TED CRILLY

Super intéressant, merci. 1h de plus à l'aller et 2h de plus au retour par rapport à une thermique en roulant normalement et avec la petite batterie. C'est plutôt correct. +3h sur 1400 km donc, distance qu'on ne fait pas souvent. Perso je vais régulièrement en Andalousie depuis les Hautes-Pyrénées et ça fait environ 1100 km. Jamais fait plus en une journée. Tu notes quand même une légère perte d'autonomie on dirait. Cela dit si j'ai bien compris ça devrait maintenant être stable. Elle a quand même eu un peu chaud avec le fameux message, mais sans gravité. Tu aurais gagné combien avec la 156 ? 1400 km dans la journée c'est impressionnant pour la mécanique. Björn Nyland enfoncé ! (mais lui il est seul au volant).

Outre ce problème de fiabilité qui semble peut-être gérable, dans les questions que je me pose il y a que ma Honda est vraiment un bon cran au-dessus en terme de gamme. Elle est de 2020, 124500 km. J'ai contacté quelques garages, on me la reprendrait autours de 20 000-23 000 euros. Ce qui fait qu'une des deux c4 x (136 ou 156) ne me coûterait quasiment rien. Je précise que je ne souhaite pas la vendre par moi-même. Pas envie de gérer les clients, chacun son métier. Donc ça reviendrait à passer, sans quasiment sortir d'argent, d'une voiture de 124500 km à un véhicule électrique quasi-neuf. La Honda revient à environ 12 euros/100km en carburant. L'économie serait en gros de 700 à 800 euros par an. Mais il y a aussi la décote à prendre en compte: effondrement sur la c4, très lente sur la Honda. Dans 5 ans la Honda aura 200 000 km, ce qui n'est pas forcément un problème. Autour de 75 000 km pour la c4. Quid de son autonomie, dégradation de la batterie à ce moment là ? Fiabilité générale au-delà de 5 ans ? Combien cotera-t-elle si jamais j'envisageais de m'en séparer à ce moment là ? Moins que la Honda et ses 200 000 km je pense, pour laquelle je n'ai pas le moindre doute sur la fiabilité quand elle en sera là. Dans les + de la c4: - confort exceptionnel, même si la Honda est mieux que bien aussi. - empattement identique à la Honda, donc habitabilité du même ordre. D'ailleurs elle font toutes les deux 4.6 m de long. - agrément de l'électrique - voiture quasi-neuve sans sortir d'argent ou presque - plus de vidanges et d'entretiens mécaniques (je fais tout moi-même) Dans les - - grosse descente en gamme (matériaux intérieurs notamment) - des doutes sur la fiabilité. Comme tout le monde, j'apprécierais très moyennement des galères immobilisantes et de devoir gérer la mauvaise foi du constructeur. - coffre, certes grand mais pas extensible. Je peux charger jusqu'au toit dans la Honda. La c4 simple a un hayon, mais c'est quand même plus petit. On voyage chargés (deux filles ados et un chat) J'ai fait le tour des autres modèles, et c'est la e c4x qui me semble le meilleur compromis. Mais j'hésite. Je manque de temps pour aller voir une des deux c4x que j'ai sélectionnées près de chez moi. Il faut que je trouve le moyen d'y aller.

Non je suis toujours là 😄 Pour ce que je vois les premières surtout sont touchées et aussi un peu les autres. j’ai fait le tour de tous les modèles et il y a une épidémie semble-t-il -il sur les Jeep Avenger 156. Mais tous les modèles du groupe sont atteints. Donc récentes… C’est sûr que ce n’est pas rassurant, même si je veux bien croire que la majorité des voitures en circulation n’ont pas de problème.

mouais... Trop risqué comme achat à mon avis... Je pense que, comme pour Hyundai et Kia qui sont affublés lourds défauts apparemment insolubles, je vais passer mon chemin sur les Stellantis. Pas envie de gérer ce genre de galère, alors que je suis habitué à la fiabilité Honda. Dommage elle me plaisait bien la c4...

Le problème pourrait être les recharges en hiver non ?

Merci. Tous les millésimes sont touchés ou juste les premiers ?

Merci, c'est très intéressant. Si j'achète cette voiture, c'est pour la garder, surtout au vu de la décote. Par contre je lis beaucoup de problèmes de défaut de batteries de traction sur les 208 mais pas que. Je me suis détourné de Hyundai/Kia à cause du défaut non résolu à ce jour de l'ICCU, et là j'ai l'impression qu'il peut y avoir problème aussi.

j'envisage d'acheter une e c4, je n'en possède pas.

C'est très ennuyeux tout ça. je suis intéressé par la e c4x mais là du coup j'hésite...

Je cherche près de chez moi, en région lyonnaise. En 156 il y a celle-ci, je pense que le prix doit être négociable. Mais moins bien équipée que la 136 j'ai l'impression: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2877745108

Et moi donc ! Je pense que je vais aller voir la C4 x de l'annonce un de ces jours. Encore faut-il que je trouve un moment. C'est une Shine: la sono est bonne ou juste standard ? Je suis sur ABRP pour une simulation vers l'Espagne.

Oui j'ai vu, mais ça pouvait m'intéresser aussi car le coffre cube à 510 dm3. Mais je viens de voir que Bjorn Nyland rentre autant de caisses de bananes dans l'une que dans l'autre, la faute aux charnières encombrantes de la x. Du coup elle n'a pas tellement d'intérêt je pense. Par contre ils ont celle-là qui a deux ans mais qui est.. neuve. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2927357999

Celle-ci semble pas mal du tout: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2710896385 1700 km, neuve quoi... En plus elle doit être négociable. J'ai beau avoir lu tout ce que vous avez dit, j'ai du mal à me projeter sur les grands voyages. ça me fait hésiter. Je ne voudrais pas me retrouver dans des galères pas possibles pour les vacances. J'ai pourtant l'impression que ça peut le faire, et que ça semble un achat malin en fait. Par rapport au crv, on gagne en confort ce qu'on perd en "prestige"...

Merci pour ton retour. Et aucun souci sur la voiture ? Quels sont ceux recensés sur les Shine ? Elle a combien de km ?