Beatles17

Le nouveau que tu as pris est isofix ou pas ? J'ai deux sièges et celui qui est isofix ne pose pas de problème, peux être que ce dernier exerce moins de pression a vide sur le siège en étant fixé.

En effet sur ma TM3 je boucle la ceinture et c'est terminé, et en plus c'est que en roulant. Sur la Juniper ça bipe et clignote de partout une fois qu'on a quitté la voiture... Visiblement c'est poids + radar.

Bonjour à tous, J'ai un problème qui semble être partagé par pas mal de monde sur le net mais que je n'ai pas retrouvé ici. J'ai un de mes siège auto qui déclenche l'alarme "enfant seul détecté" (sans enfant dessus bien entendu 😅). Avec ou sans ceinture bouclée ça se déclenche, à part retirer le siège je n'ai pas trouvé de parade. Bien évidemment l'option de détection se réactive à chaque trajet c'est super pratique... De mémoire c'est le radar qui est censé faire la détection et non le capteur de pression du siège. Je ne sais pas comment ils gèrent ça mais visiblement ça ne fonctionne pas des masses. Est-ce que quelqu'un aurait eu le problème et aurait trouvé une solution ou un contournement ? Merci !

La clim en manuel je vois aussi, ça joue beaucoup pas mal sur la conso sur les petits trajets.

L’API Tesla a changé et ces informations ne sont plus synchronisées pour le moment

C’est marrant j’ai eu les mêmes traces de gouttes au même endroit jeudi. Ils m’ont dit qu’ils n’avaient jamais constaté ça avant mais ça a été repris nickel.

Réception ce jour pour mon MY à Bordeaux. À part une trace de peinture et quelques micros rayures rattrapées dans la foulée, tout était nickel [emoji1419]. J’ai de mon côté fait une LOA avec une reprise de véhicule qui dépasse l’apport. Tesla doit donc me notifier dans l’appli pour me verser la différence. Quelqu’un dans ce cas saurait me dire sous quel délai ça se fait ?

Coup du sort ici je bénéficie d'un désistement, je vais pouvoir récupérer mon MY quasi 1mois après avoir commandé. Je vais faire baisser les stats @Fly ! 😅 Pour ma part madame ne pourra pas être dispo pour la livraison, elle est co-titulaire sur le MY et titulaire du véhicule repris (je suis co titulaire). Quelqu'un à déjà joué avec les procurations sur les véhicules livrés et repris ? C'est moi qui ait monté tout le dossier donc j'ai déjà envoyé une procuration lors de la demande de reprise je me demande si c'est suffisant....

Le niveau d’équipement de la premium comparé à la standard fait vite oublier les 50km WLTP d’écart… La 5M si elle était vendue à 690km WLTP aurait explosé la concurrence en France où l’autonomie reste un des critères principaux d’achat

@Fly y’a t’il une segmentation entre la fourniture de tapis de sol av/ar entre les versions standard et premium ? Je ne retrouve pas l’info s’ils sont inclus ni sur le site ni dans ton thread. Merci !

Dans le configurateur tu sélectionne le AWD et quand tu descend tu as l'option 5 ou 7 places

Pour les intéressé le model Y 7 places vient de sortir, uniquement dispo sur la version AWD

Merci pour vos retours je vais tester ça !

Vu qu’ils ne fournissent plus d’UMC avec les nouveaux modèles, je regarde à acheter un câble de charge qui me permettrait de faire du 16 sur ma prise Green’up. Est-ce que certains ont des retours sur des chargeurs de ce style : https://amzn.eu/d/09Wl0xC0 Beaucoup d’avis bien notés, mais je me demande la compatibilité entre la sélection manuelle de l’ampérage sur le chargeur directement et la sélection d’ampérage depuis la Tesla ainsi que la programmation. Merci d’avance pour vos retours !

622km mais pas de capture d’écran [emoji53]

Mais on sait pas si les commandes effectuées avant cette modification seront bien en 5M… Moi ma commandes effectuées du 12/02 en livraison Mai-Juin j’ai peur de me faire avoir….

En WLTP on est a 629 sur le AWD et 657 sur le standard LR. Je comprendrais pas qu’on descende à 603 définitif sur le Premium Prop…

Et vu qu’ils n’ont jamais officialisé la 5M sur ce modèle on ne peut finalement pas dire grand chose si on l’a pas en mai-juin. L’autonomie ou la batterie ne sont pas précisées dans le bon de commande.

C’était quoi la capacité de la batterie avant la 5M ? Tesla vient de recréer des licornes avec des model y premium propulsion avec de batteries 5M en fait…

Si on fait un petit produit en croix entre les autonomies EPA en km et WLTP des AWD et RWD aux US. En supposant que c'est proportionnel on serait à 686km... La vérité doit pas être loin de ça.

Maintenant qu’on sait que la 5M est livrée avec les nouveaux modèles Y Premium grande autonomie propulsion, on ne connaît toujours pas l’autonomie WLTP des jantes de 19 pouces? Quand regarde sur les configurateurs étranger, on voit 661 en Inde et 691 à Singapour.

Laquelle appli tu utilises stp ? Histoire que je puisse me tendre comme vous dans quelques mois [emoji28]

Bonjour à tous, On est d’accord que lorsqu’on rachète l’option d’achat on ne paye pas les km supplémentaires non ?

J’ai eu le choix de faire reprendre ma Tesla actuelle ou « autre véhicule ». Je pense que si j’avais fait reprendre ma Tesla ça aurait été plus rapide côté reprise.

Hello à tous, 6 ans après ma SR+ je bascule mon deuxième véhicule vers un MY premium propulsion long range. Vu l’état de ma SR+ après 6 ans je replonge sans problème vers Tesla une nouvelle fois. Je constate que les débats sur les livraisons n’ont pas bougés en 6 ans ! 😅 Vu que je suis un peu rouillé dans le process de commande, je suis bloqué sur la demande de prime CEE. On ne peut pas simuler la reprise d’un véhicule ou le financement sans que cette étape soit validé ? Et si oui ca prends longtemps cette validation ? merci d’avance !