schingouz

j'ai un dongle usb sur celle que j'utilise. La consommation réelle est de 174Wh/km à 110km/h, donc proche de la valeur de Grool. Pour info, conso moyenne de 130Wh/km sur 16 000kms, avec surtout des petits trajets. Pour le mini, je règle aussi à 5%, je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent.

Gratuit si tu restes sur le smartphone, je confirme

oui, je suis à 5.5% de perte, alors que la voiture n'a que 11 000kms, 4 mars 2022, mais elle a été fabriquée quelques semaines avant.

à quelle date exactement si tu as l'info?

J'ai une solution ABRP+ prise OBD, sur le smartphone, c'est gratuit, et efficace avec le niveau de batterie. Je garde le guidage principal sur l'écran de la C4 avec Waze, celui d'ABRP me convenant moins.

non pas de permutation, un peu plus usés à l'arrière, mais uniforme sur le pneu, pas d'effet de carrossage.

j'ai réalisé 50 000kms avec ma TM3 SR+, à la revente les pneus étaient à 1mm du témoin environ, conduite normale.

Sur celle que j'utilise, c'est variable aussi, je pense à un rééquilibrage des cellules par le BMS en fin de charge.

ok, je vais vérifier si la mienne a été faite, je n'en suis pas certain. (30km à 10% c'est logique effectivement)

je vois que ton SOC était bas, pas de mode tortue à l'arrivée en station?

16.1kWh au 100km pour une moyenne de 95km/h, pas mal, c'est presque ce que j'avais sur ma TM3 (idem à 98km/h)

Pour info, les gains que tu cites en carburant sont les bons VS une thermique diesel économique. J'ai revendu ma Tm3 à 50 000kms, et j'avais tenu le train de pneu complet jusqu'à cette échéance, seuls les arrières étaient à remplacer.

intéressant le 15/70% en 21mn semble correct comme le 23/80 en 23mn.

ok merci, je parlais de l'écart entre les deux sessions à 100.3, donc une vitesse moyenne identique

Le bilan de consommation fait peur. Tu avais peut être des conditions de vent défavorables? Ou c'est l'absence de pompe à chaleur qui pénalise le véhicule (écart à 100km/h entre 17° et 7° de 28% c'est énorme)

bonsoir à tous, j'arrive à 42000kms sur ma SR+ de 2021, en conduite normale. Il me reste de la marge à l'avant, mais les arrières approchent du témoin. J'allais partir sur des pneus moins performants, mais un aller-retour en bretagne de 1400kms sous des trombes d'eau m'a quand même convaincu de l'excellence des michelins PS4. La voiture est restée impériales en courbe, même si je touchais l'antipatinage en sortie de péage beaucoup plus facilement qu'avant. Je pense donc repartir sur des PS5 ou des primacy 4+, qui sont affichés au même prix.

erreur dsl

Désolé, mais non, tout ne roule pas. L'écart entre une voiture non garantie et une autre garantie n'est pas comparable, à part si on a les moyens d'assumer.

oui, j'ai précisé le 11 Juillet, je ne cherche pas l'économie mais plutôt la marge d'autonomie (SR+ ;)), sur le principe, je ne voyais pas l'intérêt en été, mais je n'avais pas encore essayé, résultat, mes pics de recharges étaient les mêmes que sans préchauffage.

merci #jpsurlaroute Pour info, sur mon trajet Lille-Lorient de Lundi 11 Juillet, j'ai décidé de ne pas activer le préchauffage, en localisant mes arrivées à côté des super chargeurs, et je n'ai presque pas eu d'impact sur les temps de recharge, à part le préchauffage lui même qui était actif pendant la recharger, avec une température extérieure élevée, entre 18 et 28°C. Sur une SR+ en NCA, l'impact réel sur la recharge est négligeable, considérant le peu de temps pendant lequel on pourrait vraiment atteindre la puissance maximale.

je ne comprends pas le camembert? Tu pourrais m'expliquer stp?

ok merci, je pars lundi de lille vers lorient, et j'hésitais entre rennes et le mont saint michel

Bonjour, il y avait combien de temps d'attente à Rennes?

SR+ de Mars 2021 en Panasonic NCA, 28 000kms, 400km à 100%, après plusieurs longs trajets, soit 5.7% de dégradation 'théorique'.

Bonsoir, de mon côté (SR+ de 2021 en panasonic), je suis un peu perplexe sur mes derniers trajets (Lille-Lorient en A/R, et Lille-Walibi en A/R). sur 1483km, 98km/h pour 15.6kWh/100km, avec 70% des trajets à plus de 17°c de moyenne. j'ai des pointes à 18.2kWh/100km pour 96km/h, et aussi du 15.2kWh/100km pour 108km/h de moyenne. j'ai fais 40% des trajets avec le préconditionnement actif, et ensuite je l'ai enlevé (par le biais du réglage du GPS), car il s'active beaucoup trop tôt à mon goût. La consommation a baissé avec le temps, je me demande si le BMS n'a pas mis du temps à se calibrer (je n'avais pas fait de long trajet depuis quelques mois). Par rapport à vos chiffres, je me trouve un peu élevé? Schingouz