manuher2

Ah oui sur l'annonce sur lbc, ça a l'air d'être un véhicule de démo (pourtant sur les photos, on voit qu'elle n'a pas de plaque). Parc contre sur le devis, il y a bien indiqué le pack life max. Donc je me demande s'il n'a pas fait son devis sur la base d'une neuve quand je l'ai appelé.

D'accord merci mais on est D'accord qu'il s'agit du même modèle avec les mêmes options ?

Bonjour à vous, Voilà je suis donc intéressé par le modèle, j'ai fait 2 propales qui sont différentes j'ai besoin de quelques explications. J'ai d'abord vu une annonce d'un concessionnaire sur Laval (annonce visible sur lbc https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2458330929) qui m'a fait cette propale : Modele : ID.7 LIFE MAX ELECTRIQUE 286 CH Prix catalogue : 59 990 TTC Options : 1970 TTC. Total : 61960 TTC. L'autre (plus proche de chez moi), m'a fait la suivante : Modele ; NOUVELLE ID.7 PRO LIFE MAX (286 CH) Prix catalogue : 58290 TTC Options : 3995 = PAC (1150) + Pack Life Max (1700) + extension garantie (1145)). Total : 62806.76 TTC Pourtant dans le descriptif, les options ont l'air identiques, comme la PAC dans les 2 cas. Mais je n'ai pas le détail des options de la première voiture, ce que je peux demander lundi. Ce qui est surprenant c'est que le prix de base n'est pas le même. Le deuxième concessionnaire n'a pas su expliquer. Si vous avez une idée.... Merci pour votre aide.

Comment tu sais que c'est l'embrayage qui a chauffé ?

Je suis intéressé par leur offre aussi mais il y a de la disponibilité ? Il y a un retex sur le sujet ? Ce forum a l'air bien pauvre en retour d'expérience en général sur cette voiture.....

C'est la fameuse astuce de l'option pour passer sous la barre d'égibilité, mais qui est obligatoire en fait...

A noter qu'il existe un mode frein à main automatique (à reconnecter à chaque démarrage) qui permet de ne pas se poser de question !

Pour le frein à main, je confirme que le bon ordre est "P" puis frein à main. Le risque dans l'autre sens est le passage par la case R qui peut peut-être le désactiver... Pour l'autre question, je te confirme que les prises usb et allume cigare sont déconnectées quand la voiture est éteinte..

En effet, la nouvelle interface, qui, je trouve, n'apporte rien. Le kilométrage est présent dans la rubrique "Fiche technique". Et la carte et donc la position du véhicule qui est toujours bien présente en bas de l'écran principal. Pour la charge, il faut peut être qu'elle soit branchée pour voir apparaitre les commandes d'arrêt et démarrage ? (que, personnellement, je n'utilisais jamais)

A la réflexion et étant donné qu'ils m'ont rendu la voiture propre, je me demande s'il n'y a pas eu un peu trop d'eau envoyé du côté du capteur...

OK merci c'est bien LFA dans le menu de configuration mais aucun mot dans la notice (en cherchant LFA). Oui de mémoire il n'était que sur l'exécutive. L'image est assez parlante. Les cases sont cochées. Je fais de la route ce week-end, je verrai bien.

Je ne sais pas ce que tu appelles LFA... J'ai cherché dans la notice mais je n'ai point trouvé. Peut être, la fonction de semi conduite autonome avec le volant asservi (voyant volant vert ou blanc actif/inactif) ? Pour moi, LKA est le maintient dans la voie, c'est le logo de la voiture avec les 2 traits à gauche et à droites, symbolisant les files. Chez moi il est enclenché tout le temps (même si on ne met pas le régulateur), blanc en dessous d'une certaine vitesse quand il est inactif, vert quand il est actif au dessus. Et il sonne si on va trop sur les bords et donne un petit coup de volant (enfin pas toujours). Alors parfois il clignote vert, mais je ne sais pas trop si c'est parce qu'il se déconnecte (si c'est la même logique que le volant vert/blanc) parce que les traces ne sont pas lisible sur la route ou si c'est quand il intervient en agissant sur le volant. J'ai remarqué que c'est à ce moment là que je trouve le fonctionnement anormal. D'où pour moi la 2ème hypothèse. J'ai roulé un peu cet apm, ça avait l'air moins flagrant. Je n'ai pas bien réussi à le reproduire. En tout cas sur la conduite au régulateur, RAS. Bon d'après mon garage, j'ai psychoté, il n'y a eu aucune mise à jour...

Ben il m'avait fait un devis à 250, je l'ai encore sous les yeux

J'ai eu droit à la révision des 60000 km pour 425. Donc 2x cher que le devis, qui a la relecture avait été mal évalué puisque pour les 75000 km et sûrement intermédiaire, d'où le prix. Par contre mauvaise surprise sur le retour où j'ai constaté que la fonction maintien dans la voie ne se comporte pas comme avant.

J'ai fait la révision des 60000 km ce matin, facturé de plus de 400 € alors que le devis visait plutot les 200 mais en fait c'était un devis pour les 75000. Enfin bref. En rentrant, sur les quelques kms pour rentrer chez moi j'ai pu constater que la fonction "maintien dans la file", celle qui se déclenche vers 50, 60 km/h avait changé de comportement. Le volant se met à rectifier la trajectoire, alors que je suis dans la file, c'est assez désagréable et limite dangereux. En tout cas, bien moins confortable qu'avant. Peut être une mise à jour un peu violente. Je vais les rappeler. Je vous dirai.