manuher bis

Pourtant J'ai vu une station evzen et Atlante aux Herbiers etre 0.51 et 0.54 kwh donc moins cher et pas loin, toujours sur Electroverse. Et une Ionity sur l'autoroute 0.54 je crois sans abonnement. Les abonnements changent encore la donne. Et même une Lidl et son 0.29 avec la carte de fidélité mais qui a hélas mauvaise réputation (en général) et une vitesse moyenne. Mais oui le confort de retrouver sa voiture chargée à fond apres avoir passé une belle journée est très appréciable.

Bonjour, Au nom de toute l'équipe de modération d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Bonjour, Au nom de toute l'équipe des modérateurs d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Je parlais de l'avenir. Les 10 min vont se répandre et vont surement baisser. Les voitures accepteront de plus en plus de puissance. Oui il y aura toujours des régions moins fournies comme pour l'essence. Moins de 10 min on se rapproche de plus en plus du temps du plein de l'essence. Et 10 min, c'est (de mon point de vue) le temps acceptable pour attendre dans sa voiture, et consulter son tel par exemple.

Oui je serais curieux de savoir si Le Puy du Fou ou Euro Disney (ah non pardon Disney Land Paris) est obligé de refuser des wattures ou si ils sont larges... et je me demande aussi à combien ils vendent leur kwh. Si certains ont l'info... Mais face à des bornes rapides où le kwh est à 0.29€, franchement, si c'est le double j'hésiterais... Il reste juste l'avantage du temps masqué.. mais ça fait cher l'avantage.

Personnellement, je pense que l'avenir de la borne publique lente (AC) est condamnée à plus ou moins long terme. Les charges rapides prendront le dessus. On annonce déjà des charges de 10 min. Même déjà en supermarché, on a le temps de faire ses courses et charger en puisance moyenne en même temps. Ça devrait être plus répandu. Après on va dire "oui mais moi je me fais livrer ou je vais au drive" ! Ben oui. Ben ils feront le plein d'électrons comme ceux qui font le plein d'essence mais avec le bonus de pouvoir faire autre chose en attendant. Déjà pouvoir utiliser ce bidule qui permet de passer le temps et qu'on appelle téléphone est déjà énorme, plutôt que de regarder les euros qui défilent... Surtout que la charge lente n'est pas forcément moins chère, et est en plus éparpillée sur le territoire. Pas forcément à côté de là où je veux me garer. Il restera la borne AC chez soi car c'est quand même pratique...

Oui et ausdi ça préoccupe et ou interesse tout le monde : pro ve : mince combien je vais payer ? Anti ve : ahah je savais bien qu'il fallait garder mon diesel. Bien fait !

Le lancement de la taxe n'est même pas encore lancé au RU qu'il y a déjà des contournements envisagés : https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/taxe-kilometrique-sur-les-voitures-electriques-ces-boitiers-permettent-de-falsifier-le-kilometrage-pour-payer-moins-457e5304-a547-11f1-9a23-2458a7833d0a

Bonjour Gabriel, Bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation complète. En revanche, on tient à préciser qu'on interdit l'utilisation du forum à des fins de "prosélytisme" ou de publicité déguisée. On valide ton inscription mais on sera attentif à ce que tu écris. Merci et à bientôt ! L'équipe de modération.

Bonjour et bienvenue sur le forum d'automobile propre. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération pour AP

Bonjour et bienvenue ! Peux-tu compléter ta présentation par un origine géographique STP ? Tu dois pouvoir éditer ton message. Merci à toi et à bientôt ! L'équipe de modération.

Merci @sim_v ! Au début, j'avais l'intuition de ne pas trop mettre de puissance pour éviter les pertes par effet joule. Il semblerait donc que cela soit contre productif..

Bonjour @KrysLab , Je te souhaite la bienvenue dans la communauté. Ta présentation bien qu'un peu courte respecte la charte. J'espère que tu trouveras des réponses à tes questions sur KiaNiro PHEV, le crois que la catégorie est verrouillée pour une raison que j'ignore. https://forums.automobile-propre.com/forums/kia-niro-hybride-rechargeable-64/ N'hésite pas à m'en reparler si jamais tu voulais poster un nouveau sujet (tu peux toujours répondre aux anciennes discussions).

J'ai refait des tests, et cela semble confirmer mon hypothèse. En fait, on peut bien voir la puissance dans l'application mais elle n'est pas très précise car arrondie au kw. Malgré tout, à l'intérieur de la voiture, j'ai bien comme toi autour de 1.2 kw de charge affichée sur l'écran central, 1kw affichée dans l'application. Si je ferme la voiture et que je m'en éloigne : la puissance monte à 2 kw dans l'application. Mais comme l'écran de la voiture est éteint... Comme c'est un arrondi, c'est difficile d'être plus précis mais on se rapproche de tes 1.8 kw... On le voit aussi d'ailleurs dans mon mouchard de batterie 12v (car j'ai eu des pbs avec elle au début) : Voiture éteinte, on est autour de 12V, normal, voiture éteinte mais en charge on est autour de 13V, Voiture allumée, installée au volant, on est à plus de 14V. Ce qui me fait d'ailleurs penser que la batterie 12V ne se charge pas si on laisse la voiture en charge. Par contre l'allumage complet de la voiture, engendre bien une recharge de la 12V (si nécessaire). Il faut souvent au moins une tension d'au moins 14V. C'était mon cas, la voiture n'ayant pas bougé depuis quelques jours. Donc je crains que VW ne t'assure que "Vous inquiétez pas monsieur, c'est normal". Je t'invite à refaire un test après un petit voyage, où tu seras sûr que la batterie 12V n'est pas en charge. PS : une charge de 8A n'est pas un peu juste pour une voiture d'une batterie de plus de 77 kwh ? Tu vas me dire qu'il suffit d'être patient, oui c'est vrai mais comme l'a dit @sim_v , plus la puissance baisse, plus le rendement baisse également, puisqu'il y a des pertes liées à l'alimentation du système (le convertisseur AC/DC, le BMS, et j'en passe). Moi aussi il m'arrive de charger à 8A mais c'est surtout pour ne pas dépasser la capacité de mes panneaux solaires. C'est pourquoi je me demande si c'est particulièrement rentable, par rapport à revendre le surplus et à charger la nuit à une puissance plus élevée...

Si sûrement mais l'inconvénient est le prix assez élevé à chaque recharge. Elle est intéressante si on n'abuse pas trop.