schingouz

j'ai un dongle usb sur celle que j'utilise. La consommation réelle est de 174Wh/km à 110km/h, donc proche de la valeur de Grool. Pour info, conso moyenne de 130Wh/km sur 16 000kms, avec surtout des petits trajets. Pour le mini, je règle aussi à 5%, je n'ai pas eu de problème jusqu'à présent.

Gratuit si tu restes sur le smartphone, je confirme

oui, je suis à 5.5% de perte, alors que la voiture n'a que 11 000kms, 4 mars 2022, mais elle a été fabriquée quelques semaines avant.

à quelle date exactement si tu as l'info?

J'ai une solution ABRP+ prise OBD, sur le smartphone, c'est gratuit, et efficace avec le niveau de batterie. Je garde le guidage principal sur l'écran de la C4 avec Waze, celui d'ABRP me convenant moins.

non pas de permutation, un peu plus usés à l'arrière, mais uniforme sur le pneu, pas d'effet de carrossage.

j'ai réalisé 50 000kms avec ma TM3 SR+, à la revente les pneus étaient à 1mm du témoin environ, conduite normale.

Sur celle que j'utilise, c'est variable aussi, je pense à un rééquilibrage des cellules par le BMS en fin de charge.

ok, je vais vérifier si la mienne a été faite, je n'en suis pas certain. (30km à 10% c'est logique effectivement)

je vois que ton SOC était bas, pas de mode tortue à l'arrivée en station?

16.1kWh au 100km pour une moyenne de 95km/h, pas mal, c'est presque ce que j'avais sur ma TM3 (idem à 98km/h)

Pour info, les gains que tu cites en carburant sont les bons VS une thermique diesel économique. J'ai revendu ma Tm3 à 50 000kms, et j'avais tenu le train de pneu complet jusqu'à cette échéance, seuls les arrières étaient à remplacer.

intéressant le 15/70% en 21mn semble correct comme le 23/80 en 23mn.

ok merci, je parlais de l'écart entre les deux sessions à 100.3, donc une vitesse moyenne identique

Le bilan de consommation fait peur. Tu avais peut être des conditions de vent défavorables? Ou c'est l'absence de pompe à chaleur qui pénalise le véhicule (écart à 100km/h entre 17° et 7° de 28% c'est énorme)