également sur Lille, j'ai écrit pour les informer que j'étais indisponible demain et que j'irai mercredi. Ce qui m'énerve, c'est que j'ai eu le malheur d'aller essayer une voiture à Lille, il y a quelque temps déjà. Et ensuite j'ai commandé une voiture sur internet pour livraison à Rennes, le plus proche de chez moi ... Et c'est toujours Lille qui est mon "interlocuteur" unique enfin quand ils veulent bien me répondre. Déplacer et fixer de nouveaux rdv de livraison sans concertation avec le client qui a payé sa voiture en avance, c'est un peu gonflé, j'ai vu par le passé meilleur service client !

Au début tout semble parfait et puis après ça peut se compliquer. Ils m'ont changé 2 fois la date de livraison sans me demander mon avis si j'étais dispo. Ma voiture est arrivée à Rennes, le rdv est fixé à demain mais je ne suis pas dispo. Je les appelle pour décaler le rdv à mercredi prochain, réponse impossible car c'est le centre de Lille où j'ai essayé ma voiture qui gère mon dossier. J'essaye depuis ce matin de joindre Lille mais sans succès.... Ils commencent sérieusement à me gonfler. J'irai chercher la voiture que j'ai payée mercredi prochain épicétou !

Il y a un problème avec les Michelin e primacy ?

878xxx

Je viens de recevoir mon cpi provisoire, à priori livraison maintenue samedi 5 août à Rennes. Je les appelle demain matin pour confirmation et décaler le rdv à mercredi prochain car pas dispo samedi.