Daltinophile

Je viens de recevoir la bête... Pour son premier essai du mode sentinelle, le fougueux bolide m'a enregistré près de 70 Go de pluie en une nuit ! De la pluie, de la pluie, de la pluie... et encore de la pluie. Cette nuit elle dormira sans Sentry Mode, j'ai pas trop envie que mon voisin d'en face se plaigne de ses appels de phares intempestifs.

Le son du vtec va quand même un peu me manquer pour couvrir le bruit des 20". En en parlant à un préparateur au salon de l'auto à Bruxelles, il m'a proposé sa formule "dual electronic sound upgrade" pour imiter le bruit des échappements à 2.200€ htva, je renvoie ça aux calendes grecques et je m'offrirai à la place l'acceleration boost !

Merci Samsaggace Quelqu'un a une mesure précise sur un modele performance ?

14 cm pour la Model 3 LR, 13 cm pour la Perf... On se base souvent sur les données du constructeur mais avez-vous déjà mesuré la garde au sol de votre Tesla au milieu de l'empattement pour voir si ça correspondait vraiment ? Peut-on s'y fier ou est-ce juste approximatif / arrondi ? Le concessionaire le plus proche de chez moi n'a pas de TM3P disponible pour un essai avant le mois prochain et je crains un peu pour la pente de mon garage... La LR y rentrait avec une marge de l'épaisseur d'un gros doigt, chaque millimètre va compter dans mon cas 😓 Pourriez-vous retrouver votre mètre ruban pour un futur propriétaire anxieux ?

Hello à toutes et tous, Ca y est, j'ai craqué ! J'ai commandé une Model 3 Performance il y a deux jours qui me sera livrée au plus tard en mars. J'ai toujours aimé rouler en Honda, ce sont des motoristes fabuleux ! J'ai eu tous les modèles de la Jazz à la S2000 (excepté la NSX, ça m'aurait bien plut). Celui qui m'a apporté le plus de plaisir était de loin la Legend coupé KA8 de 1992, nostalgie... Pour un peu changer je comptais m'offrir une hybride du style de la Lexus RC 300h, mais pourquoi faire les choses à moitié ? Je suis ravi de profiter de votre expérience sur ce forum ! A bientôt !