foxer37

Effectivement , une très bonne proposition . Ton Soul , Un 27 ou un 30 kW ?

Mis en vente également , sans résultat si ce n'est comme vous des commerciaux souhaitant faire une vente sous mandat . On a également mis en vente la Zoé de Madame , sans plus de résultat . Le Soul est atypique donc plutôt difficile à revendre et la Zoé ( une 40 en achat intégral ) , le marché est saturé . Bref , revente difficile et délais important . Je regarde ce qui pourrait remplacer l'une de nos voitures ( un Kia E Soul ? ) si vente et je m'aperçois que pour les concessionnaires , c'est pas évident non plus avec des modèles en stock depuis plus d'un an ( pratique pour cela les historiques Autoviza sur LBC ) .

Mince , mes images n'apparaissent plus . Ne pouvant modifier mon precedent message ,je les repostent et vous donnes les chiffres . Avec 30 mois d'âge , ma batterie neuve affiche un 181 km à 100 % de charge et un SOH supérieur à 106 % .

Bonjour à tous , Comme beaucoup , la batterie de mon Soul 27kW de 2015 a été changée en décembre 2022 . 30 mois plus tard , voici son état de santé . Le SOH : Mon seul soucis actuellement , perte de communication avec 1 puis 2 TPMS dorénavant à l'arrière . Je m'interroge de passer par le concessionnaire Kia mais j'ai également remarqué une offre probablement bien moins couteuse chez Feu Vert . Je me tâte à vendre la voiture même si j'en suis encore totalement satisfait mais chez nous , on est full électrique (la voiture de ma femme , une Zoé 40 avec 156 000 km ) et je m'interroge sur l'opportunité de rafraichir par anticipation notre petit parc de véhicules .

Les différents posts présent sur le forum sont plutôt inquiétant sur la fiabilité de la soul Ev . J'ai personnellement eut droit au changement de batterie également , quelques mois avant la fin de garantie . J'espère ne pas avoir de problème avec l'OBC , surtout avec son tarif . Perso, je charge à 24 A et uniquement de nuit , surtout l'été pour éviter les fortes chaleurs . Et si l'OBC venait à lâché , je pense que je m'orienterai vers un chargeur externe chademo comme celui ci : Chargeur AC vers Chademo 7kw Sinon , Revolut ( un chargeur doit être réparable ) . Notre ancienne Ion ( revendu à ma mère ) , de 2012 avec 120000 km elle continu à rouler sans problème , sans soucis de fiabilité avec un Sosh autour de 70 % il est vrai .

Je ne sais pas . Donc première recharge ce matin , à 100 % et 8 °C extérieur , 160 Km d'autonomie d'annoncée . Faudrait que je vois ce que me remonte comme info un OBD . Voiture récupérée au garage hier soir avec 46 km d'autonomie , 22 en arrivant à mon domicile pour 38 Km parcouru .

Voila , batterie Changée ce jour à 85000 Km . Kia aura assuré pour ce qui est du respect de la garantie .

Retour donc : RDV le 12 janvier ^pour le changement de la batterie , soit un délais d'environ 5 mois . Actuellement , le matin , je suis au mieux à 90 km d'autonomie . Bref , cela devenait problématique .

Merci . A la lecture de différents récits , je pense en avoir pour quelques mois . Reste à espérer que la batterie ne va pas trop se dégrader et me permettre de faire mes trajets quotidien .

Des nouvelles . Mon concessionnaire fait auprès de Kia France une demande de prise en charge du pack batterie . Maintenant , il va falloir patienter .

Nouvelle charge : Départ 24 % pour 25 km d'autonomie . 100 % avec 118 km d'autonomie et une consommation à la borne de 14.2 kWh ce qui donnerai sans prise en compte des pertes une capacité de 18,7 kWh . EV Watchdog me donne un SOH de 66% ( of 27.0 ) et un différentiel de 0.1 V de tension max entre module de batterie ( 4.02 / 4.12 V ) soit 17.8 kWh .

B37 , si comme le laisse pensé ton pseudo , tu es du 37 , je pourrais te preter le mien . Je suis encore en vacance , Je prévois pour ce soir une bonne décharge de la voiture ( Sous les 10 % ) et une recharge complète " lente "pour voir ce que la voiture aura absorbée . La Soul était la voiture de Madame . Elle est passé sur une Zoé et j'ai revendu une ion pour prendre la Soul . Je me pensais pas me retrouver avec l'autonomie de la ION ( De 2012 avec batt de 16 kWh ) sur la Soul ou presque . La Ion est dorénavant la voiture de ma mère et elle affiche encore 83% de Soh pour 10 ans .

Il va effectivement être urgent qu'une vraie filière de réparation de batterie naisse . CMJ avait montré la voie mais malheureusement n'existe plus . Romumu72 , pour les 8 ans , moi je lis cela : https://www.kia.com/fr/service/7-ans-de-garantie/ Les garanties étaient peut être différentes à la sortie de la SoulEV , mais je ne retrouve pas de source .

Guère mieux lotis sur le 37 pour ce qui est du véhicule de prêt . Je pense également au cout d'usage si je devais a être immobilisé .

Quand écris dans mon sujet , à ta place , je me rapprocherai de mon assistance juridique . 4 mois d'immobilisation et sans avoir de délais de réparation pour une voiture de 5 ans , encore commercialisé il y a 3 ans , c'est pas acceptable . As tu au moins un véhicule de prêt ?