stab

Est-ce que tu as coché "utilisation optimisée de la batterie" dans l'application ? Je ne connais pas le détail mais de ce que j'ai compris, ça limiterait l'utilisation de la batterie 12v.

Tu as fait remonté le problème chez VW ? Elle est passée en atelier ? J'ai repéré une route qui met bien en évidence les vibrations, il faut que j'aille faire une vidéo pour la montrer à l'atelier.

C'est possible d'ouvrir ou fermer toutes les vitres avec la clé mais il faut activer la fonction dans les menus, je ne sais plus où exactement.

Je rejoins l'avis de maverick et j'ajouterai que je trouve ça pratique de tout avoir sur le comodo de gauche. Bon, faut dire aussi que je fais tout du bras gauche, ayant un handicap 😅 Par contre j'ai des bruits parasites dans l'habitacle sur routes dégradées, c'est assez désagréable. J'ai l'impression que ça vient surtout de la portière arrière droite et un peu de l'avant gauche. Je l'ai signalé chez VW qui eux n'ont rien remarqué. Ils m'ont proposé de faire une vidéo pour la leur montrer.

Quelle version ? J'ai récupéré la mienne il y a 15 jours et je suis en 4.1

Oui, c'est tout à fait possible mais il faut le faire manuellement. C'est à dire qu'il va se caler sur la vitesse autorisée et tu dois toi-même augmenter la vitesse. Chez bmw, tu peux régler pour qu'il se cale jusqu'à 5 km/h au-dessus.

Je confirme, c'est ce que j'ai vu également. J'ai fait un petit test aujourd'hui pour voir avec mon Id4 pro. Arrivé à 26% et reparti à 50%. Elle a bien pris ses 135kw et était encore à 128kw quand j'ai débranché après 9 minutes et 19 kwh récupérés. J'ai pas poussé plus loin parce que je n'en avais pas l'utilité mais ça semble pas mal.

Ça semble beaucoup 23kwh/100 à 120. Mais tellement de facteurs peuvent influencer. J'ai récupéré la mienne hier, premier trajet d'environ 120kms dont +- 100kms d'autoroute. Je n'ai plus les chiffres exactes mais autour de 18kwh/100 et une vitesse moyenne de +- 95km/h

La préparation du véhicule. Enlever le mode transport, retirer toutes les protections, vérifier que tout est en ordre, nettoyage... Ils ont normalement deux sites de préparation mais dû à des travaux, un seul est utilisable actuellement. Du coup c'est plus long... Mais le vendeur va faire en sorte qu'elle soit prête pour la semaine du 1er juillet pour pouvoir goupiller le remontage de mes adaptations (pmr) et éviter que je sois trop longtemps sans voiture. J'ai rdv le 1er avec mon I3 pour le démontage.

Pour répondre à Maxime, la mienne est sur parc à Bruxelles depuis le 30 mai et le commercial ne sait pas me dire quand elle sera livrée chez eux. Il leur a encore envoyé un mail cette semaine pour essayer d'avoir des infos mais je n'ai pas eu de retour. En avril, j'ai pu récupérer et modifier une commande faite par la concession en janvier. La livraison était alors prévue pour mi-juillet. Edit: Je suis passé en concess par hasard pour essayer d'en savoir plus et surprise, la voiture était sur le parking. Elle serait arrivée hier. Livraison prévue d'ici une à deux semaines 😁

Comme je l'ai écrit, ce sera plutôt 20000 que 24000 mais pas beaucoup moins. Je suis d'accord avec ce que tu dis dans l'ensemble, j'ai moi-même opté pour du neuf alors que j'étais partie pour de l'occasion. Mais les prix en Belgique étaient complètement délirants. Exemples: à équipements équivalents, un modèle 2021 avec 60000kms, affiché 10000€ moins cher que le neuf remisé.... Ou encore, modèle début 2023 peu kilométré, 45000€... 🙃😵‍💫🤪 Après, comme le souligne Jeremy, il y la réalité du budget, propre à chacun...

Je suis d'accord que les améliorations sont importantes mais quand même, 24000 de différence (peut-être 20000 avec remise) pour un véhicule d'un an et demi, ce n'est pas négligeable. Surtout que les dernières mises à jours ont semble-t-il considérablement amélioré le système.

Bonjour à tous, Je ne sais pas s'il est autorisé de poster des annonces sur le forum. Si ce n'est pas le cas, je supprimerai. Si ça intéresse quelqu'un, j'ai deux jantes style 428 avec pneus hiver à vendre. Une des jantes est plutôt propre et l'autre présente deux accros relativement importants (voir photo). Les pneus sont à 1-2 mm du témoin je pense. J'ai oublié de faire des photos, j'en ferai dans la semaine. Idéal pour utilisation comme roue de secours. Je suis de la région de Tournai (Belgique) près de Lille et j'en demande 250€ pièce. N'hésitez pas si vous avec des questions

On avait déjà annoncé un tarif autour des 0,3€/kwh. Mais ne vous faites pas d'illusion, ce tarif ne sera appliqué que si vous avez souscrit un abonnement payant, comme pour les autres constructeurs.

Ok, merci. Je ferai un petit détour par là en rentrant pour essayer.

Je suis Belge et devrait recevoir mon i3 demain. Je pensai prendre la carte Luminus mais apparemment la recharge sur ces bornes est gratuite avec la carte chargemap. C'est toujours le cas?

Ah oui je comprends mieux Je prends possession d'une 94 ah sans Rex début Janvier, ça me rassure un peu 😆

80 kms d'autonomie à 110, ça semble fort pessimiste pour une 94ah, non ?

Oui sur autoroutes elles sont toutes en 50kw il me semble et il y en a quelques une hors autoroutes également. Mais elles ne sont pas encore très répandues. Si tu achète la carte chargemap, tu aura les station luminus gratuite... (apparement luminus oublie de facturer chargemap qui en retour ne te facture pas). Alego c'est en effet les plus cher que j'ai jamais vu pour du 50kw.a utiliser en dépannage uniquement car à ce prix tu es sûre qu'il nya personne dessus. C'est bon à savoir. D'ailleurs sur le site chargemap elles sont carrément reprises comme bornes gratuites. Ça semble gros quand même. Il y a longtemps que c'est comme ça? Ils vont bien finir par s'en rendre compte. Les tarifs Allego sont abusés. Comme tu dis, ça ne doit pas se précipiter pour recharger dessus. C'est même incompréhensible car ils auraient plus de clients avec des prix plus attractifs. Et ça ne va pas s'arranger pour eux avec le développement de la concurrence.

J'ai jeté un oeil à Luminus, c'est en effet moitié moins cher sur les bornes rapides qui ne sont malheureusement pas très nombreuses. La plupart sont des 22kw à 0,35€/kwh. Les Ionity sont intéressantes mais pas encore très répandues, il n'y en a que 4 en Belgique. Mais j'imagine que ça va évoluer relativement rapidement.

Bonjour, Je viens de commander une i3 94ah d'occasion chez BMW. Par curiosité, bien que je n'en aurai l'utilité que dans de très rares occasions, j'ai voulu me renseigner du prix d'une recharge sur borne publique et je dois dire que j'hallucine un peu. J'utilise l'appli shell recharge et par exemple, une charge en 50kw sur chargeur Allego est facturée 0,69€/kwh et 0,25€/min. Donc +- 17€ pour une charge de 15% à 65%. Ça fait +- 1,2€/kwh, c'est énorme. J'ai d'abord cru à un erreur mais j'ai vérifié sur le site Chargemap et les prix sont encore plus élevés. Comment peut-on facturer des prix pareils? Je plains ceux qui n'ont pas d'autres choix que d'utiliser ces bornes. Il y a des belges par ici qui utilisent les bornes rapides et qui pourraient confirmer les tarifs?

Si c'est occasionnel, c'est compréhensible, ça évite de perdre trop de temps et c'est un peu à ça que ça sert aussi Oui c'est une belle combinaison je trouve. L'intérieur Lodge est un peu spécial et sûrement pas au goût de tous mais c'est celui que je voulais car il correspond le mieux à la philosophie de la voiture et que je le trouvai top en photo. Ça m'a fait un peu drôle en le voyant "en vrai" mais je devrai m'y habituer. Puis, je ne sais pas si c'est pareil pour les autres intérieurs mais il a l'air super confortable. Oui, ce sont les 20". On m'a dit ici qu'elles ne sont pas compatibles avec des pneus neige et qu'il faudrait que je rachète un jeu de jantes en 19". C'est pas plus mal finalement car c'est plus simple de changer les roues complètes que de devoir changer les pneus à chaque fois. Et niveau encombrement c'est pareil. J'avais vu des annonces intéressantes, plus qu'à voir si elles sont encore dispo. Je ne sais pas ce que ça vaut mais sur le pc du vendeur, quand on remplissait le bon de commande, j'ai pu voir que la voiture avait une valeur marché de 34500€ alors qu'elle était vendue 28500€. Ça vous semble plausible? Si c'est le cas, c'est une bonne affaire, d'autant plus que je récupère la TVA et que je la touche donc à 23500€.

Je pense que tu as raison concernant la revente, c'est sûrement plus simple avec le Rex. Mais je vais rester sur ma position et ne pas le prendre, en espérant ne pas le regretter. Je vais prendre celle-ci, qui correspond à peu de choses près à ce que je recherche et dont le prix m'a l'air plutôt pas mal. https://bmwpremiumselection.be/fr/vehicule/bmw-i3_7017.html Du fait de mon handicap, je ne paye pas la tva sur l'achat donc je perd moins à la revente. Je peux même vendre un peu en dessous du prix du marché pour faciliter les choses. Pour l'autonomie, ça sera suffisant la grande majorité du temps. D'après abrp, pour les trajets les plus longs que j'ai fait ces dernières années et en utilisant des paramètres plutôt défavorables, je devrais m'arrêter pour charger 20 minutes. Ça arrivera peut-être 2-3 fois dans l'année et encore. Par contre, pas trop d'accord avec ta façon d'appréhender le rex. Même si je le prenais, j'essaierai de l'utiliser le moins possible. Pas en roulant à 140 et consommant 8l/100 [emoji39] [mention=16648]marc67270[/mention] le nouvel écran est apparu sur les versions facelift, je pense à partir de fin 2017. Le facelift se reconnaît par les antibrouillards allongés au lieu des ronds. Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk

J'ai eu des nouvelles du vendeur et pour les imports d'Allemagne ils n'ont que des 120ah, donc hors budget. J'ai donc continué mes recherches et réflexions et je me demande si j'ai réellement besoin du Rex. A la base je n'en voulais pas car je ne fais pas beaucoup de km (exceptionnel que je fasse plus de 100km) et trimballer 120kg toute l'année pour peut-être l'utiliser 1 ou 2 fois, sans compter le prix plus élevé et les frais d'entretien supplémentaires, me semblait inutile. Mais un vendeur m'avait fait douter et j'étais finalement parti sur une Rex. Vous en pensez-quoi? Désolé de sembler si indécis mais c'est mon premier VE et ce sera mon unique véhicule, donc je ne veux pas me tromper. J'ai essayé de trouver des retour sur la consommation pour avoir plus de certitude mais je n'ai pas trouvé grand chose. Par contre, je vois que beaucoup utilisent abrp pour préparer leurs itinéraires. J'ai donc simulé quelques trajets que je suis susceptible de faire pour voir un peu ce que ça donnait. Mais les données pour l'i3 étant en Alpha, je ne suis pas sûr que ce soit très fiable. Notamment le vent qui a un impact significatif sur les résultats. Il y en a parmi vous qui l'utilise avec une i3? Les données sont cohérentes avec la réalité?

Il y aura dans tous les cas 4 ans de garantie donc je suis tranquille de ce côté là. Tu as eu quoi comme problème ? Bon je suis allez au garage bmw le plus proche de chez moi car on m'avait dit que si je voyais une voiture qui m'intéressait dans le réseau, ils pouvaient la rapatrier pour moi. Mais finalement ça ne marche qu'avec les concessions d'un même groupe. Du coup ce n'est pas possible avec les annonces que j'ai vu. Ce n'est pas très grave car les autres concessions ne sont pas très loin non plus, mais c'était juste par facilité. J'irai la semaine prochaine si pas d'autres offres intéressantes d'ici là. Par contre j'ai une autre piste. Dans la concession où je me suis rendu, ils m'ont dit qu'ils peuvent importer des véhicules d'Allemagne. Donc je leur ai donné mon budget et leur ai dit ce que je veux comme options et ils vont m'envoyer des offres demain ou lundi. Je pourrais peut être avoir une bonne surprise [emoji4] Envoyé de mon Nexus 6P en utilisant Tapatalk