Edouard ROZES

Il y a 4 a 5 véhicules pour particuliers chez PSA, qui ont exactement les mêmes batteries et chaines de traction (2 Opel, DS3, C4, 208, 2008), les plates formes sont identiques pour faire des économies d'échelles. Le fait de concevoir un même véhicule qui a des motorisations essence, diesel et électrique ne facilite pas la modularité. Le temps nous dira si ce choix est bien fondé ou non. Le futur 3008 est prévu avec 2 possibilités de batteries (75 ou 100 kw) Les groupes automobiles qui survivront seront ceux qui rationaliseront leurs composants. La seule chose qui me décoit un peu, c'est le peu de recharges rapides sur autoroute . En effet Tesla a su développer un réseau de recharges rapides, dommage que PSA ne le fasse pas ou ne participe pas au consortium Ionity, qui commence à être bien implanté

Je m'aperçois que je consomme beaucoup moins quand il fait 20-22C°, climatisation coupée et en mode eco, tout en roulant de la même manière.est ce que quelqu'un sait ce que la climatisation consomme par heure quand elle est très sollicitée?

Bonjour, je ne vois pas ce qu'est la courbe de décharge? Une photo?

Démarche intéressante, c'est super reposant de conduire avec le régulateur adaptatif, j'aime beaucoup. Pour ma part je préfère me caler à 110, avec l'inconvénient d'être ni à 90 comme les Pl, ni à 130 avec les autres.

Bonsoir, tiens nous au courant c'est interessant

https://www.leparisien.fr/economie/vehicules-electriques-700-000-tonnes-de-batteries-a-recycler-en-2035-12-08-2019-8132193.php#:~:text=« L'exigence française est de,la batterie qui sont récupérées. Article intéressant du Parisien

Bonjour Certaines péniches parisiennes fonctionnent à l'électricité, dont les batteries sont d'anciennes de Renault (Zoe), il est prévu à l'échelon européen des usines de recyclage.

Ionity c'est top en qualité, il y a souvent de nombreuses bornes disponibles et charger 18kw en 12 minutes, c'est pas grave si c'est plus cher dans la mesure ou c'est exceptionnel, 90% de mes recharges étant à domicile. Ca m'a permis de faire 60kms à 130, et j'ai consommé 23 à 24 KwH. C'est. beaucoup mais pas délirant. le e 2008 est vraiment très silencieux à toutes les vitesses. Aucune carte n'est livrée avec le véhicule, j'en ai 2, la Free2move semble avoir de meilleurs accords avec les distributeurs indépendants, elle coute 5€ par mois. Chargemap ne coûte que 20€.

Bonjour, j'en suis très satisfait par son silence, son confort, la recharge à la maison qui se fait sur une borne. Mais la philosophie est très différente par rapport à un véhicule thermique, je conduis plus soft souvent à 110, même quand je pourrais rouler à 130. Je ne suis en revanche pas satisfait des infrastructures, je viens de galérer à Grimaud(83) ou la borne de recharge rapide ne fonctionnait pas, après appel du concessionnaire, le fabricant (français) à des soucis de fiabilité qu'il a du mal à résoudre, depuis 1mois. Donc j'ai dut prendre une charge à 7KW/H pendent 1h30 pour gagner 70kms pour après recharger pour mon retour, sur le réseau IOnity (Cher mais fiable), pour pouvoir rentrer chez moi. Je suis déçu que l'Etat n'impose pas aux sociétés d'autoroute une plus grande efficacité dans le déploiement de bornes de recharges rapides. Je trouve que le véhicule électrique est vraiment idéal pour ceux qui font jusqu'a 250 kms par jour.

Bonjour, je confirme qu'on consomme avec un e2008 en moyenne : à 110 : 19-20 kwh à 100 : 17-18kwh à 90 : 15-16kwh à 80 :13-14 kwh Bien sur avec peu de climatisation ou en mode eco. je viens de réaliser 14,9 kwh entre salon de provence et grimaud 110 kms d'autoroute à 110 maxi (dont 20kms à 90 autour d'aix) et 40 kms de petites routes sinueuses. il ne fau pas hésiter à surgonfler de 200 - 300g , le e2008 étant bien suspendu, cela ne nuit pas au confort.

oui je l'ai pris, j 'ai eu une alerte sur mon tableau de bord, et après m'être arreté et essayé de comprendre ce qui se passait dans le véhicule, j 'ai fini par comprendre que c'était l option zone de danger que j 'avais payé 2 jours auparavant et qui s'était automatiquement installé. Effectivement il y un son et une figurine qui apparaissent sur le tableau de bord et si l'on ouvre leGPS , la zone de danger est bien matérialisée.

je n'utilise pas cet écran de statistiques, qui n'est pas précis du tout pour la lecture, impossible de savoir si on est sur une moyenne de 16 ou 18kwh, je préfère de beaucoup jouer du trajet 1 et 2, la consommation instantanée étant visible a plat et à vitesse constante, sinon ce n'est pas parlant.

Bonjour, En effet, je viens de faire la mise à jour sur l'Apple Store de la version 1.25 de My Peugeot. - Positif : les trajets apparaissent dans l'onglet conduite avec de véritables adresses (pas données GPs), la possibilité de regrouper des trajets les affecter par catégories (Loisir, Professionnel, ou autres) ; les kilométrages et temps passé,.... - A améliorer :- on ne peux plus exporter les données en excel par mail (ça beugue) - les données de consommations ne s'affichent pas encore Il est fort probable que ces données apparaitront fin Aout.

Oui les systèmes sont totalement identiques

Certainement