EcoloNucléaire

Bonjour, j'ai craqué en juillet pour un Outlander PHEV 2019 après avoir hésité avec le dernier RAV4 de chez Toyota. Tout le mois d'août, petits trajets 30km aller + charge au travail + 30km retour, tout ça en full EV : que du bonheur. La prise en main des différents modes est un peu compliquée mais j'ai décidé de tester début septembre, ayant un trajet de 550km à effectuer. Départ Angers batterie et réservoir pleins, 2 personnes et coffre bien chargé, mode éco enclenché direction Poitiers, 160km à 80-90km/h (j'aime pas rouler à 80...) : la batterie s'est vidée et après le thermique se déclenche par intermittence, utilisation des palettes à l'approche des ronds points. A partir de Poitiers, je prends la N10 vitesse 110km/h avec des tronçons à 90, et là je mets en <CHARGE>. Arrivé à Angoulème, la batterie est pleine à nouveau : 280km effectués, la jauge carburant reste 3/4. Sympa. Traversée de la ville en EV et direction Libourne puis Langon. Je laisse la voiture gérer. Et là je fais une grosse erreur, je prends l'autoroute vers Pau. Au bout de 100km à 137km/h (132 GPS) panne sèche, obligé de sortir faire le plein de super... Conclusion : autoroute plus jamais...mais sur voie à 110 on peut recharger la batterie pour une surconsommation minime. Bilan : 550km avec 37 litres de E10 (SP95) et batterie pleine au départ. J'espère faire mieux au retour.

Bonjour à tous, Au vu des différents post ci-dessus, il me semble nécessaire d'apporter mes modestes connaissances concernant les batteries et leurs recharges. Tout d'abord, une batterie c'est fait pour se charger et se décharger le plus régulièrement possible, en gros faut la faire bosser, sachant qu'il vaut mieux privilégier les charges complètes et les décharges profondes. En suite, en cas de non-utilisation prolongée, il faut charger complètement la batterie. Pour les recharges, préférer les charges lentes (à la maison avec le cro) qui ont le temps de bien lisser la répartition entre chaque élément. Les charges sur bornes rapides ont tendance à stresser les batteries, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle on ne peut charger que jusqu'à 85% sur borne rapide. Voilà, en espérant avoir été clair et utile.

Bonjour à toutes et tous, Cela faisait un petit moment que j'envisageais l'achat d'un véhicule écologique économique, et la fin de la prime le 1er août a précipité les choses. Après avoir longuement hésité avec le dernier RAV4 (très réussi esthétiquement), j'ai penché pour le Outlander PHEV my19. J'habite à la campagne à 5km du premier commerce, et à 30 km de mon lieu de travail, donc le choix était plus pertinent. Voilà pour la présentation sommaire, à bientôt pour des retours d'expérience sur ce véhicule qui , pour l'instant, ne me déçoit pas.