schingouz

Si ton 'expérience' se confirme, on imagine que le tampon bas est dynamique? C'est bizarre, c'est plutôt le tampon haut qui devrait être dynamique?

je ne suis pas convaincu par ces pneus, surtout en milieu humide.

Plus valable à ce jour, le calcul d'autonomie est désormais fantaisiste avec le dongle et ABRP.

A priori, il y a désormais un problème. J'ai fait plusieurs trajet, le niveau de batterie est bien mis à jour en temps réel, mais l'estimation d'autonomie n'est plus fiable, et de très loin!!! Je ne comprends pas pourquoi. Je tente e-route pour quelques semaines, en espérant que c'est fonctionnel

je suis d'accord, 8% tu dois pouvoir rouler, avec éventuellement une perte de puissance, mais rien d'autre.

j'ai un dongle usb sur celle que j'utilise. La consommation réelle est de 174Wh/km à 110km/h, donc proche de la valeur de Grool. Pour info, conso moyenne de 130Wh/km sur 16 000kms, avec surtout des petits trajets. Pour le mini, je règle aussi à 5%, je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent.

Gratuit si tu restes sur le smartphone, je confirme

oui, je suis à 5.5% de perte, alors que la voiture n'a que 11 000kms, 4 mars 2022, mais elle a été fabriquée quelques semaines avant.

à quelle date exactement si tu as l'info?

J'ai une solution ABRP+ prise OBD, sur le smartphone, c'est gratuit, et efficace avec le niveau de batterie. Je garde le guidage principal sur l'écran de la C4 avec Waze, celui d'ABRP me convenant moins.

non pas de permutation, un peu plus usés à l'arrière, mais uniforme sur le pneu, pas d'effet de carrossage.

j'ai réalisé 50 000kms avec ma TM3 SR+, à la revente les pneus étaient à 1mm du témoin environ, conduite normale.

Sur celle que j'utilise, c'est variable aussi, je pense à un rééquilibrage des cellules par le BMS en fin de charge.

ok, je vais vérifier si la mienne a été faite, je n'en suis pas certain. (30km à 10% c'est logique effectivement)

je vois que ton SOC était bas, pas de mode tortue à l'arrivée en station?